Aseguran que el mercado automotriz podría volver a los niveles de 2009

Las ventas de 0 kilómetro tuvieron un negativo inicio en 2019 (Getty Images)
Las ventas de 0 kilómetro tuvieron un negativo inicio en 2019 (Getty Images)

Las perspectivas del mercado de automóviles, que en el comienzo del año no mostró síntomas de recuperación, posiblemente sean peores de lo que se estimaba hace algunos meses.

Según un informe de la consultora Invenómica, el mes de enero, con patentamientos de 0 kilómetro por 58.250 unidades, fue el comienzo de año más flojo desde 2016. Pero advirtieron que en 2016 había una "demanda reprimida" que se fue normalizando a lo largo del año, con la apertura de importaciones y la eliminación de algunos impuestos en los vehículos de mayor valor de mercado.

"Así, a pesar del flojo comienzo, el mercado de patentamientos cerró en 683.000 unidades en 2016. Por eso, eliminado entonces 2016 como comparación, hay que remontarse a enero de 2005 (con 51.000 unidades) para encontrar un arranque de año peor que en 2019", señaló el informe.

En 2005, los patentamientos apenas alcanzaron las 361.000 unidades. El flojo arranque del 2019 es una continuación de la crisis que vive la industria desde mediados de 2018. Pero, según Invenómica, no se verificará una recuperación de la industria en el segundo semestre, por varios motivos.

El incremento en la cantidad de sueldos para comprar un vehículo es uno de los principales factores. Mientras que en 2017 se necesitaban 11,2 sueldos para comprar un vehículo chico —modelos como Gol Trend, Polo, Argo, 208, Etios, Onix— en diciembre de 2018 se necesitaban 15,5 sueldos. El cálculo se realizó tomando en cuenta el sueldo promedio del sector privado registrado.

"En un año se retrocedió a niveles que no se registraban desde 2011. Y los primeros dos meses del año son poco alentadores dado que los precios de los vehículos incluidas las bonificaciones se incrementaron en torno a un 6%, mientras que los incrementos salariales se encuentran muy por debajo", señaló el texto del estudio.

La recuperación del salario está muy rezagada respecto del encarecimiento de los autos

La fuerte contracción de los salarios reales de los consumidores es otro de los motivos que explican el derrumbe de las ventas de vehículos. En 2018, el poder adquisitivo se contrajo un 11% y la perspectiva para el primer semestre de 2019 no son positivas, con incrementos en servicios básicos como luz y gas que inciden en los costos de bienes y servicios.

"Recién a partir del tercer trimestre se podría observar una mejora del salario real, pero es imposible que pueda recuperarse lo perdido en 2018. Así, lo más factible es que en 2019 se registre un nivel de patentamientos similar al de 2009, cuando el total anual fue de 493.000 unidades", precisó.

Para superar ese nivel, la recuperación de la economía debería ser mucho más rápida —en el segundo trimestre del año— y fuerte, con tasas de crecimiento de la economía que superen el 5% a partir de julio.

"Un mejor clima económico también es clave para la recuperación de las ventas de vehículos. Mientras las señales del mercado sean de contracción del nivel de empleo y futuro incierto sobre la economía, las ventas de vehículos continuarán en niveles muy bajos y navegando en volúmenes mensuales similares al de diez años atrás", concluyó el informe.

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