Gobierno del Perú destina USD 17.760 para reparar aeronave de la FAP varada en Chile tras misión en la Antártida

El Ejecutivo aprobó la asignación de USD 17,760 en viáticos destinados a cubrir los gastos del personal de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que se trasladará a Chile para asistir a un avión militar que permanece inmovilizado debido a fallas técnicas. Esta disposición quedó formalizada a través de una resolución emitida por el Ministerio de Defensa, en el contexto de una misión relacionada con la Trigésima Segunda Expedición Científica del Perú a la Antártida (ANTAR XXXII).

El documento establece el envío de una aeronave Hércules L-100-20 con tripulación y equipo técnico hacia la ciudad de Punta Arenas, donde permanece detenido el avión KC-130H que participó en la misión científica. El objetivo es brindar soporte logístico y ejecutar las labores necesarias para atender el desperfecto.

La autorización incluye tanto al personal encargado del vuelo como al equipo de mantenimiento que intervendrá directamente en la aeronave averiada.

Distribución del gasto: viáticos para tripulación y técnicos

El monto total de US$ 17,760 se divide en partes iguales entre la tripulación principal y el personal de mantenimiento. Según la resolución, cada grupo recibirá US$ 8,880, calculados en función del número de integrantes y los días de permanencia en el extranjero.

En el caso de la tripulación principal, el gasto corresponde a ocho personas que permanecerán tres días en Chile, con un viático diario de 370 dólares por integrante. Por su parte, el equipo de mantenimiento está conformado por cuatro personas que se quedarán seis días, bajo el mismo esquema de asignación diaria.

El documento precisa que estos recursos serán cubiertos con cargo al presupuesto institucional del año fiscal 2026, lo que implica que el financiamiento proviene de los recursos asignados al sector Defensa.

Asimismo, se dispone que la tripulación alterna intervenga únicamente si la principal no puede ejecutar la misión, lo que permitiría evitar un aumento en los costos previstos.

Falla técnica obliga a activar operativo fuera del país

El gasto autorizado responde a una situación imprevista: la falla técnica de un avión Hércules KC-130H durante su vuelo de retorno desde la Antártida. La aeronave formaba parte de la ANTAR XXXII y cumplía funciones de transporte de personal y equipos.

Tras detectarse el problema, el avión tuvo que permanecer en Punta Arenas, lo que obligó a la FAP a coordinar un operativo de apoyo desde Perú. Para ello, se gestionaron permisos de sobrevuelo y aterrizaje, así como la movilización de una segunda aeronave con capacidad para ejecutar el soporte logístico.

El objetivo es resolver el problema técnico y asegurar que la aeronave pueda retomar su operatividad. Para ello, el personal de mantenimiento contará con un plazo mayor en la zona, lo que explica la diferencia en los días de viáticos respecto a la tripulación.

Operación se enmarca en misión científica del Estado en la Antártida

La intervención se produce en el contexto de la ANTAR XXXII, el principal despliegue anual del Perú en el continente antártico. Esta misión involucra a diversas entidades del Estado y busca garantizar la continuidad de las investigaciones científicas, así como la presencia peruana en esa región.

Durante esta campaña, el país movilizó a más de setenta expedicionarios y desarrolló más de veinte proyectos científicos, apoyados por el buque B.A.P. Carrasco y aeronaves de la FAP.

La resolución también establece que el personal que participe en la misión deberá presentar un informe detallado al retorno, en el que se consignen las acciones realizadas y los resultados obtenidos, como parte del control del uso de los recursos asignados.

Así se vivió el ANTAR XXXII

En el marco de la campaña ANTAR XXXII, y con la participación del director general de Soberanía, Límites y Asuntos Antárticos del Ministerio de Relaciones Exteriores, el embajador Librado Orozco, se llevaron a cabo acciones de supervisión institucional en territorio antártico. Estas incluyeron recorridos por la Estación Científica Antártica Machu Picchu (ECAMP) y visitas a distintas bases científicas extranjeras ubicadas en la isla Rey Jorge, con el objetivo de reforzar los vínculos de cooperación internacional.

Estas iniciativas evidencian el compromiso continuo del Estado peruano con una política antártica sostenida en el tiempo, así como la relevancia de las Fuerzas Armadas en el apoyo logístico y operativo de las misiones. Su participación resulta clave para garantizar una presencia peruana responsable, orientada a la investigación científica y al uso pacífico del continente antártico.

Características del Hércules

El Hércules KC-130H es una variante polivalente de reabastecimiento en vuelo y transporte táctico que destaca por su capacidad de operar en pistas cortas y no preparadas. Su característica distintiva es la instalación de un sistema de tanques de combustible adicionales y dos pods de reabastecimiento bajo las alas, que permiten transferir combustible a otras aeronaves mediante el método de manguera y cesta. Equipado con cuatro motores turbohélice Allison T56-A-15, este modelo combina una gran autonomía con la versatilidad de transportar carga pesada, tropas o realizar misiones de evacuación médica. Además, cuenta con sistemas de navegación y aviónica reforzados para misiones logísticas complejas, manteniendo la robustez estructural que define a la familia C-130.

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