La Vía Navegable Troncal (VNT) sumó hoy un avance central en su proceso de modernización con la aprobación, por parte de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), del informe final del pliego de la nueva licitación para el dragado, balizamiento y mantenimiento del corredor.
En paralelo, la Administración General de Puertos (AGP) dispuso la prórroga del esquema tarifario bonificado aplicable al tramo Santa Fe–Confluencia.
Ambas medidas, publicadas en el Boletín Oficial, combinan un paso estructural decisivo hacia la próxima concesión con una actualización operativa que mantiene condiciones económicas transitorias para el transporte fluvial.
PUBLICIDAD
La resolución 66/2025 de ANPYN aprueba el informe técnico, económico y jurídico que recopila las observaciones al pliego de la licitación nacional e internacional destinada a seleccionar al concesionario que operará el sistema en materia de dragado, redragado, balizamiento y mantenimiento. Se trata de uno de los avances más relevantes desde la actualización del marco regulatorio de la hidrovía, dado que incorpora aportes de organismos públicos, especialistas y usuarios del sistema para fortalecer la consistencia técnica del proceso.
El documento aprobado integra los requerimientos normativos establecidos por el Decreto 713/2024 y la Ley 27.742, que reordenaron competencias y definieron el procedimiento para la selección del nuevo operador. Con esta instancia concluida, ANPYN se prepara para iniciar la etapa final previa a la convocatoria formal, paso que marcará el comienzo de una transición hacia un esquema concesionado con mayor previsibilidad operativa y estándares de servicio renovados.
PUBLICIDAD
La relevancia logística de la modernización
El corredor fluvial conecta la región productiva del Paraná con los puertos de salida al Atlántico y sostiene más del 80% del comercio exterior del país. Por ello, la definición del próximo concesionario tiene un impacto directo en la planificación de cargas, la seguridad operacional, el manejo de calados y la capacidad de la vía para acompañar el crecimiento de volúmenes exportables.
Una licitación con criterios técnicos actualizados permitirá garantizar profundidades navegables estables y un plan de mantenimiento continuo, elementos esenciales para evitar restricciones operativas o demoras que impacten en las cadenas globales de abastecimiento. El proceso también contempla mejoras en la señalización y la gestión hidrológica, fundamentales para la navegación segura en tramos de alta densidad de tráfico.
PUBLICIDAD
Tarifas: continuidad del alivio transitorio
Mientras avanza la definición del futuro régimen de concesión, la AGP dispuso mediante la Resolución 145/2025 la prórroga de la tarifa bonificada para el tránsito internacional en el tramo Santa Fe–Confluencia, fijada en USD 1,25 por TRN hasta el 31 de diciembre de 2025. La medida extiende el esquema temporal adoptado en años anteriores y evita incrementos inmediatos en un corredor donde los costos logísticos tienen alta sensibilidad.
La continuidad del alivio tarifario opera como un puente entre la situación actual y el futuro contrato de concesión. Si bien no implica un cambio estructural, contribuye a mantener condiciones económicas estables durante el período de transición, acompañando la actividad de barcazas y buques que utilizan diariamente la vía troncal para transportar granos, combustibles, productos industriales y contenedores.
PUBLICIDAD
Un corredor en reorganización
Con ambas resoluciones, el sistema fluvial ingresa en una etapa donde la actualización de largo plazo y las decisiones operativas de corto plazo conviven para sostener el funcionamiento del corredor. La combinación entre la aprobación del informe final del pliego y la prórroga tarifaria configura un escenario de transición ordenada mientras se define el modelo que regirá el mantenimiento y la gestión de la Vía Navegable Troncal para los próximos años.
La hidrovía, pieza central del comercio exterior regional, se encamina así hacia una nueva fase marcada por mayor claridad regulatoria, mejores condiciones técnicas y un marco económico que acompaña el tránsito hacia su futura concesión.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
El Gobierno promueve la integración de datos logísticos para fortalecer la trazabilidad
Una resolución readecúa el programa federal de interoperabilidad para ampliar el intercambio de información entre organismos y priorizar nuevas fuentes vinculadas con el transporte y la logística
El crecimiento del comercio agrícola global dependerá cada vez más de la logística
De acuerdo con OCDE y FAO, la próxima década planteará nuevos desafíos para el transporte, el almacenamiento y la articulación comercial, en un contexto de mayor demanda mundial de productos agroalimentarios
La logística ya representa cerca del 4% del PIB chileno y gana peso como actividad estratégica
Un nuevo estudio sectorial reúne por primera vez indicadores sobre el aporte integral de la logística al comercio exterior, el empleo, la infraestructura y la sostenibilidad del país
La gestión de las cadenas de suministro incorpora nuevas métricas para anticipar riesgos
Un reciente análisis sobre tendencias en la gestión logística identifica que las organizaciones comienzan a complementar los indicadores tradicionales con nuevas métricas para evaluar su capacidad de resiliencia
Brasil avanza en la circunvalación metropolitana de Maceió con un nuevo viaducto
La instalación de 18 vigas estructurales sobre la BR-349/AL marca el inicio de una etapa clave en las obras que buscan reorganizar la circulación de carga y pasajeros en la región metropolitana de Alagoas
