Qué tipo de cargadores hay para los autos eléctricos y cuál es el más rápido

Una de las claves al momento de comprar un auto eléctrico es entender el tipo de cargador que usa, ya que de esto dependerá el tipo de estación de carga al que se debe ir y cada uno se enfoca en diferentes características, dando beneficios y distintos aspectos a tener en cuenta.

Así que elaboramos una guía para aprender a entender las diferencias entre estos tipos de cargadores, las velocidades de carga y demás elementos fundamentales que se deben considerar al momento de comprar un vehículo de este tipo.

Clasificación de los cargadores según la velocidad de carga

Los cargadores de autos eléctricos se clasifican principalmente en función de la velocidad de carga que ofrecen. Esta clasificación determina tanto el tiempo necesario para recargar la batería como el uso ideal según el lugar donde se encuentren instalados.

• Cargadores de carga lenta

Los cargadores de carga lenta suelen instalarse en garajes privados y funcionan con enchufes domésticos estándar, conocidos como Schuko. Este tipo de cargadores tiene una potencia máxima de 3,7 kW y utiliza corriente alterna. La recarga puede durar entre 8 y 12 horas para alcanzar una carga completa, dependiendo de la capacidad de la batería del vehículo.

Aunque son económicos, tienen limitaciones en cuanto a velocidad y conveniencia. Son ideales para recargar el auto durante la noche, aprovechando tarifas eléctricas reducidas en horarios nocturnos.

• Cargadores de carga media

Este tipo de cargadores se encuentra principalmente en estaciones públicas, aparcamientos y edificios residenciales. Con una potencia que oscila entre los 7,4 y los 22 kW, permiten una carga parcial en pocas horas, ideal para el uso diario. Por ejemplo, con dos horas de carga, un vehículo como el Hyundai Kona puede alcanzar una autonomía de 100 kilómetros. La carga completa suele tardar alrededor de 9 horas.

• Cargadores de carga rápida

Los cargadores rápidos son los preferidos en electrolineras y puntos de recarga de alta demanda, ya que ofrecen potencias superiores a 43 kW en corriente alterna y hasta 100 kW en corriente continua. Estos dispositivos pueden recargar la batería de un vehículo hasta un 80 % en solo 30 minutos.

Por su infraestructura avanzada, los cargadores rápidos requieren una instalación especializada y suelen estar disponibles en espacios públicos como gasolineras, aparcamientos y centros urbanos.

• Cargadores de carga ultrarrápida

Un subgrupo de los cargadores rápidos son los de carga ultrarrápida, capaces de alcanzar potencias de hasta 350 kW. Este tipo de cargador utiliza corriente continua y puede proporcionar autonomías significativas en apenas 10-15 minutos. Son ideales para viajes largos y están diseñados para reducir al mínimo el tiempo de espera.

Clasificación de los cargadores según el tipo de conector

El tipo de conector o enchufe utilizado también es un factor determinante para elegir un cargador. Existen varios estándares según la región y el modelo de vehículo, lo que puede generar cierta confusión. A continuación, analizamos los conectores más comunes:

• Conector Schuko

Es el enchufe doméstico estándar en Europa, utilizado en aparatos eléctricos comunes. Aunque es compatible con la carga de vehículos eléctricos, su baja potencia y velocidad lo hacen menos eficiente. Se utiliza principalmente para patinetes, motocicletas eléctricas y algunos híbridos enchufables.

• Conector Tipo 1 (SAE J1772)

Conocido como Yazaki, este conector monofásico es común en Asia y Estados Unidos. Su potencia máxima es de 7,4 kW y cuenta con sistemas de seguridad que bloquean el conector durante la carga. En Europa, su uso es limitado, aunque algunos vehículos incluyen adaptadores.

• Conector Tipo 2 (IEC 62196-2)

Denominado Mennekes, es el estándar europeo por excelencia. Permite cargas monofásicas (hasta 7,4 kW) y trifásicas (hasta 44 kW), siendo compatible con la mayoría de los autos eléctricos comercializados en Europa. Este conector es ideal para cargadores de carga media y rápida.

• Conector CCS (Combo)

El Conector Combinado o CCS (por sus siglas en inglés) combina un conector Tipo 2 para corriente alterna con dos terminales adicionales para corriente continua. Es el estándar más utilizado en estaciones de carga rápida en Europa y puede soportar potencias de hasta 350 kW en su versión ultrarrápida.

• Conector CHAdeMO

De origen japonés, este conector fue uno de los primeros diseñados para cargas rápidas en corriente continua, alcanzando hasta 50 kW. Aunque su uso ha disminuido en Europa debido a la adopción del CCS, sigue siendo común en vehículos japoneses como el Nissan Leaf o el Mitsubishi Outlander.

Modos de carga para vehículos eléctricos

Además de la velocidad y los conectores, los cargadores se clasifican según el modo de carga, que determina la comunicación entre el vehículo y la red eléctrica.

• Modo 1: este sistema básico y obsoleto no incluye comunicación entre el vehículo y la toma eléctrica, lo que aumenta el riesgo de sobrecalentamiento. Está prohibido en varios países.
• Modo 2: más seguro que el anterior, incluye una “caja” intermedia con sistemas de protección. Es común en cargadores domésticos y permite cargas lentas con una potencia máxima de 3,7 kW.
• Modo 3: utilizado en cargadores de pared o wallbox, este modo incluye mayores sistemas de protección y comunicación. Es el estándar para puntos de recarga públicos en Europa, con potencias de hasta 43 kW.
• Modo 4: exclusivo de cargadores rápidos y ultrarrápidos en corriente continua, permite recargas rápidas y seguras en espacios públicos.