Alpine informó que Paul Aron reemplazará a Franco Colapinto en la primera práctica del Gran Premio de Hungría

El Gran Premio de Hungría marcará la antesala del parate por un mes de la Fórmula 1 para el descanso veraniego de los equipos. En ese marco, Alpine cumplirá con parte de la exigencia reglamentaria de ceder las butacas de los pilotos titulares a los rookies: Paul Aron afrontará la práctica libre 1 en el A525 que pertenece a Franco Colapinto. El argentino, como es habitual, retomará su puesto para el segundo de entrenamiento del viernes.

“El piloto de Reserva Paul Aron realizará su primera aparición de la temporada con el equipo en la Primera Sesión de Entrenamientos Libres, al tomar el volante del coche de Franco y cubrir la primera de las sesiones de práctica obligatorias para jóvenes pilotos de la temporada”, detalló el equipo en el comunicado oficial.

El Reglamento de la F1, desde le 2025, plantea que cada equipo debe ceder cuatro veces (dos veces por piloto) en la temporada el auto a un piloto rookie. Los corredores novatos son aquellos que no corrieron más de dos carreras en la Máxima.

El corredor oriundo de Estonia, de 22 años, llegó a la escudería como piloto alternativo casi al mismo tiempo que Colapinto. “Tengo muchas ganas de ponerme al volante del A526 para mi primera sesión de Entrenamientos Libres 1 con el equipo esta temporada. He conducido el coche en nuestro simulador en Enstone durante todo el año y será muy valioso salir a pista y sentirlo yo mismo en la realidad. Tuve actuaciones muy positivas la temporada pasada en las tres FPs1 que hice con el equipo, y personalmente aspiro a construir sobre esas oportunidades y ayudar de la mejor manera posible durante el resto del fin de semana”, expresó en la gacetilla oficial del equipo.

Aron tendrá contacto oficial con un auto de la F1 por octava vez este fin de semana. El piloto de reserva de Alpine fue cedido inicialmente a Sauber en 2025 para que tenga acción en los monoplazas de ese equipo y, al mismo tiempo, ellos pudieran cumplir con las obligaciones reglamentarias. En Gran Bretaña superó al otro titular de Sauber (Gabriel Bortoleto) para terminar 17°, pero en su segunda aparición en Hungría quedó último tras dar apenas 8 vueltas por problemas mecánicos.

Su estreno con Alpine se dio en Italia al mando del coche de Colapinto, pero Aron se despistó tras un trompo y cerró esa práctica otra vez en el 20° puesto. En 2025 terminó la temporada reemplazando a Gasly en México y Abu Dhabi: quedó detrás de Colapinto en ambas ocasiones.

En este 2026 ya había salido a pista, pero otra vez al ser cedido a Audi (escudería que sustituyó a Sauber). En Barcelona sorprendió al mando del coche de Nico Hülkenberg y se ubicó sexto, pero en Austria quedó lejos del otro Audi y se posicionó 17°.

El argentino Colapinto, en este contexto, también habló con la prensa de Alpine: “Estuve muy contento de puntuar el domingo en Spa tras una larga carrera batallando con Pierre y Liam (Lawson), que estuvo llena de acción. Parecimos ser algo más fuertes en relación con nuestros rivales en Bélgica que en carreras anteriores, y el objetivo es continuar con esa forma en Budapest este fin de semana, aunque el circuito sea un desafío completamente diferente. Es un trazado en el que he tenido cierto éxito en mi carrera en categorías de formación y tengo muchas ganas de volver y experimentarlo con los coches de este año. La gestión de energía será más normal en comparación con los dos últimos eventos, dado el gran número de curvas, así que esperemos poder disfrutar mucho con los coches más ligeros que tenemos este año. Vamos a apretar fuerte durante todo el fin de semana para traer a casa un buen resultado y sumar más puntos antes de entrar en el parón de verano”.

Gasly, que vivió una jornada irregular en Bélgica, expresó: "Tras unos días de descanso después de Spa, estoy listo para afrontar el Hungaroring este fin de semana con el objetivo de entrar en el parón con algo de positividad. En las últimas semanas ha sido bastante más difícil para nosotros, con algunos de nuestros rivales complicándonos mucho la vida en torno al top diez, tanto en clasificación como el día de carrera. Sabemos lo que tenemos que hacer para mejorar, pero debemos aceptar que no es algo que se solucione de la noche a la mañana. Hay algunas cosas que sabemos que podemos hacer mejor, así que ese será el foco este fin de semana: ejecutar pequeños detalles e intentar maximizar nuestro resultado final. El Hungaroring plantea un reto muy diferente al de Spa o Silverstone, las dos últimas carreras que hemos disputado. Es mucho más técnico, con condiciones distintas, y será interesante ver cómo se comporta con la generación actual de coches. Salí decepcionado de Spa sin puntuar, así que llego a Budapest con hambre y motivación para lograr un buen resultado para el equipo“.