De acuerdo con el Monitor de Exportación Pyme (MEP), indicador elaborado por el sector de Estadísticas e Informes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las exportaciones de las pymes cerraron el 2024 con un crecimiento interanual del 17,3% en dólares, en tanto, el precio promedio por tonelada sufrió una disminución del 6,3%.
En volumen, el valor ascendió a 8,5 millones de toneladas, un 25,1% más que en 2023. Sin embargo, si bien los totales exportados tanto en dólares como en volumen marcaron crecimientos, el precio promedio por tonelada tuvo una disminución interanual del 6,3%, estableciéndose en USD 1.186.
A pesar de la evolución desfavorable de los precios internacionales, en dólares, las empresas pymes exportaron en 2024 por USD 10.032 millones, lo que representó un incremento del 17,3% interanual.
De las 9.269 empresas que exportaron en el período, 6.428 fueron pequeñas y medianas, esto quiere decir que, en 2024, el 69,3% de los operadores fueron pymes, quienes comercializaron el 12,5% del total exportado a nivel nacional.
Petróleo y combustibles lideraron el alza
En cuanto al volumen exportado por las pymes, el rubro con mayor aumento durante 2024 fue Petróleo y combustibles con un alza del 84%, mientras que la mayor caída se observó en el rubro de Tabaco y sus derivados, con un descenso del 36,3%.Cuatro de los 16 rubros analizados cerraron con caídas interanuales en sus exportaciones en dólares el año pasado. Tabaco y derivados marcó el mayor descenso del año, con una baja del 37,5% respecto a 2023. En contraparte, con un marcado crecimiento de 1.206,5% en comparación al período anterior, el rubro de Manufacturas diversas registró la mayor suba del año.
Por su parte, el rubro Alimentos sin procesar representó el 49,9% del total exportado por las pymes argentinas, alcanzando un valor total de exportación de USD 5.004,6 millones y de 4,3 millones de toneladas.
Esto refleja que aproximadamente la mitad de las exportaciones en dólares de las pymes correspondió a productos sin valor agregado. “Esta situación plantea un desafío, ya que la industrialización de productos a nivel local no sólo podría generar mayores ingresos, sino también fomentar la creación de empleo”, destacan desde CAME.
“La generación de valor agregado en muchos de los productos exportados podría ser un punto de partida clave de cara a 2025, ya que les permitiría a las pymes argentinas diversificar su oferta, incrementar su competitividad en mercados internacionales y reducir su dependencia a las fluctuaciones en los precios de las materias primas”.
“Este enfoque no sólo fortalecería la economía local, sino que también contribuiría al desarrollo de una industria más sostenible y robusta”, agregan desde la Confederación Argentina de la Mediana Empresa.
Los destinos de exportación
América del Sur cerró el año como el principal destino de las exportaciones de las pymes, representando el 33,1% (USD 3.319,8 millones) del total exportado por las pequeñas y medianas empresas. El principal destino dentro del continente americano fue Brasil, con una participación final del 14,1% sobre el total y un crecimiento interanual del 20,2% en dólares exportados.
El segundo continente en relevancia para las pequeñas y medianas empresas fue Europa, siendo un destino de USD 2.415,5 millones en 2024, lo que representó el 24,1% del total exportado por el universo pyme y marcando un crecimiento interanual del 16,4% en dólares.
Por último, es importante aclarar que el 86,9% (USD 8.720 millones) del total exportado en 2024 fue hacia 30 países, sobre un total de más de 198 destinos posibles.
Últimas Noticias
Ecommerce en Argentina: cómo impacta su avance en la logística durante 2026
El comercio electrónico crece 35,9 por ciento en lo que va de 2026 y obliga a depósitos y transportistas a mover volúmenes que se multiplican en temporada alta
Producir y transportar: la logística vista desde las dos caras de la moneda
Bruno Santamaría, ingeniero industrial, titular de una empresa de logística y de una fábrica de aberturas, cuenta qué espera la industria de su transportista y por qué el precio del flete no es todo
Las cadenas de suministro se diversifican y suman nuevas exigencias para la logística
Un informe global identifica cambios en proveedores, rutas y modos de transporte para reducir riesgos, aunque advierte que una mayor diversificación también eleva la complejidad operativa
Qué es un freight forwarder, la figura que coordina el traslado de cargas en el comercio exterior
Con ventas externas argentinas por más de 67 mil millones de dólares hasta agosto, este operador gestiona fletes, documentos y plazos de la logística internacional
El baile invisible que sostiene la cadena de suministro en el oil & gas
Eliot Pedroza, especialista en compras de materiales y servicios e ingeniero industrial, cuenta por qué los planes de respaldo y entender la operación son claves para abastecer una industria crítica
