De autos deportivos a monopatines eléctricos: cuál es el próximo paso de Pinifarina

Quizás Battisita “Pinin” Farina se hubiera escandalizado. El creador de la famosa empresa dedicada al diseño industrial se hablaba de “tú a tú” con Enzo Ferrari, con Alfieri Maserati, pero también con Henry Ford, tan amplia era su capacidad y el alcance que logró en sus primeros años de carrocero. Hacer un monopatín eléctrico o un scooter, como también se los denomina a estos pequeños vehículos para traslado urbano, no hubiera entrado en su idea de movilidad en aquellos años.

Pero así como fue vasta su cobertura, lo ha sido también la que mantuvo su herencia. Hoy, ya en la tercera generación de los Pininfarina, la compañía ha superado la barrera de los autos, y aunque tiene una división separada llamada Pininfarina Automobili, que ha presentado el año pasado el impresionante superauto Pininfarina Battista en homenaje a su creador, sigue siendo liderada por la familia en la persona de Paolo Pininfarina, y su abanico de cobertura es tan amplio como para diseñar desde un centro tecnológico como el Is-Siċċa, en Malta, hasta tractores agrícolas eléctricos. Entonces, un monopatín eléctrico no es un problema, sino solo un producto más que llevará la firma inconfundible del sello familiar.

KPF Argento es el nombre de este monopatín, que han desarrollado conjuntamente Pininfarina y Platum, una compañía que se especializa en movilidad eléctrica de última milla. Este será el primero de varios productos Argento by Pinfinarina, que buscarán dar soluciones de movilidad urbana, y que tendrá también e-scooters, e-bikes y e-bikes plegables.

Variar o innovar en un elemento tan sencillo o simple como un monopatín implica trabajar en detalles, ya que la plataforma, las ruedas y el modo de accionar la dirección no pueden ser muy extremos si se pretende practicidad y seguridad, ya que no deja de ser un vehículo que requiere equilibrio para funcionar. Pero en esos detalles, el estilo Pininfarina sale a relucir, por ejemplo en el remate de cola, y la luz trasera, con mucho diseño futurista que da sensación de profundidad. También en la superficie de apoyo de los pies, con un juego de puntos que dan una forma creativa indefinida pero elegante.

El chasis es de aluminio con una plataforma de 83 cm de largo. Las ruedas son de 20 cm de diámetro y el monopatín tiene como equipamiento, ambos faros con tecnología LED y una pantalla para el conductor que incluye el velocímetro y las lecturas del nivel de la batería. Puede funcionar de acuerdo a tres modos de conducción: el modo Eco llega hasta los 6 km/h y es para su uso en zonas peatonales, el modo Normal que permite aumentar la velocidad hasta los 20 km/h, y un picante modo Sport, cuya velocidad máxima es de 25 km/h. En el modo Eco, la autonomía le permite al KPF Argento, hacer 40 kilómetros con una sola carga en su batería. El otro valor que se debe conocer es su precio: 599 euros.

Aunque parezca cosa del presente, la propia Pinifarina ha dicho al presentar este monopatín eléctrico que “Pininfarina ha estado demostrando un enfoque de sostenibilidad y atención a la ecología durante años a través de amplias inversiones en innovación que han llevado a la creación de vehículos eléctricos desde 1978″.

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