Cómo será el nuevo parque en los alrededores de la estación de Once

La Ciudad anunció hoy que en agosto próximo comenzarán las obras del Parque de la Estación, un nuevo espacio público verde que se sumará a las Comunas 3 y 5, en los actuales terrenos lindantes a la Estación Once del Ferrocarril Sarmiento. Su diseño se hizo en conjunto entre vecinos y especialistas, en un proceso impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a través del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte.

Luego de que el proyecto fuera aprobado en la Legislatura a fines del año pasado, durante tres meses, vecinos, especialistas y funcionarios realizaron un "diseño participativo" de lo que será el Parque de la Estación, cuya construcción se prolongará un año.

La Dirección General de Antropología Urbana realizó encuentros y entrevistas para diagnosticar las necesidades de los vecinos de Almagro y Balvanera, dos de las comunas con menos espacios verdes por habitante. Los vecinos del barrio elaboraron un mapa de necesidades y deseos para el barrio y, en particular, para el predio.

En un primer encuentro, ubicaron en imágenes satelitales sus residencias, luego marcaron las cosas que les gustan del barrio y las que no, los lugares que frecuentan y los que no, y por último, qué lugares prefieren y por qué.

Con este relevamiento, en mesas grupales se reflexionó sobre las actividades deseadas o necesarias para el barrio, y surgieron 252 propuestas preliminares. Se volcaron al mapa y se evaluó su factibilidad.

Durante un segundo encuentro, se retomaron los resultados del diagnóstico preliminar y se utilizaron disparadores para abrir el debate: ¿se siguen imaginando estas propuestas para el galpón y el espacio verde?, ¿Se les ocurren nuevas? Cada mesa agrupó las ideas según la posibilidad de coexistencia de actividades, teniendo en cuenta los desafíos y el tamaño del predio y el galpón, ya que algunas actividades excluyen, por características o espacio utilizado, la posibilidad de realizar otras.

Del trabajo conjunto surgió que la recuperación del terreno delimitado por las calles Juan D. Perón, Dr. Tomás Manuel de Anchorena, vías del ferrocarril, Sánchez de Bustamante, Av. Díaz Vélez y Gallo debía contemplarla mayor cantidad de espacio verde posible, incluyendo árboles que den sombra; eliminar barreras urbanas y no enrejar la plaza; respetar el galpón y los arcos de acceso en el proyecto; oferta de actividades culturales y deportivas para vecinos contemplando diversos usos potenciales en el espacio; y considerar la futura gestión del espacio por la Mesa de Trabajo y Consenso que se formó en el proceso de co-creación.

Gran parte de los distintos usos propuestos (ya sean deportivos, culturales o de servicios) tendrán lugar en áreas multipropósito, siendo estas verdes, secas o el galpón. A la revalorización del antiguo galpón del predio para destinarlo a actividades culturales y recreativas, se sumó la renovación de veredas y los accesos, con nuevas luminarias LED y señalización y arbolado.

"Llevar adelante los proyectos en la Ciudad es imposible sin la voz de los vecinos. Hemos cambiado la forma de pensar, proyectar y concretar obras: ya no salen de un escritorio a los barrios sino que buscamos que se construyan desde y para los vecinos. Esa es la función de este plan de Diseño Participativo que tiene en el Parque de la Estación su primer resultado", sostuvo Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porteño sobre el proyecto.

La creación del Parque de la Estación busca paliar la situación de dos de las comunas con menos espacio verde de la ciudad: mientras que la comuna 3 tiene sólo 0,4 m2 por habitante, en la comuna 5 es aún más crítica: 0,2 m2 por habitante. El Parque se encuadra dentro del Plan Verde, un programa a través del cual se incorporarán 110 hectáreas parquizadas y se renovarán otras 150 en toda la Ciudad.