Norpatagonia como nodo logístico: producción, comercio exterior y el desafío de descentralizar

Al referirse al presente productivo de la región, Natalia comenta que “Vaca Muerta produce, pero todavía falta infraestructura para sacar esa producción”. En esta entrevista, comparte su mirada sobre el desarrollo logístico de la Norpatagonia, el rol del comercio exterior y los desafíos para acompañar el crecimiento productivo desde el interior del país.

¿Cómo definís hoy a la Norpatagonia?

Cuando hablamos de Norpatagonia hablamos de Río Negro, Neuquén y Chubut. Siempre decimos que somos la puerta al mundo porque hoy pasa mercadería no solo de estas provincias, sino también de Santa Cruz. Durante años, la logística estuvo concentrada en Buenos Aires o en grandes nodos como Córdoba, Santa Fe o Mendoza. A Neuquén le faltaba eso.

Hace 12 o 15 años se empezó con este proyecto y desde ahí se fue desarrollando como región logística. No es solo energía: son economías regionales, producción frutícola, carnes y nuevas alternativas que permiten pensar el comercio exterior desde el interior del país.

Se habla mucho de descentralizar la logística. ¿Qué experiencias vienen teniendo en ese camino?

Se está trabajando fuerte desde una mirada federal. Soy miembro del Centro de Despachantes de Aduana y presido la representación de Río Negro y Neuquén. Desde ahí se impulsó la idea de que la región pase a ser un punto logístico real.

Un ejemplo claro es la habilitación del primer centro cárnico autorizado para exportación por SENASA. Llevo años de trabajo lograr que se entienda que Neuquén puede cumplir ese rol, igual que otros puertos secos del país.

Hoy también se avanzó con verificaciones internacionales, oficinas operativas y un esquema que permite que la mercadería no tenga que ir necesariamente a Buenos Aires.

Además de energía, ¿qué tipo de producciones están vinculadas al comercio exterior regional?

La Norpatagonia tiene muchísimo para dar. Río Negro y Neuquén concentran peras, manzanas, frutas de carozo y cerezas. Hoy tenemos cerezas de calidad premium que se exportan a China y Estados Unidos. También productos cárnicos, nogales y un proyecto muy grande de alfalfa que es el próximo desafío exportador.

Todo el tiempo miramos lo que hicieron otras provincias como Córdoba o Santa Fe, y adaptamos esas experiencias a nuestra realidad. Falta desarrollo, sí, pero somos optimistas y sentimos mucho apoyo de los operadores.

¿Cómo se mueve hoy esa producción y qué beneficios tiene un nodo logístico local?

Nuestra alianza directa es Chile. Los puertos de Concepción están a unos 700 kilómetros y el paso Pino Hachado, a 300 kilómetros de Neuquén, depende de la misma Aduana. Eso genera un nexo directo muy eficiente.

Para cargas de grandes dimensiones se sigue utilizando Buenos Aires o Zárate, pero muchos operadores prefieren despachar a nivel local. Es una Aduana más chica, con menos tiempos muertos y menos costos. También hay un proyecto muy grande de carga aérea en el aeropuerto de Neuquén que empieza a tomar forma.

Vaca Muerta suele aparecer como un tema inmediato. ¿Cómo ves hoy su estado real?

Formo parte de cámaras industriales y energéticas y el diagnóstico es claro: Vaca Muerta produce, pero todavía falta infraestructura para sacar esa producción. Hay proyectos de ductos en marcha, con plazos que apuntan a fines de 2026 y 2027.

Hoy muchas empresas neuquinas están con una baja de actividad, porque la capacidad está cubierta. Esa ebullición que se comunica desde Buenos Aires no siempre refleja la realidad local. El gran salto va a venir cuando esté listo el transporte y se pueda aumentar la exportación.

¿Influye también el contexto económico y regulatorio?

Sí, claramente. El precio del barril, el contexto macroeconómico y las reglas de juego influyen. A nivel aduanero hubo avances importantes, como la posibilidad de importar bienes usados, algo clave si miramos el modelo de Estados Unidos, donde se usa maquinaria prácticamente nueva.

Todavía hay desafíos, como la salida del cepo, que es algo que piden los grandes inversores. Pero vemos señales positivas y respuestas del mercado para empezar a extraer y exportar, que es lo que Argentina necesita.

¿Se habla de transición energética en el transporte vinculada a Vaca Muerta?

Sí, es un tema que empieza a aparecer. Hubo experiencias con camiones a gas, pero faltaba infraestructura. Eso está cambiando. Se están desarrollando rutas, estaciones de servicio y proyectos que apuntan a la sustentabilidad.

No se puede copiar modelos europeos sin adaptarlos. Cada región tiene que trabajar con lo que tiene. En Neuquén, el gas es una oportunidad clara.

¿Qué habría que mirar para seguir de cerca la evolución?

La infraestructura y la asociatividad. Es una herramienta potentísima para el país, pero necesita trabajo conjunto. Buscar socios locales, acompañar el crecimiento de Neuquén y Río Negro y entender que el desarrollo es regional. Esa es la clave para dejar a la Argentina bien posicionada.

¿Cómo impacta todo esto en el empleo y en las pymes locales?

Hay una nube de oportunidades, pero también desafíos. Llega gente de todo el país y del exterior, pero la industria tiene requisitos específicos. No es tan simple insertarse.

Las pymes neuquinas están empezando a producir localmente, a bajar costos y a innovar. Tengo clientes que van a China por un equipo y terminan trayendo una fábrica completa. Eso muestra el potencial, pero también la necesidad de planificación.

¿Qué te moviliza personalmente en este trabajo?

Yo empecé a trabajar a los 18 años en logística internacional. Hoy mi rol también es acompañar a las cámaras neuquinas, a las pymes y al desarrollo productivo. Lo llevo en el ADN: transformar y generar ecosistemas donde todo pueda resolverse en la región.

Crecí con la fruticultura, fue mi primer trabajo, y hoy Neuquén se está transformando. La industria necesita bajar costos logísticos, sobre todo la hidrocarburífera, y ahí acompañamos con importación de maquinaria, insumos y todo lo que hace al comercio exterior.

¿Qué mensaje le dejarías a jóvenes y profesionales del comercio exterior?

Que hagan lo que hagan, lo hagan con pasión. Argentina necesita talento en comercio exterior. Nos estamos insertando al mundo y es un desafío constante. Hay que actualizarse, acompañar a los jóvenes y animarse a apostar por regiones como Neuquén. El comercio internacional tiene muchísimo por desarrollar.