¿Se acata el paro de transportistas hoy 21 de agosto? Lo último que se sabe de la medida en Lima y Callao

El paro anunciado para este jueves 21 de agosto en Lima y Callao mantiene expetante a numerosos usuarios del transporte urbano ante versiones encontradas de los principales gremios y el propio gobierno. A estas horas de la mañana de hoy, se observa que las líneas circulan con cierta normalidad, pero no se descarta que con el correr de las horas la situación pueda cambiar.

En la víspera, el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, afirmó que la medida de protesta no contaría con el respaldo de los gremios formales del sector. Sin embargo, un sector de los transportistas, aseguró firmemente que más de 20 mil unidades, entre custer, combis y buses, dejarían de operar.

Tras una conferencia en la sede del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Sandoval, declaró que, tras las reuniones con los principales gremios formales, el servicio de transporte operaría con regularidad este jueves.

“El día 21 el transporte será normal y regular en Lima y Callao. Los transportistas formales saldrán a trabajar como todos los días, ese es el acuerdo y hago este anuncio a quienes han estado preocupados por la difusión de una convocatoria al paro ese día”, dijo el titular de esa cartera.

El ministro también señaló la creación de una mesa de diálogo oficial entre el Estado y los gremios para abordar sus demandas: “Hemos acordado, para trabajar sus demandas, constituir una mesa de diálogo que se formalizará a través de una resolución ministerial”.

Sandoval, además, calificó de “pseudodirigentes” a quienes impulsan la paralización fuera de los marcos formales. “Paro no habrá el día jueves 21”, subrayó en su mensaje, agregando que la mayor parte de los gremios de transporte formal mantendrán sus servicios, aunque existe una convocatoria hecha por sectores que consideran legítimas sus demandas de seguridad y protección.

¿Qué gremios acatarán?

La Asociación Metropolitana de Empresas de Transporte Urbano (Ametur) lidera uno de los sectores que llaman a la movilización. Su presidente, Manuel Odiana, afirmó en Canal N: “Este día 21 de agosto va a haber un tercer y último paro de protesta del sector transporte urbano de la ciudad de Lima y Callao, por los temas de inseguridad y paz pública, por la inacción del Estado peruano de poner fin a este flagelo”.

Odiana remarcó la insuficiencia de acciones estatales coordinadas, mencionando la ausencia de un trabajo articulado entre el Ministerio Público, la Policía Nacional, el Poder Judicial y el resto de instituciones. “No digo el Gobierno, no digo el Congreso, estamos siendo muy claros, el Estado peruano, porque tiene que trabajar en conjunto y en forma articulada dentro del Consejo de Estado. No acciones aisladas”, sostuvo el dirigente.

En otro momento, Odiana cuestionó también la falta de presencia y liderazgo de bancadas parlamentarias en las protestas previas. La dirigencia asegura que este paro marcaría el fin de las protestas puntuales, tras haber realizado dos acciones similares desde octubre del año pasado.

División interna

El escenario revela fragmentación al interior del sector transporte. Martín Valeriano, presidente de la Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra), declaró en el noticiero Buenos Días Perú que más de 20 mil unidades y cerca de 460 empresas tienen previsto sumarse a la paralización, con punto de concentración en la plaza Dos de Mayo y movilización hacia el Congreso.

“Este 21 de agosto vamos a paralizar nuestros servicios porque, hasta el momento, los transportistas no tenemos respuesta por parte de este gobierno... Sigue habiendo asesinatos de conductores, atentados contra terminales y buses, y lo peor de todo, contra ciudadanos y clientelas”, refirió.

Valeriano, además, subrayó que la articulación estatal se mantiene débil y que las mesas de trabajo celebradas en el Congreso y el Ministerio del Interior no han arrojado resultados efectivos. “Después de esta paralización vamos a dar treinta días de plazo, de lo contrario nos veremos obligados a hacer un paro nacional indefinido con todas las organizaciones sociales vivas”, advirtió.

El propio dirigente reconoció divisiones y la existencia de otros líderes que sostienen la continuidad operativa el jueves, aludiendo a la situación económica tras días festivos y una “economía franciscana”.

¿No habrá paro?

En contraste, Martín Ojeda, director de la Cámara Internacional del Transporte, aseguró al mismo noticieron que el grueso del sector formal —“un promedio de catorce mil a quince mil unidades”— no se sumará a la paralización.

“No estamos en una lucha de quién da más, quién da menos, pero nosotros estamos con los gremios que se han opuesto a esta fecha del paro. No estamos bien (en seguridad ciudadana), estamos peor que nunca, pero no por eso vamos a crear más caos de lo que se establece”, declaró.

El llamado a paralización pone en evidencia demandas no resueltas. Para líderes como Odiana y Valeriano, urge la acción coordinada del Estado, exigiendo un “plan único” y la articulación de todos los poderes frente a la violencia y la criminalidad que afecta tanto a conductores como a pasajeros.

El reclamo incluye la derogación de leyes que, a juicio de los gremios, favorecen el accionar delictivo, así como mayor presupuesto y equipamiento para la policía.

El ministerio, pese a confirmar la magnitud de las amenazas actuales, insiste en la importancia de mantener el servicio funcional y afirma haber asegurado canales de diálogo para la atención de las necesidades más urgentes.

La incertidumbre

Las declaraciones encontradas de los líderes y la cautela del gobierno generan incertidumbre entre los usuarios y trabajadores del transporte urbano. Mientras las autoridades llaman a la calma y garantizan la normalidad de las operaciones, otra parte del gremio apunta a la protesta como única vía para visibilizar la crisis de inseguridad que se extiende por Lima y Callao.

Las próximas horas mostrarán el efecto real del llamado al paro y la capacidad estatal de interlocución con los diversos sectores que componen el transporte público. Las miradas permanecen sobre la respuesta institucional frente a una problemática que, en palabras de los propios dirigentes, “está peor que nunca”.