Logística portuaria y tecnología: tendencias, desafíos y el futuro del sector en Argentina

La digitalización, la sostenibilidad y la automatización están transformando la logística portuaria. Marcelo destaca que “la automatización mejora la estabilidad, la continuidad operativa y la calidad del servicio al cliente”. Además, señala los desafíos estructurales del sector en Argentina, como la necesidad de mejorar la infraestructura vial y ferroviaria para optimizar la distribución de cargas y reducir costos logísticos.

¿Cuáles son las principales tendencias globales que están configurando el presente y el futuro de las operaciones portuarias?

Hoy, la agenda de la logística portuaria gira en torno a tres grandes ejes. En primer lugar, la digitalización: la tecnología y el Internet de las Cosas están transformando la manera en que se gestionan las terminales. La información en tiempo real y la automatización están optimizando la operación de los puertos, permitiendo una mayor eficiencia y trazabilidad en cada eslabón de la cadena.

El segundo eje es la sostenibilidad. La reducción de la huella de carbono es un objetivo prioritario. Hoy, el diseño de terminales contempla estructuras completamente eléctricas, eliminando emisiones de CO2. Incluso las navieras están adoptando energías alternativas, como el metanol, para disminuir hasta un 40% sus emisiones. En puertos de economías líderes, cuando un barco arriba a muelle, apaga sus motores y opera con electricidad terrestre, un cambio clave para la sostenibilidad del sector.

El tercer gran punto es la automatización. En mercados como Estados Unidos y China, las terminales están avanzando rápidamente en la implementación de tecnología que minimiza la intervención humana en la operación. En la costa este estadounidense, por ejemplo, ya hay terminales completamente automatizadas que manejan volúmenes muy superiores a los de Argentina. Esta tendencia es irreversible: la automatización mejora la estabilidad, la continuidad operativa y la calidad del servicio al cliente.

¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta el sector portuario y logístico en Argentina?

El sector enfrenta múltiples desafíos estructurales. La infraestructura vial y ferroviaria presenta grandes oportunidades de mejora. Aún dependemos en exceso del transporte terrestre, lo que encarece los costos logísticos y reduce la eficiencia. Integrar mejor el sistema ferroviario y fluvial es esencial para optimizar la distribución de cargas.

Otro aspecto crítico es la navegabilidad y el acceso a los puertos. Contar con un canal de acceso adecuado para buques de gran calado es fundamental para mantener la competitividad del país en el comercio exterior. Además, la modernización del sistema aduanero permitiría agilizar el despacho de mercadería. Tecnologías como blockchain y el intercambio electrónico de datos podrían mejorar la eficiencia de estos procesos y reducir tiempos de espera.

Argentina, por su ubicación geográfica, a veces es vista como un destino logísticamente desventajoso. ¿Creés que esto es realmente así?

No lo creo. Argentina tiene un rol clave en la logística internacional. No solo por sus exportaciones a Asia, Europa y Estados Unidos, sino también por su posición dentro de Latinoamérica. Somos el último puerto de la región y eso nos coloca en una posición estratégica. Además, absorbemos parte de las ineficiencias de otros mercados, como Brasil, donde el crecimiento acelerado genera congestión portuaria y demanda alternativas operativas en otros países. Esta situación refuerza la importancia de contar con infraestructura moderna y eficiente.

Liderás equipos en un sector altamente demandante. ¿Qué habilidades considerás fundamentales para un liderazgo efectivo?

En entornos de alta complejidad como la logística y el sector portuario, el liderazgo debe basarse en la capacidad de adaptación, la toma de decisiones en tiempo real y la inteligencia emocional. La comunicación efectiva es clave: un líder debe poder interactuar con equipos operativos, autoridades, gremios y directivos, cada uno con expectativas y necesidades distintas.

Mi enfoque se basa en liderar con el ejemplo. Creo firmemente en la resiliencia y en la formación continua. Es fundamental que cada persona del equipo tenga un profundo conocimiento del sector, porque la información es la base para la toma de decisiones acertadas. También es clave la capacidad de gestionar crisis y adaptarse a imprevistos. La logística es un entorno donde la planificación debe ser flexible para responder a cambios constantes.

Hablando de planificación, ¿cómo se maneja la planificación en operaciones portuarias?

La planificación es el 80% del éxito de una operación eficiente. En una terminal portuaria, trabajamos con dos enfoques: planificación estática y dinámica. La planificación estática nos permite proyectar las operaciones de una semana, con base en la navegación de los barcos, las operaciones en puerto y la salida de los contenedores. Pero la planificación dinámica es igual de crucial, ya que ajustamos en tiempo real la operación en función de las condiciones cambiantes.

Por ejemplo, si un buque sufre demoras en su arribo, debemos reorganizar la logística de la terminal en tiempo real para evitar congestiones. La clave está en combinar estas dos formas de planificación para garantizar la eficiencia y minimizar imprevistos.

¿Cómo imaginás el futuro de la actividad portuaria con los avances tecnológicos?

Creo que en los próximos 10 a 15 años veremos puertos 100% eléctricos y con un 80% de automatización. La inteligencia artificial jugará un rol fundamental en la optimización de las operaciones. Ya hoy, el big data permite prever con seis meses de anticipación la demanda de ciertos productos y ajustar los recursos en consecuencia. Esto transformará por completo la manera en que se gestionan las cargas.

El futuro del sector portuario está en la integración de tecnologías que permitan una operación más eficiente y sustentable. La automatización, el uso de energías renovables y la inteligencia artificial serán clave para lograr una logística más eficiente y conectada globalmente.