
La automotriz española Seat, que supo comercializar modelos en Argentina hace algunos años, cuenta con la marca Cupra: la división deportiva encargada de radicalizar los vehículos de la firma madre. Así, acaba de anticipar el Formentor, un prototipo que adelanta al primer modelo de desarrollo propio.
El Formentor es un SUV que usa un sistema híbrido enchufable de 245 CV -de motor naftero 1.4 TSI- con una transmisión automática de doble embrague y tracción integral, los mismos que usa el grupo Volkswagen para varios modelos de múltiples marcas. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. En cuanto al sistema eléctrico, tiene unas baterías que le permiten una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros.
PUBLICIDAD

En el habitáculo, las butacas son de competición, tapizadas en cuero con la estructura de los respaldos fabricada en fibra de carbono. La instrumentación se visualiza en una pantalla, y en el centro de la consola tiene otra pantalla de 10 pulgadas para el manejo del sistema multimedia.
Algunos medios aseguran que la versión de producción del modelo tendrá como mínimo dos versiones más. Serían dos motores nafteros, uno de 177 CV y otro con 310 CV, el que sería el más potente de la gama.
PUBLICIDAD
El prototipo del Cupra Formentor hará su debut en público en marzo en el próximo Salón de Ginebra, y se especula que la versión definitiva del modelo este lista para mediados de 2020.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
¿Por qué bajamos la música al estacionar el auto?
Un gesto habitual al maniobrar esconde una explicación científica sobre atención, reflejos y control durante una acción cotidiana

Qué significa colgar una tela blanca en la ventana del auto
Se trata de una costumbre vial que no está incorporada en las leyes de tránsito, pero que sirve para enviar un mensaje a los demás automovilistas

Por qué el frío extremo dificulta arrancar el auto
Factores como la condensación, el estado del aceite y el rendimiento de la batería explican los problemas más frecuentes al intentar encender vehículos durante los días más fríos

Volante duro: las posibles razones detrás de una falla en la dirección del auto
Desgaste de componentes, falta de mantenimiento y problemas en la bomba son las causas más frecuentes. Identificarlos a tiempo es clave para mantener el control del automóvil

“La destrucción de un mito”: la lapidaria crítica de Luca di Montezemolo a la primera Ferrari eléctrica
El ex presidente del Cavallino Rampante pidió que le retiren el escudo de la carrocería al nuevo modelo, el Luce. El mercado respondió en la misma dirección: las acciones cayeron hasta un 6% en la Bolsa de Milán

