El costo del transporte de cargas acumuló un 85% de suba en 2024

El índice de costos del transporte de cargas registró un aumento del 85% durante 2024, marcando una desaceleración significativa en comparación con el 248% registrado el año anterior, de acuerdo con el informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

La información, auditada por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), destaca que la moderación de las subas se vinculó a un contexto recesivo y un entorno inflacionario más controlado, lo que permitió una menor presión sobre los costos en el último trimestre. Este comportamiento también responde a medidas fiscales implementadas, que incluyeron el diferimiento de impuestos específicos al combustible.

Los factores clave que impulsaron los costos a lo largo del año incluyeron peajes, patentes y salarios, mientras que combustibles y otros rubros relevantes mostraron una presión menor hacia el cierre del periodo.

En diciembre, el índice experimentó un incremento del 1,7%, consolidando una tendencia de incrementos moderados que se había iniciado en la segunda mitad del año, cuando las subas promedio se mantuvieron en torno al 2% mensual. Este comportamiento de los costos permitió a las empresas del sector ajustar sus tarifas de manera más paulatina en el último trimestre, evitando aumentos abruptos que podían impactar negativamente en la demanda de servicios.

Desglose de costos por rubro

Peajes encabezó las subas de costos con un alza acumulada del 380% a lo largo del año, seguido por el rubro Personal (Conducción), que experimentó un incremento del 190% tras las sucesivas actualizaciones del convenio colectivo 40/89.

En tanto, el rubro Combustibles registró una suba total del 75%, destacándose como uno de los insumos clave del sector, aunque su aumento fue moderado hacia el final del año gracias al diferimiento de impuestos específicos que aliviaron parcialmente su impacto.

En diciembre, las principales variaciones incluyeron un aumento del 2,35% en combustibles y del 2,2% en Personal, mientras que Peajes mostró un ajuste del 4,14%. Otros rubros, como Reparaciones y Gastos Generales, también registraron subas de 2,11% y 2,28%, respectivamente. En contraste, el costo financiero disminuyó un 2,8% debido a la baja en las tasas de interés. Este descenso en el costo financiero resultó beneficioso para las empresas que financian parte de sus operaciones mediante crédito bancario, lo que les permitió aliviar parcialmente la carga de costos.

Rubros estables y contexto sectorial

Algunos rubros permanecieron estables durante gran parte del año. Lubricantes no mostró modificaciones en los últimos meses, mientras que Material Rodante tuvo variaciones marginales debido a la desaceleración del mercado. Seguros y Neumáticos mantuvieron precios prácticamente congelados, contribuyendo a contener los costos generales del transporte. Este comportamiento estable permitió que las empresas pudieran planificar sus inversiones en mantenimiento y renovación de flotas con mayor previsibilidad.

El escenario recesivo impactó de manera dispar en el sector. Mientras segmentos como agro, energía y minería registraron un comportamiento positivo, otros como industria, consumo y construcción pública mostraron caídas significativas. En ese marco, el sector cierra el año con expectativas favorables para 2025, impulsadas por una posible expansión crediticia que podría reactivar la actividad económica. En este sentido, las empresas del sector esperan que la reactivación de la obra pública y el repunte del consumo interno contribuyan a dinamizar la demanda de servicios de transporte.

Evolución histórica del índice

Desde su creación en 2001, el índice de costos de FADEEAC ha acumulado un incremento total del 347.652,73%, consolidándose como un indicador de referencia fundamental para los ajustes tarifarios del autotransporte de cargas en Argentina. La evolución del indicador refleja no solo el impacto de la inflación, sino también las fluctuaciones económicas y regulatorias que afectan al sector de manera recurrente. Estos aumentos continuos generan preocupación en el mediano plazo, dado que el transporte de cargas representa un eslabón fundamental en la cadena de suministro y su encarecimiento puede impactar en los precios finales de los bienes transportados.

Este panorama deja al sector del transporte de cargas en un punto clave para la proyección de 2025, donde el contexto macroeconómico será determinante en el comportamiento de los costos y la posibilidad de crecimiento del rubro. Las políticas públicas orientadas a la inversión en infraestructura y al desarrollo logístico también jugarán un rol central en el futuro del sector, que sigue siendo un pilar fundamental para la economía argentina.

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