El transporte ferroviario de mercancías en Brasil alcanzó en 2025 un nuevo máximo histórico al movilizar 555,48 millones de toneladas útiles, consolidando el crecimiento sostenido del sector y reforzando el papel del ferrocarril dentro de la red logística del país.
El volumen representa un incremento del 2,57% respecto a 2024 y marca el tercer año consecutivo de expansión del tráfico ferroviario, según datos difundidos por el Ministerio de Transporte.
El resultado se vincula tanto con el aumento de la actividad económica como con una política de fortalecimiento de la infraestructura ferroviaria impulsada por el gobierno brasileño. El movimiento de carga por tren incluye mercancías destinadas al abastecimiento interno y al comercio exterior, por lo que su evolución tiene un impacto directo en la eficiencia de las cadenas logísticas que conectan regiones productivas con centros industriales y puertos de exportación.
Impacto en la red logística brasileña
El crecimiento del transporte ferroviario se inserta en una estrategia más amplia orientada a optimizar los corredores logísticos terrestres, reduciendo costos operativos y mejorando la integración territorial. En un país de dimensiones continentales como Brasil, la expansión se considera clave para transportar grandes volúmenes de mercancías a largas distancias con mayor eficiencia energética.
Uno de los ejemplos más representativos es el flujo de granos provenientes de Mato Grosso, el principal estado productor del país. Parte de esta producción se moviliza por tren hacia el sudeste y hacia terminales portuarias destinadas a la exportación. Este esquema logístico permite reducir el tránsito de camiones en rutas de larga distancia y disminuir las emisiones asociadas al transporte.
El ferrocarril también contribuye a mejorar la capacidad de evacuación de productos agrícolas y minerales, dos pilares de la economía brasileña. Al contar con corredores ferroviarios más robustos, las cadenas de suministro pueden operar con mayor previsibilidad, lo que favorece tanto a exportadores como a industrias que dependen de insumos transportados a gran escala.
Concesiones y nuevas inversiones
El fortalecimiento del sector ferroviario también se vincula con cambios en el modelo de gestión de la infraestructura. Actualmente, el Ministerio de Transporte administra 14 concesiones ferroviarias activas y trabaja en nuevas políticas para ampliar la participación privada en el desarrollo de la red.
Entre las principales iniciativas se encuentra la Política Nacional de Concesiones Ferroviarias, un marco diseñado para organizar y ampliar la cartera de proyectos destinados a licitación. El objetivo es acelerar la expansión del sistema ferroviario mediante inversiones privadas, manteniendo criterios de planificación, gobernanza y sostenibilidad.
Para 2026, el gobierno brasileño prevé inversiones cercanas a los 140.000 millones de reales en el sector. Además, se programaron ocho subastas ferroviarias que forman parte de una estrategia de largo plazo para ampliar la infraestructura logística del país. En conjunto, el plan apunta a movilizar cerca de 600.000 millones de reales en inversiones ferroviarias en los próximos años.
Nuevos corredores y recuperación de tramos
El Ministerio de Transporte también avanzó en el desarrollo de nuevos modelos para licitar segmentos ferroviarios que actualmente se encuentran subutilizados. En ese contexto, se enviaron a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) las directrices para la primera licitación pública de tramos ferroviarios.
El primer proyecto bajo este esquema será el Corredor Minas-Río, una línea considerada estratégica que actualmente registra niveles limitados de utilización. El objetivo es habilitar su explotación por parte del sector privado y convertirlo en un modelo replicable para futuras licitaciones.
Las autoridades estiman que este mecanismo podría facilitar la reactivación de hasta 10.000 kilómetros de la red ferroviaria federal, ampliando significativamente la capacidad logística del país y fortaleciendo la conectividad entre regiones productivas.
En un contexto de expansión del comercio agrícola, minero e industrial, el desempeño del ferrocarril refuerza su papel dentro del sistema logístico brasileño. La consolidación de corredores ferroviarios de alta capacidad permite mejorar la conexión entre zonas productivas y puertos, ampliar la eficiencia en el transporte de grandes volúmenes y fortalecer la competitividad del país en el comercio internacional.
Últimas Noticias
¿Necesitamos un rediseño educativo en logística y cadena de suministro?
El avance de la inteligencia artificial y la aceleración del comercio global plantean interrogantes sobre si la formación universitaria acompaña las habilidades que hoy demanda el mercado
Día de la Mujer: el crecimiento de la participación femenina en la logística
En el Día Internacional de la Mujer, el sector logístico también refleja cambios: más mujeres se incorporan a operaciones, comercio exterior y transporte terrestre en una industria clave para el movimiento de mercancías
La reconfiguración del comercio exterior textil frente a nuevos flujos de abastecimiento global
Nilda Rotela, despachante de aduana, comparte su mirada sobre la evolución normativa del sector y el impacto de la competencia internacional en el mercado argentino
La OMI alerta por la seguridad de la gente de mar tras ataques a buques en el estrecho de Ormuz
El organismo marítimo de la ONU llamó a reducir las tensiones tras los ataques a buques mercantes en la región, incidentes que ya provocaron muertes entre tripulantes y encendieron alertas
Día del Campo: la logística que sostiene el principal negocio exportador de Argentina
En el Día del Campo, el sector agroindustrial vuelve a mostrar su peso en la economía argentina: genera 6 de cada 10 dólares que ingresan al país y depende de una compleja red logística que conecta producción, puertos y mercados internacionales
