Tras 15 años, Maserati vuelve a lanzar un superdeportivo y le rinde homenaje a Stirling Moss

El nuevo hypercar de la casa de Módena, el MC20, se lanzaría en septiembre. La marca ya destinó uno de los prototipos para la versión Stirling Moss. El británico fue compañero de Fangio en la época gloriosa del Tridente de la Fórmula 1

El prototipo del MC20 y detrás dos emblemas: Maserati Eldorado y la 250F.
El prototipo del MC20 y detrás dos emblemas: Maserati Eldorado y la 250F.

El campeón sin corona. El Sir de la Formula 1. Emblema de los años dorados de Maserati en las pistas. Sólo superado por el talento descomunal de Juan Manuel Fangio, a quien el destino le cruzó caprichosamente allá por los años 50 y relegó al exquisito piloto británico a un inevitable segundo lugar. Aun así, Stirling Moss fue leyenda grande de la historia de la máxima categoría. Y ahora, a pocas semanas de su desaparición, llega el primer homenaje de la marca del Tridente.

Moss, emblema de Maserati: corrió 66 Grandes Premios y ganó 16.
Moss, emblema de Maserati: corrió 66 Grandes Premios y ganó 16.

A 15 años de la aparición del su último deportivo en la era moderna, el MC12 allá por 2004, Maserati ya tiene listo su nuevo purasangre, un nítido sucesor de aquel modelo que además contempla un oportuno homenaje a Stirling Moss. La casa de Módena le dedicó al piloto británico uno de los prototipos del flamante MC20, que luce un camuflaje inspirado en el Maserati Eldorado, un monoplaza histórico que manejó Moss en 1958, en el circuito italiano de Monza, en ocasión del “Trofeo dei due Mondi”.

La Maserati MC20 se presentaría en septiembre: tendría más de 600 caballos y versiones híbridas y eléctricas.
La Maserati MC20 se presentaría en septiembre: tendría más de 600 caballos y versiones híbridas y eléctricas.

Maserati tenía todo listo para lanzar su nuevo MC20 en mayo, pero el avance del coronavirus en Europa obligó a una reprogramación de su presentación para septiembre. Con este deportivo, la marca del Tridente vuelve a sus raíces tras varios años. Luego de la producción del MC12, del cual se estima que se vendieron 50 unidades que actualmente deben superar el millón de euros, la marca había puesto el foco en ampliar su gama para cubrir segmentos populares, como el de los SUV, con su modelo Levante; y abrirse a un público más generalista con un sedán como el Ghibli.

Moss y Maserati, una postal histórica del hombre que fue cuatro veces subcampeón del mundo.
Moss y Maserati, una postal histórica del hombre que fue cuatro veces subcampeón del mundo.

El piloto británico falleció el pasado 12 de abril a los 90 años. Y el homenaje de Maserati terminó de cristalizarse justamente el 13 de mayo, el mismo día que en 1956 Stirling Moss consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco a bordo del Maserati 250F (auto Campeón del Mundo ese año con Juan Manuel Fangio), uno de los míticos triunfos del británico. Además de aquel emblemático monoplaza, Moss piloteó también los Maserati Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 y 300 S.

En 1956 Stirling Moss consiguió su victoria más importante en el Gran Premio de Mónaco con la Maserati 250F.
En 1956 Stirling Moss consiguió su victoria más importante en el Gran Premio de Mónaco con la Maserati 250F.

Durante su exitosa carrera en la Fórmula 1, el ex compañero de Fangio participó en 66 Grandes Premios y consiguió 16 victorias. Cuatro veces terminó el mundial de pilotos en segundo lugar, por lo que siempre se lo consideró prácticamente como campeón. El campeón sin corona.

Con el MC20, Maserati quiere volver a los primeros planos entre los superdeportivos.
Con el MC20, Maserati quiere volver a los primeros planos entre los superdeportivos.

El MC20 es el sucesor del Maserati MC12, el último auto de la casa que logró un título de campeón del mundo (FIA GT1), hace ya una década, en el año 2010. Aquel deportivo estaba equipado con un motor V12 atmosférico de 632 CV de potencia, llegaba a los 330 km/h y lograba los 0-100 km/h en 3,8 segundos. Si bien aún no abundan los datos sobre el MC20, se especula que el nuevo hypercar de Módena tendría un motor V6 biturbo diseñado, desarrollado y producido por Maserati, que superaría los 600 CV de potencia, y hasta podría contar con una variante híbrida y una eléctrica. La estirpe del Tridente está de vuelta. Y eso siempre es saludable.

Uno de los modelos más recordados de la casa de Módena: Eldorado, que condujo Moss.
Uno de los modelos más recordados de la casa de Módena: Eldorado, que condujo Moss.

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