FADEEAC: el Índice de Costos del Transporte aumentó 2% en noviembre

El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), registró un aumento del 2% en noviembre, acumulando un incremento del 81,8% en lo que va del año y un alza del 133,1% en los últimos 12 meses. Este índice mide el impacto de 11 rubros fundamentales para el sector y se utiliza como referencia para el ajuste de tarifas. El informe, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), constituye una herramienta clave para analizar la evolución de los costos en el transporte de cargas.

El informe subraya el impacto del gasoil, principal insumo del sector, en los costos operativos. Los diferimientos en la aplicación de impuestos específicos han influido en los valores de los combustibles, pero los incrementos acumulados aún ejercen presión sobre las empresas. Además, se destacan subas significativas en otros rubros como peajes y seguros, lo que genera una estructura de costos que continúa creciendo de manera considerable.

Peajes y combustibles encabezan las subas

El rubro peajes lideró los aumentos de noviembre con una suba del 4,75%, abarcando tanto los corredores nacionales como los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). En lo que va del 2024, los peajes acumulan un crecimiento del 361%, convirtiéndose en el componente con mayor impacto en el índice.

Combustibles, otro factor crítico, mostró un aumento del 2,63% en noviembre tras una leve baja en octubre. Este incremento se suma a fuertes ajustes registrados previamente, como los de diciembre de 2023 (63,3%) y enero de 2024 (22,6%). A pesar de los diferimientos impositivos, los costos del gasoil siguen siendo uno de los principales factores que afectan la competitividad del sector.

Seguros, por su parte, tuvo un incremento del 2,9%, mientras que el rubro Personal (Conducción) subió un 2,78%, impulsado por la implementación de la tercera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 40/89. Estos componentes reflejan las presiones inflacionarias que enfrentan las empresas de transporte para mantener sus operaciones.

Rubros estables y bajas en costos financieros

El informe también señala que algunos rubros clave permanecieron estables durante noviembre. Patentes, Material Rodante, Neumáticos y Lubricantes no registraron variaciones en comparación con octubre, lo que indica cierta estabilidad en estos segmentos del mercado. Sin embargo, otros componentes como Reparaciones (2,21%) y Gastos Generales (2,07%) sí mostraron incrementos, aunque más moderados.

En contraste, el Costo Financiero presentó una caída del 4,4%, atribuida a la reducción de las tasas de interés. Este descenso alivia parcialmente la presión sobre las empresas de transporte, en un contexto donde los costos acumulados siguen siendo elevados.

Impacto acumulado y desafíos para el sector

El ICT se ha consolidado como una herramienta indispensable para la fijación de tarifas en el transporte de cargas. Los aumentos acumulados hasta noviembre evidencian las dificultades que enfrenta el sector para mantenerse operativo frente a un escenario de costos crecientes. El informe de FADEEAC destaca cómo cada uno de los rubros analizados contribuye a configurar una estructura de costos que condiciona la rentabilidad y la sostenibilidad de las empresas.

Con incrementos acumulados del 81,8% en el año y del 133,1% en los últimos 12 meses, el transporte de cargas se encuentra en una situación que presiona a los actores del sector a repensar estrategias de costos y operativas. El aumento de peajes y combustibles, junto con las subas en otros rubros, complica el panorama, mientras que las bajas en los costos financieros representan un respiro, aunque insuficiente para revertir la tendencia general.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la UBA, mantiene su relevancia como referencia para analizar las condiciones del sector. En un contexto de incertidumbre económica y aumento constante de los costos, las empresas de transporte continúan adaptándose a un mercado que requiere flexibilidad y ajustes permanentes.