Transporte de cargas: preocupa el incremento de costos, y el mal estado de las rutas

Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,55% en septiembre y acumularon una suba del 30,3% durante los primeros nueve meses de 2026, de acuerdo con el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El incremento mensual marcó una aceleración respecto de los meses previos, cuando las variaciones se habían ubicado entre 1,7% y 2,4%.

Con este resultado, el aumento acumulado al tercer trimestre superó el 26,4% registrado durante el mismo período de 2025, mientras que la variación interanual alcanzó el 41%. El principal impacto continúa proviniendo del combustible: el gasoil acumuló un incremento del 38% en los primeros nueve meses del año, luego de que en septiembre registrara una nueva suba del 2,87%.

Entre los rubros que más aumentaron durante septiembre se destacaron Gastos Generales, con 5,05%, y Peajes, con 5%. También se aceleró el costo de los neumáticos, que registró un incremento del 3,08%. En tanto, el Costo Financiero aumentó 2,59% y Personal-Conducción avanzó 2,49%, tras la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.

En el caso del combustible, FADEEAC señaló que la evolución estuvo vinculada con el comportamiento internacional del petróleo Brent, que durante el mes se ubicó en torno a los US$100 por barril. En tanto, en la Argentina, el Gobierno volvió a postergar durante octubre la aplicación plena de los impuestos a los combustibles.

Otros componentes mostraron incrementos más moderados: Reparaciones subió 0,76%, Seguros 0,42% y Material Rodante 0,22%, mientras que Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron variaciones respecto de agosto. Según FADEEAC, la presión sobre los costos se combina además con el aumento de los peajes y el deterioro de las rutas, en un escenario de menor dinamismo de la economía real.

El ICT, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, releva 11 rubros que impactan directamente sobre la estructura operativa de las empresas transportistas. Desde la entidad advierten, además, que persiste una marcada disparidad sectorial: mientras el agro, la energía y la minería funcionan como motores de actividad, el consumo masivo, la industria y la inversión pública muestran señales de debilidad.