El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) registró en febrero un incremento mensual del 2,28%.
Con este resultado, el indicador acumula en el primer bimestre de 2026 una suba del 4,4%, mientras que la variación interanual asciende al 37,2%, según los datos difundidos por la entidad empresaria.
La medición permite observar de forma sistemática el comportamiento de los principales insumos y servicios vinculados a la actividad del transporte automotor de cargas, un componente central dentro de la logística y del movimiento de mercaderías en el territorio nacional.
Peajes, gastos generales y combustible impulsaron el aumento de febrero
Durante el segundo mes del año, una parte significativa de los rubros que integran el índice registró incrementos. Entre ellos se destacaron particularmente Peajes, Gastos Generales y Combustible, que fueron los componentes que más incidieron en la variación mensual.
El mayor incremento del mes correspondió al rubro Peajes, que registró una suba del 13,3%. El aumento estuvo asociado a nuevos ajustes tarifarios tanto en corredores nacionales como en los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
De acuerdo con el informe sectorial, luego de un período de prácticamente un año sin variaciones relevantes en este componente, se proyectan nuevos ajustes durante marzo en los accesos a la capital.
En segundo lugar se ubicó el rubro Gastos Generales, con un incremento del 6,83%, que reflejó principalmente la actualización de precios mayoristas en distintos servicios vinculados a la operación del transporte.
Por su parte, el Combustible volvió a registrar una suba durante febrero, con un aumento del 2,77%. Este componente continúa siendo uno de los principales determinantes dentro de la estructura de costos del transporte.
El gasoil había acumulado durante 2025 un incremento cercano al 45%, y en el actual contexto internacional la evolución de los precios energéticos sigue siendo un factor relevante para la dinámica de costos del sector.
En particular, el informe señala que la fuerte alza del precio internacional del petróleo, en un escenario marcado por la profundización del conflicto en Medio Oriente, podría derivar en nuevos ajustes en los próximos meses.
En paralelo, volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos específicos al combustible. Esta medida, iniciada en mayo de 2024, fue extendida ahora también a marzo de 2026 mediante el Decreto 116/26, que prolonga la postergación establecida previamente.
Variaciones moderadas en el resto de los rubros
Además de los principales incrementos registrados en peajes, gastos generales y combustible, el resto de los componentes del índice mostró variaciones más moderadas durante febrero.
En primer lugar, el rubro Personal (Conducción) registró un aumento del 1%, correspondiente a la última cuota del acuerdo paritario del convenio colectivo CCT 40/89.
Por su parte, el Costo Financiero mostró una suba del 0,79%, reflejando el comportamiento de los costos asociados al financiamiento dentro de la estructura operativa de las empresas del sector.
El rubro Reparaciones registró un incremento del 0,42%, en un contexto que el informe vincula con el creciente deterioro de la infraestructura vial, una situación que impacta de forma directa en los costos de mantenimiento de las unidades. En tanto, Seguros presentó una variación del 0,32% en comparación con el mes anterior.
Por otro lado, algunos de los componentes que integran el índice no registraron variaciones durante febrero. Entre ellos se encuentran Lubricantes, Neumáticos, Material Rodante y Patentes y Tasas, que se mantuvieron sin cambios en relación con los valores observados en enero.
Un contexto económico desafiante para el sector
Según vienen señalando los analistas de FADEEAC, el sector del transporte de cargas continúa operando en un contexto de reactivación limitada, luego del escenario recesivo que caracterizó a la actividad durante 2024.
En este marco, la actividad se desarrolla en una coyuntura económica que la entidad define como compleja y desafiante, con distintos factores que inciden sobre la dinámica operativa de las empresas del sector.
Entre ellos se mencionan señales de desaceleración en la economía real, la posibilidad de presiones adicionales sobre el precio del combustible y el impacto que genera el progresivo deterioro de la infraestructura vial.
Estos elementos inciden de forma directa en la evolución de los costos operativos de las empresas de transporte de cargas, en un sector que cumple un rol central dentro de la logística y del funcionamiento cotidiano de las cadenas de abastecimiento.
El seguimiento periódico del Índice de Costos del Transporte permite observar la evolución de estos factores y analizar su impacto sobre la estructura de costos de una actividad clave para el movimiento de mercancías en todo el país.
Últimas Noticias
La protección laboral se reconfigura entre importaciones, costos y logística
Raúl Latour, socio gerente en una empresa de fabricación de elementos de protección, analiza la dependencia importadora, las restricciones en pagos anticipados y la necesidad de una logística flexible
Innovación, apertura y logística como pilares del emprendedurismo moderno
Silvia Torres Carbonell, profesora y referente del mundo emprendedor, plantea por qué la logística es un habilitador clave para que los emprendimientos puedan abrirse al mundo
El sistema eléctrico argentino incorpora cambios ante disrupciones logísticas en combustibles
La resolución ajusta el recupero de costos y elimina penalidades para adaptarse a un contexto internacional que impacta en la disponibilidad y el costo del abastecimiento energético
Acuerdo UE - Mercosur: la vía para reforzar la histórica alianza comercial entre Argentina y Brasil
La integración bilateral y la inteligencia de mercado aparecen como ejes clave para potenciar exportaciones y construir una estrategia conjunta frente al mercado europeo
El flete representa menos del 6% del precio final de los alimentos básicos en Argentina
FADEEAC midió cuánto pesa el transporte en el precio de tres alimentos básicos y el resultado ubica al flete como un componente menor dentro de la cadena de distribución nacional
