Miami-Dade recibió luz verde ambiental para el tren de Aventura

El ambicioso proyecto de tren interurbano del Corredor Noreste en Miami-Dade dio un paso significativo hacia su realización tras obtener un permiso ambiental crucial. Brightline, una de las entidades involucradas en el proyecto, informó a los inversionistas que el condado de Miami-Dade recibió la aprobación del permiso ambiental de la National Environmental Policy Act (NEPA) en noviembre, reportó el medio Miami Herald.

El proyecto, que se estima en un costo total de USD 578 millones, ha asegurado USD 294 millones a través de compromisos del Condado y del Estado. Se espera que el financiamiento restante provenga del programa federal New Starts de la Subvención de Inversión de Capital, una vez que Miami-Dade complete la fase de ingeniería del proyecto.

Las autoridades del condado han planificado un total de siete estaciones para esta nueva línea de tren, que incluyen tanto estaciones existentes como nuevas. Las estaciones planificadas son las siguientes:

• MiamiCentral (estación existente/Brightline)
• Wynwood - Calle NE 29
• Distrito de Diseño - Calle NE 41
• Pequeño Haití – Calle NE 61
• Norte de Miami – Calle NE 123
• Campus Norte de FIU – Calle NE 151
• Aventura (estación existente/Brightline)

La operación de los trenes está programada para ser frecuente y conveniente, con trenes circulando cada 30 minutos durante el día y cada 60 minutos durante los fines de semana y en horas nocturnas.

El inicio de la construcción está previsto para 2025, con expectativas de que el servicio comience entre 2027 y 2028. Además, se contempla una extensión de la línea hasta Broward, con Broward completando su proceso NEPA en 2024.

Este proyecto no solo representa un avance significativo en la infraestructura de transporte de la región, sino que también refleja un compromiso continuo con el desarrollo sostenible y la mejora de la calidad de vida de los residentes y visitantes de Miami-Dade.

El permiso ambiental clave concedido bajo las regulaciones de la National Environmental Policy Act (NEPA) indica que los impactos ambientales del proyecto del tren interurbano en el corredor noreste de Miami-Dade han sido evaluados y considerados manejables. Aunque se espera cierta afectación debido a la construcción, esas medidas buscan minimizar la huella ambiental y promueven un transporte más sostenible a largo plazo, lo que reduce la dependencia de vehículos a gasolina y la emisión de gases contaminantes.

La implementación del tren interurbano está proyectada para mejorar significativamente los tiempos de viaje y la congestión en la región, proporcionando una alternativa de transporte rápido y eficiente. Se anticipa que la frecuencia de los trenes y la conexión directa entre puntos clave del condado fomentará una reducción en el uso de automóviles particulares, lo que podría traducirse en menos tráfico en las arterias viales principales.

Con respecto a la accesibilidad y asequibilidad, el condado de Miami-Dade y los responsables del proyecto están buscando asegurar que el servicio de tren sea inclusivo. Esto podría incluir la implementación de una estructura tarifaria ajustable y la integración con otros medios de transporte para facilitar el acceso a toda la población, además de considerar la proximidad de las estaciones a comunidades residenciales y zonas de empleo.

Este servicio de tren se pretende que se posicione como una alternativa más rápida comparada con los autobuses y, dependiendo de la hora y el destino, incluso más conveniente que el automóvil personal, gracias a la evitación de atascos y la facilidad de desplazamiento directo entre puntos neurálgicos del área.

En cuanto a las oportunidades de empleo, el proyecto generará puestos de trabajo en distintas fases, desde la construcción hasta la operación y mantenimiento del servicio ferroviario. La magnitud de este proyecto implica una importante inyección económica que, además de empleos directos, puede propiciar crecimiento en sectores relacionados como la ingeniería, la planificación urbana, y el desarrollo comercial alrededor de las estaciones.