Las paritarias de Camioneros se trabaron: el Gobierno no acepta una contraoferta de los empresarios

Las negociaciones salariales del Sindicato de Camioneros se empantanaron y pasaron a cuarto intermedio hasta este jueves: los empresarios mejoraron su oferta de aumento salarial en la audiencia que se realizó en la Secretaría de Trabajo, pero el Gobierno no acepta la propuesta de un 8,5% de aumento para el trimestre diciembre-febrero porque supera la pauta del Ministerio de Economía.

El último tramo de la reunión, que comenzó a las 14, se hizo entre los representantes del gremio y las autoridades de Trabajo, pero seguirán conversando para encontrar una fórmula que destrabe el acuerdo y evite que la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, que lidera Hugo Moyano, comience en las próximas horas un plan de lucha con medidas de fuerza, tal como anunció.

El sindicato reclama un 15% trimestral (5% para cada mes), más un bono de $650 mil y un aporte extraordinario para la obra social (que ascendería a $15 mil por trabajador), pero los empresarios aseguran que no están en condiciones de pagarlo. Esta mañana, las cámaras decidieron elevar su oferta inicial, de un 3% trimestral, a un 8,5% (3% para diciembre, 2,5% para enero y 3% para febrero), e incluso accedieron a pagar un bono de $600 mil, en un intento por alcanzar un acuerdo.

Los dirigentes de Camioneros no rechazaron la propuesta, pero la negativa llegó por el lado de la Secretaría de Trabajo porque la cifra no está en sintonía con la pauta salarial del Ministerio de Economía, que busca que los aumentos para 2025 no superen el 1% mensual y, además, que haya un compromiso empresarial de que los montos acordados no se trasladarán a precios.

A la audiencia, que tuvo lugar en las oficinas de la Secretaría de Trabajo ubicadas en la avenida Callao 114, fueron los representantes sindicales (sin Hugo Moyano) y miembros de las tres cámaras del transporte automotor de cargas: la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor Cargas (CATAC).

El desarrollo de esta paritaria es clave no solamente porque involucra a un sindicato poderoso como Camioneros. Como anticipó Infobae, el Gobierno suspendió hace 24 horas la convocatoria a una mesa tripartita de diálogo, prevista para este miércoles, de la que iba a participar el sector empresarial, ante las presiones por parte de la CGT para negociar sin topes los aumentos salariales.

El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el dirigente Gerardo Martínez, líder de la UOCRA y una de las figuras del ala dialoguista de la CGT, hablaron el sábado y el funcionario le anticipó su idea de convocarlos a este encuentro. Pero el sindicalista le advirtió que la cúpula cegetista no irá al diálogo si antes no se firman paritarias clave que están frenadas, como Camioneros y Sanidad.

Por eso, una alta fuente de la CGT descartó a Infobae que haya reuniones con la Casa Rosada y los empresarios antes de que termine este 2024: “Todo eso pasará para el año que viene -dijo-. Ahora no hay clima para sentarse a hablar”.

Es que la central obrera está molesta porque el Gobierno les transmitió a sindicalistas y empresarios un pedido del Ministerio de Economía: que cierren aumentos salariales para 2025 que estén por debajo de las previsiones inflacionarias (que se ubican en el orden del 1% mensual) y que el sector empleador se comprometa a no trasladar esa mejora a los precios.

Además de la paritaria de Camioneros, una situación similar se presenta con la Federación de Trabajadores de Sanidad (FATSA), encabezada por Héctor Daer, que negocia contrarreloj con los empresarios la revisión salarial para enero y febrero, con un problema complejo: cualquier cifra que se pacte, como es tradicional, se traslada a los precios que pagan los afiliados de las prepagas.

Daer hizo duras declaraciones este lunes contra los topes del Gobierno a los aumentos salariales: “Hay una reprobación absoluta de pretender limitar las paritarias, producto de la no homologación. Es un absurdo, es absolutamente repudiable y hasta se siente como una provocación que un ministro de Economía que se jacta de que acomoda la macroeconomía, que los que tienen bono obtienen ganancias y se está fijando en el 0,5% de aumento de los trabajadores que ganan sueldos bajísimos”.