La reconocida firma alemana de automóviles deportivos Porsche sorprendió al mundo con el Taycan Turbo GT, su auto de producción más potente hasta la fecha. Este vehículo eléctrico, dotado de un impresionante “botón de control de lanzamiento” que le permite alcanzar una potencia de 1.093 caballos de fuerza (HP), estableció dos nuevos récords de velocidad en pistas de carreras, superando incluso al Tesla Model S por una notable diferencia de 18 segundos.
De acuerdo con lo publicado por CNN, el Taycan Turbo GT que tiene un precio aproximado de 230.000 dólares, se acomoda en el segmento de lujo, ofreciendo no solo una potencia sin precedentes en la historia de Porsche, sino también una experiencia de conducción excepcional.
Mientras que el vehículo maneja normalmente una potencia máxima de 777 HP, la activación del nuevo botón de lanzamiento incrementa este valor momentáneamente, permitiendo al coche acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 2,1 segundos. Además, esta versión avanzada del Porsche Taycan cuenta con un modo especial denominado “Modo Ataque”, que incrementa la potencia hasta los 937 HP y endurece la suspensión para una mejor respuesta en curvas, aunque su uso está limitado a 10 segundos.
La relevancia de estos avances tecnológicos trasciende el ámbito de la velocidad, puesto que enfrentan directamente la percepción de que los vehículos eléctricos, a pesar de sus pesadas baterías y operación casi silenciosa, pueden ser tan emocionantes como sus contrapartes a gasolina. Este es un paso crucial, especialmente cuando la presión regulatoria para incrementar las ventas de EVs es más fuerte que nunca.
Los modelos eléctricos de Porsche
Este modelo, cuyo nombre Taycan se traduce del turco como “espíritu de un potro”, refleja la esencia y el dinamismo que la marca quiere proyectar en su primer carro completamente eléctrico, presentado en el año 2019.
Entre las dos opciones del Taycan Turbo GT, se encuentra la versión estándar, diseñada para ser veloz, pero con la comodidad necesaria para la conducción diaria en ciudad. Este modelo conserva el diseño tradicional de cuatro asientos, característico de la mayoría de los modelos Taycan.
Por otro lado, la versión Taycan Turbo GT con Paquete Weissach optó por eliminar los asientos traseros y otros elementos de confort con el fin de reducir peso, preparándose así para un desempeño más agresivo y orientado a la pista. Curiosamente, este enfoque en la optimización del rendimiento no incrementa el costo del vehículo, gracias al ahorro logrado con la eliminación de componentes como los asientos posteriores y el reloj estándar del tablero.
Es importante señalar que, a pesar de llevar la palabra “Turbo” en su nombre, ninguno de estos automóviles incorpora turbo cargadores, ya que al ser eléctricos, no requieren de este tipo de tecnología que se utiliza en los motores de combustión interna para comprimir aire.
Mirando hacia el futuro, Porsche ha revelado planes de electrificar aún más su línea de deportivos, con la próxima generación de los coches deportivos de dos puertas Boxster y Cayman destinada a ser eléctrica. Sin embargo, han asegurado que el icónico modelo 911 será el último en sumarse a la gama completamente eléctrica de Porsche.
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