
La Unión Europea (UE) priorizará en el próximo lustro mejorar su seguridad económica y reducir su dependencia de terceros en “sectores sensibles” y “tecnologías clave para el futuro” como defensa, espacio, productos farmacéuticos, químicos, biotecnología o inteligencia artificial.
La agenda estratégica 2024-2029 aprobada este viernes por los jefes de Estado y de Gobierno de los Veintisiete consagra el refuerzo de la competitividad y la autonomía europeas como prioridades después de que la pandemia y la guerra en Ucrania las hayan elevado al centro del debate durante la última legislatura.
PUBLICIDAD
Ambas crisis pusieron de relieve los riesgos de la exacerbada dependencia del bloque europeo para procurarse suministros esenciales - desde mascarillas hasta semiconductores pasando por gas natural- en un contexto de tensiones geopolíticas y aumento del proteccionismo, empujando al bloque europeo a apostar por políticas de impulso a la producción local y diversificación de proveedores destinadas a continuar.
“Reforzaremos nuestra seguridad económica, reduciremos dependencias perjudiciales y diversificaremos y aseguraremos nuestras cadenas de suministros estratégicas, incluyendo con el refuerzo de nuestra seguridad marítima”, dice el documento, que llama también a aumentar la “capacidad propia en sectores sensibles y tecnologías clave para el futuro”.
PUBLICIDAD
Los líderes citan como áreas prioritarias para el próximo lustro la defensa, el espacio, inteligencia artificial, tecnología cuántica, 5G y 6G, semiconductores, tecnologías de emisiones cero, movilidad, sanidad, productos farmacéuticos, químicos y materiales avanzados.
Todas ellas forman parte de los sectores dónde la UE ha identificado desde hace años dependencias que, en algunos casos, son de naturaleza estratégica por su potencial impacto en áreas críticas para el continente como la seguridad, la salud o la transición ecológica.
PUBLICIDAD
Los Veintisiete han multiplicado sus acciones en los últimos años para reducir estas dependencias con iniciativas que pasan por aumentar la producción en territorio europeo, diversificar proveedores, hacer compras conjuntas, relajar las normas para permitir más ayudas públicas o incentivar los consorcios con el sector privado en sectores estratégicos, entre otros.
Es el caso de la Ley Europea de Chips, que busca duplicar la fabricación local de semiconductores para que la UE represente en 2030 el 20% del mercado global, o la de Industrias de Emisiones Cero, que aspira a aumentar la producción europea de tecnologías limpias hasta cubrir el 40% de la demanda y competir así con los subsidios masivos de Washington y Pekín a este sector.
PUBLICIDAD

Unión Europea: qué productos e industrias dependen de productos importados
Según un informe publicado por la Comisión Europea en 2021, la UE tiene una “alta dependencia” de terceros países para el suministro de 137 productos en sectores sensibles (equivalentes al 6% del valor de sus importaciones), sobre todo de China, origen de más de la mitad de estos productos, seguida de Vietnam (11 %) y Brasil (5%).
Siete de cada diez de esos productos se usan en sectores con alto consumo energético, como materias primas o sustancias químicas, aunque también hay grandes dependencias en el sector sanitario y en bienes relevantes para la transición ecológica y digital, como hidrógeno o chips.
PUBLICIDAD

La UE, por ejemplo, solo produce el 1% de las materias primas que necesita para las baterías de litio, turbinas eólicas o motores de tracción eléctrica. Obtiene de China un 98% de las tierras raras y el 93% del magnesio, de Turquía el 98 % de su borato, y de Chile el 78% del litio, todos ellos esenciales para casi cualquier tecnología.
Los Veintisiete fabrican el 24% de los ingredientes farmacéuticos activos del mundo, frente al 66% que representan juntas India y China, y compran al gigante asiático un 45% de los que importan.
PUBLICIDAD
En defensa, un sector en el que apenas ha habido proyectos comunes hasta la invasión rusa de Ucrania, el gasto ascendió a 240.000 millones de euros en 2022, cerca de los 275.000 millones que destinó China, pero casi el 80% de los equipos militares que adquirió los compró a países extracomunitarios.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
El autotransporte de cargas enfrenta un nuevo shock de costos a nivel global, según la IRU
Un informe de la Unión Internacional del Transporte por Carretera advierte que la suba del petróleo y el diésel vuelve a impactar en América Latina con mayores costos operativos y presión sobre el abastecimiento

El transporte aéreo de cargas se contrae en un escenario de disrupción y costos en alza
IATA advierte que la contracción del transporte aéreo responde a una combinación de disrupción geopolítica, menor conectividad y presión sobre los costos logísticos

El sector logístico alerta por carga impositiva, informalidad y falta de infraestructura para crecer
Las definiciones se dieron en el encuentro anual de CEDOL, donde también se destacó el impacto positivo de la baja de la inflación y la reforma laboral en la previsibilidad del sector

La ONU busca dar previsibilidad al transporte de cargas en Medio Oriente con un nuevo sistema
El mecanismo se lanza en respuesta a la disrupción en Ormuz, que multiplicó la demanda sobre el transporte por carretera y generó cuellos de botella operativos

La creciente intervención en materias primas complica las cadenas de suministro globales
Un informe de la OCDE advierte que el aumento sostenido de restricciones a exportaciones de insumos críticos impacta en la disponibilidad global y eleva la incertidumbre logística



