La logística continúa consolidándose como uno de los motores del mercado laboral español. Durante junio de 2026, el sector alcanzó un nuevo máximo histórico de 1.175.628 afiliados, encadenando su cuarto mes consecutivo de crecimiento y confirmando una tendencia sostenida que lo posiciona como una actividad cada vez más estratégica para la economía y las cadenas de suministro.
Según el último Barómetro de Empleo del Sector Logístico, la actividad incorporó 1.071 nuevos afiliados respecto de mayo (+0,09%) y sumó 40.720 trabajadores en comparación con junio de 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 3,59%. En el acumulado de 2026, el saldo ya alcanza 21.852 nuevos afiliados (+1,89%), consolidando una expansión que dejó de responder a factores coyunturales para apoyarse sobre una base más estructural.
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El almacenamiento gana protagonismo
Uno de los cambios más relevantes del informe aparece al analizar la evolución por actividades. Si bien el transporte terrestre continúa siendo el principal empleador del sector, con 704.440 afiliados, durante junio registró una caída mensual de 5.727 trabajadores (-0,81%).
En contrapartida, el mayor impulso provino de las actividades de depósito, almacenamiento y servicios anexos, que incorporaron 5.080 afiliados en un solo mes (+1,75%) y acumulan un crecimiento interanual de 14.018 personas. También mostraron avances el transporte aéreo (+364 afiliados), el transporte marítimo (+121) y las actividades postales y de mensajería, que crecieron en 1.233 trabajadores durante junio, aunque todavía presentan una caída interanual del 2,51%.
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Esta evolución refleja un cambio gradual dentro del propio sector, donde las operaciones vinculadas con la gestión de almacenes, la preparación de pedidos y la distribución adquieren un peso creciente frente al transporte tradicional.
Un mercado laboral cada vez más estable
El informe también destaca que el crecimiento del empleo logístico continúa acompañado por una elevada estabilidad laboral. Actualmente, el 92,69% de los trabajadores del sector cuenta con contratos indefinidos, mientras que apenas el 6,85% mantiene vínculos temporales. Entre los contratos permanentes, casi tres de cada cuatro corresponden a jornadas completas.
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La expansión también se sostiene principalmente sobre el empleo asalariado. El Régimen General alcanzó 960.400 afiliados, con un incremento mensual de 1.319 trabajadores, mientras que el régimen de autónomos (RETA) retrocedió en 248 afiliados durante junio y acumula una pérdida de 1.849 trabajadores desde comienzos de 2026.
Crecimiento desigual según la región
La evolución del empleo no fue homogénea en todo el país. Cataluña lideró el crecimiento mensual con 1.787 nuevos afiliados, seguida por la Comunidad de Madrid (+1.334), Islas Baleares (+781), Castilla-La Mancha (+580) y la Comunidad Valenciana (+306). En sentido contrario, los principales retrocesos se registraron en Canarias (-1.959) y Galicia (-1.266), mientras que Andalucía mostró una leve caída de 97 afiliados.
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De acuerdo con el estudio, este comportamiento confirma que el crecimiento continúa concentrándose en las grandes áreas metropolitanas y en territorios donde convergen la actividad logística, el turismo y la distribución.
El desafío pasa por el talento
Más allá del récord alcanzado, el informe identifica algunos desafíos para sostener el crecimiento del sector. Uno de ellos continúa siendo la incorporación de talento femenino, ya que las mujeres representan únicamente el 22,5% del total de afiliados, frente al 77,5% correspondiente a los hombres. Aunque ambas participaciones crecieron durante el último año, la brecha permanece prácticamente sin cambios.
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El barómetro también señala que la expansión futura dependerá de la capacidad del sector para atraer profesionales con competencias vinculadas a la digitalización, la automatización, la sostenibilidad y la gestión de operaciones. En un contexto donde las cadenas de suministro son cada vez más complejas y tecnológicas, la demanda de perfiles especializados aparece como uno de los principales factores para sostener la competitividad de la logística española en los próximos años.
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