Puertos peruanos rozan las 30 millones de toneladas en 2026

Los puertos de uso público y privado del Perú movilizaron 29.685.373 toneladas métricas (TM) de carga entre enero y mayo de este año, según datos difundidos por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), órgano adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La cifra confirma un ritmo sostenido de actividad en la infraestructura marítima y fluvial del país durante el primer tramo de 2026.

El resultado se apoya principalmente en el transporte marítimo, que concentró el 99,4% de la carga total, equivalente a 29.521.580 TM, frente a 163.793 TM movilizadas por la vía fluvial. Este contraste refleja el peso estructural que mantienen los terminales oceánicos frente a los fluviales dentro de la cadena de comercio exterior del país.

El Callao lidera el movimiento de carga

El Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur del Callao encabezó el ranking nacional con 9.252.074 TM movilizadas entre enero y mayo, seguido por el Terminal Norte Multipropósito, también ubicado en el primer puerto del país, con 7.969.229 TM. Entre ambos concentran más de la mitad de la carga nacional.

Fuera del Callao, el Terminal Portuario de Matarani se ubicó como el tercero en importancia, con 3.479.935 TM, seguido por el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con 2.361.858 TM. Ambos terminales consolidan a los puertos del sur y del norte chico del país como referencias operativas de creciente peso en el comercio exterior.

Completan el listado el Terminal Portuario General San Martín, en Paracas, con 1.949.066 TM; el Terminal Portuario de Salaverry, con 1.568.731 TM; el Terminal Portuario de Paita, con 1.377.046 TM; y el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, con 1.319.724 TM movilizadas en el periodo.

Contenedores: Callao y Chancay marcan el ritmo

En materia de contenedores, los terminales portuarios movilizaron 1.718.531 TEU entre enero y mayo, de los cuales 1.712.558 TEU correspondieron a la vía marítima y 5.973 TEU a la fluvial. El Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur volvió a liderar con 894.872 TEU, seguido por el Terminal Norte Multipropósito, con 481.240 TEU.

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay se posicionó como el tercer puerto con mayor tráfico de contenedores, con 164.221 TEU, por delante del Terminal Portuario de Paita, con 134.072 TEU. Le siguieron el Terminal Portuario General San Martín, con 32.104 TEU, y el Terminal Portuario de Matarani, con 5.855 TEU.

En el ámbito fluvial, el mayor movimiento de contenedores se registró en el Terminal Portuario de Logística Peruana del Oriente, en Pucallpa, con 4.092 TEU, seguido por el Terminal Júpiter, con 1.739 TEU, y el Terminal Portuario de Yurimaguas Nueva Reforma, con 142 TEU. Estas cifras muestran el rol complementario de la Amazonía en la red logística nacional.

Cooperación internacional para sostener el crecimiento

El fortalecimiento del sistema portuario también avanza en el plano institucional. Días antes de conocerse estas cifras, la APN suscribió un Memorándum de Entendimiento con su par de Guatemala, orientado a impulsar la gobernanza portuaria, la transición energética, la descarbonización y la transformación digital del sector en ambos países.

El acuerdo contempla el intercambio de protocolos, buenas prácticas y programas de capacitación entre ambas autoridades, con el respaldo de la Cancillería peruana. Para el MTC, este tipo de alianzas complementa el crecimiento operativo con estándares internacionales de gestión y sostenibilidad.

Con el Callao como eje y Chancay, Matarani y Paita ganando protagonismo, el sistema portuario peruano proyecta sostener su expansión durante el resto de 2026. La combinación de mayor volumen físico, cooperación internacional y modernización de procesos anticipa un rol cada vez más relevante de los puertos en la competitividad y la proyección regional del comercio exterior peruano.