Premio al Auto del Año: los siete finalistas y las sorpresas que quedaron en el camino

Es el premio con el que se alzaron varios de los autos que marcaron la historia grande del mundo automotor. El Auto del Año (“Car of the Year”, tal cual la marca) es el galardón que se entrega anualmente en Europa al mejor producto de la industria desde 1964. Sobran grandes ejemplos en los que el premio, además, fue el presagio de la huella importante que esos modelos dejaron alrededor del planeta. Algunos de los más emblemáticos son nada menos que el Peugeot 504, que ganó en 1969, el Fiat 128 en 1970, el Ford Escort en 1981, el Fiat Uno en 1984, el Renault Clio en 1991 y el VW Golf en 1992.

Aunque compiten marcas de todo el mundo, “Car of the Year” es el premio más prestigioso para la industria automotriz europea. Un jurado compuesto por 60 periodistas especializados de los medios sobresalientes de Europa selecciona en una primera instancia 35 vehículos, y en la segunda ronda de votación quedan seleccionados los siete finalistas. Todos los candidatos deben ser vehículos nuevos que estén a la venta en cinco o más mercados europeos.

Recientemente, la organización de “Car of the Year” anunció los siete finalistas que disputarán el premio, como es habitual, en la víspera del Salón Internacional de Ginebra del año próximo, el 2 de marzo. Los que buscarán heredar la corona que el año pasado se llevó el Jaguar I-Pace son el BMW Serie 1, el Ford Puma, el Peugeot 208, el Porsche Taycan, el Renault Clio, el Tesla Model 3 y el Toyota Corolla.

Entre los siete finalistas solo hay un SUV, el nuevo Ford Puma. Y sí es importante la presencia de los modelos del segmento B, los autos chicos, que llegan con dos propuestas muy fuertes: la flamante generación del Renault Clio y del Peugeot 208 II.

El BMW Serie 1 representa a los compactos del segmento C. La electrificación, por su parte, está presente con el Tesla Model 3 y con el Porsche Taycan. Y además aparece un clásico, como el nuevo Toyota Corolla, con una motorización híbrida. En el camino quedaron algunos pesos pesados, como el flamante Volkswagen Golf VIII (tal vez ésta sea la mayor sorpresa), el Audi etron, la Ferrari F8 Tributo, los Mercedes-Benz GLB o GLS, y por qué no el BMW Z4 o el DS3 Crossback.

Estos son los que pelean por el trono de mejor Auto del Año:

BMW Serie 1

Se trata de un modelo rupturista dentro de la marca: por primera vez incorpora un motor en posición transversal y tracción delantera, así deja de ser el único auto del segmento con tracción trasera. Este Serie 1, que comparte plataforma con los X1 y X2, también elimina la carrocería de tres puertas. El Serie 1 llega a la final luego de haber prevalecido también sobre otros productos de la casa bávara: el Z4, el X6 y el X7.

Ford Puma

Si bien está hecho sobre la plataforma del Fiesta, nada tiene que ver con ese modelo y tampoco con el Puma que se conoció hace un par de décadas. Este nuevo modelo es un SUV de 4,2 metros de largo pensado especialmente para el mercado europeo, aunque no se descartó su llegada a Latinoamérica. Tiene una motorización híbrida 1.0 de 48 V que se ofrecerá en opciones de 125 CV y 155 CV, acompañada por una caja manual de seis velocidades.

Mirá en detalle al Ford Puma:

Peugeot 208

Fue desarrollado sobre una plataforma nueva y flexible de PSA que es una maravilla tecnológica: puede ofrecer motorizaciones de gasolina, diésel y una eléctrica. En el interior, el i-cockpit proyecta datos en 3D. Y por fuera ofrece toda la prestancia y sofisticación del diseño francés. Llega a la Argentina durante 2020.

Mirá el Peugeot 208 en acción:

Porsche Taycan

Es el primer modelo 100% eléctrico de la marca de Stuttgart. Los motores de origen Porsche ofrecen 680 caballos en el Turbo y 761 CV en el Turbo S. La autonomía oscila entre los 380 y 450 kilómetros. Recientemente incorporó también una versión de entrada de gama, la 4S, que está disponible con dos tipos de batería, Performance y Performance Plus. Con la primera alcanza los 530 CV, mientras que con la segunda llega a 571 CV. Durante 2020 llegará a la Argentina.

Renault Clio

El Clio ya ha sido Auto del Año en 1991 y 2006, por lo tanto ahora va por una tercera corona, algo que ningún otro modelo ha conseguido. Esta última generación del Clio es totalmente nueva, pero mantiene el estilo clásico del modelo y mejora el interior, que ahora es mucho más espacioso. Ofrece una variante diésel, y motores nafteros de hasta 130 caballos. Para más adelante la marca promete un híbrido. No hay precisiones sobre su llegada a la Argentina.

Mirá al nuevo Clio en acción:

Tesla Model 3

Es el modelo más pequeño de la firma de Elon Musk y también el más vendido. Este sedán eléctrico de 4,69 metros viene con tres versiones de potencia y autonomías que oscilan entre 415 y 560 kilómetros. En España, por ejemplo, es líder entre los eléctricos. Es un producto 100% digital, con la impronta rupturista del dueño de la marca. Como en los otros modelos de Tesla, todo se controla desde la gran pantalla central.

Mirá en detalle al Tesla Model 3:

Toyota Corolla

Es el vehículo más exitoso de la historia, con más de 46 millones de unidades vendidas desde 1966, y ahora va por el sexto año consecutivo como el más elegido del mundo, ya que en el primer semestre de 2019 hubo un nuevo comprador del Corolla cada 27 segundos. Esta duodécima generación del Corolla ya desembarcó en la Argentina con dos modelos full: el híbrido que combina un motor de combustión con otro eléctrico, y un poderoso naftero de 170 caballos.

Estos son los podios de las últimas cinco ediciones:

2015

1- Volkswagen Passat

2- Citroën C4 Cactus

3- Mercedes-Benz Clase C

2016

1- Opel Astra

2- Volvo XC90

3- Mazda MX-5

2017

1- Peugeot 3008

2- Alfa Romeo Giulia

3- Mercedes-Benz Clase E

2018

1- Volvo XC40

2- SEAT Ibiza

3- BMW Serie 5

2019

1- Jaguar I-Pace

2- Alpine A110

3- Kia Ceed

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