La UIA apoya la eliminación de retenciones a las exportaciones industriales, pero pidió más baja de impuestos

La nueva conducción de la entidad fabril espera conocer el alcance final de la eliminación de derechos de exportación, que impactaría en al menos 1.000 productos industriales

Guardar
UIA Rapallini
La UIA cambió su conducción esta semana y asumió Martín Rappalini

La conducción de la Unión Industrial Argentina (UIA) apoyó la idea de una baja de retenciones a las exportaciones de un grupo de productos de origen industrial, una medida que, anticipó Infobae, el Gobierno oficializará en los próximos días. De todas formas, también plantearon que el sector necesitará una agenda de baja tributaria y de costos locales más amplia, algo que consideraron de urgencia en el marco de una apertura importadora más grande.

En la entidad, que desde este martes es presidida por Martín Rappalini, esperan la letra chica para conocer el alcance de esa medida, que aseguran que está aún “en negociación” pero consideraron que beneficiará en primer lugar a las pymes fabriles, que quedarían así con derechos de exportación cero para sus ventas al exterior.

El Gobierno prepara una medida de rebaja impositiva al sector exportador industrial, que constará de la eliminación de derechos de exportación a un grupo amplio de posiciones arancelarias de Manufacturas de Origen Industrial (MOI), que superarían las 1.000, y que es una medida que venía reclamando la Unión Industrial.

El presidente de la UIA dijo que esperan que la medida pueda oficializarse en el corto plazo y que todavía eran sostenidas las conversaciones con el Gobierno para darle forma final a esa baja impositiva. La entidad consideró que es una medida positiva, principalmente para las pequeñas y medianas industrias.

UIA Rapallini
Martín Rappalini

“Estamos esperando (el decreto), estuvimos en conversaciones y venimos reclamándolo porque es fundamental para ese sector no tener impuestos. El alcance lo tiene que definir el Gobierno, pero esta es una de todas las propuestas que les llevamos”, aseguró Rappalini este miércoles en una conferencia de prensa un día después de asumir al frente de la principal cámara empresaria sectorial del país.

En la UIA calculan que actualmente esos sectores hoy pagan entre 3 y 5 por ciento de alícuota de derechos de exportación. “Las pymes van a pasar todas a cero”, estimó otra fuente fabril. La plana mayor de la institución todavía espera los detalles, que provendrán de un decreto que estaba a la firma final de los ministros y publicación en el Boletín Oficial. Creen, además, que el costo fiscal no sería relevante y que se compensaría con mayor nivel de actividad.

De todas formas, Rappalini dijo que la agenda de recorte de impuestos no terminará en la cuestión de las retenciones, porque asegura que la industria no puede jugar “con una mochila llena de piedras en la espalda”, imagen que graficó para hablar de lo que en la UIA llaman el alto “costo argentino”, desde el impositivo hasta los de transporte y logística.

La Unión Industrial de Argentina apoya la baja de retenciones a las exportaciones fabriles pero pide más baja de impuestos. EFE
La Unión Industrial de Argentina apoya la baja de retenciones a las exportaciones fabriles pero pide más baja de impuestos. EFE

La preocupación industrial se da en el marco de un proceso encarado por el Gobierno nacional que ven con inquietud: la apertura importadora, ya sea de insumos como de bienes finales. “Queremos que la cancha esté nivelada y que haya las mismas condiciones. La industria es un sector transable y compite con las industrias de los otros países”, dijo Rappalini, y consideró que medidas como bajas de aranceles implican, por definición, un nivelar la cancha: las mismas condiciones.

“La economía argentina tiene 52 puntos del PBI de presión fiscal, es diferencial con los países de la región. Argentina es uno de los pocos que paga impuestos para exportar”, dijo el presidente de la entidad. También consideró que la carga tributaria debería bajar tanto en provincias como en municipios.

El nuevo mandamás fabril rechazó que la mejora de la competitividad provenga de una corrección cambiaria, ya “una devaluación no soluciona nada porque hay corrimiento a precios y baja en la actividad”, indicó. En ese punto parece haber un punto de contacto con el Gobierno: la mejora de competitividad debería llegar por baja de costos más que por un dólar más conveniente para exportar.

La UIA espera la letra chica para conocer el alcance de esa medida, que aseguran que está aún “en negociación” pero consideraron que beneficiará en primer lugar a las pymes fabriles

Sobre la cuestión cambiaria, tras la puesta en marcha del nuevo esquema de flotación, el expresidente de la Unión Industrial bonaerense dijo que “lo que queremos es tener previsibilidad”. “Si ves que sube o baja el dólar, para el empresario es terrible. La estabilidad te genera poder abocarte a ser más productivo”, planteó.

Ante la consulta de Infobae sobre las declaraciones del secretario de Comercio, Pablo Lavigne, que consideró este martes que el hecho de que la Argentina sea cara en comparación con otros países no está explicado en impuestos, sino “generalmente en márgenes (de ganancia) mayores” del empresariado. Rappalini mencionó que en la economía argentina hay “cadenas de valor cargadas de distorsiones”.

“Cuando una industria compra materias primas o energía, cuando transporta o distribuye, en cada cadena hay costo argentino metido. Cada eslabón tiene todas las distorsiones adentro, laborales, financieras. Una parte de eso tiene que ver con el Estado, ya sea Nación, provincias o municipios. Tenemos que trabajar porque esa es la salida”, concluyó.

Últimas Noticias

El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo: cómo será el proceso de venta de la empresa pública

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que en las próximas horas se darán a conocer las condiciones para la venta de las acciones de la operadora estatal

El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo: cómo será el proceso de venta de la empresa pública

Jornada financiera: las acciones argentinas subieron en Wall Street y el riesgo país quedó debajo de 600 puntos

Una sesión positiva en Nueva York impulsó a un alza de 1% en el índice S&P Merval. Los bonos ganaron 0,6% y el indicador de JP Morgan cedió a 595 puntos. El dólar en el Banco Nación cayó $1.400 y el BCRA compró USD 146 millones en el mercado

Jornada financiera: las acciones argentinas subieron en Wall Street y el riesgo país quedó debajo de 600 puntos

Cayó el turismo al exterior: en febrero viajaron casi 200.000 argentinos menos que en igual mes del año pasado

Pese a la caída del turismo emisivo y a un crecimiento en la cantidad de extranjeros que visitaron el país, se registró un déficit de más de un millón de turistas

Cayó el turismo al exterior: en febrero viajaron casi 200.000 argentinos menos que en igual mes del año pasado

El Banco Central volvió a comprar dólares y ya suma más de USD 3.900 millones en 2026

La autoridad monetaria adquirió USD 146 millones e hilvanó 54 ruedas consecutivas con saldo comprador. Las reservas internacionales crecieron, pero se ubican por debajo de los USD 44.000 millones

El Banco Central volvió a comprar dólares y ya suma más de USD 3.900 millones en 2026

Autos argentinos, brasileños e importados del resto del mundo: cómo se divide hoy el mercado automotor

Los porcentajes cambiaron totalmente en dos años. Argentina tiene solo el 35% del total de autos 0 km que se venden y Brasil es mayoría, pero va en caída frente al avance chino

Autos argentinos, brasileños e importados del resto del mundo: cómo se divide hoy el mercado automotor