Los autos más y menos vendidos de 2017

Del Volkswagen Gol al Maserati Gran Turismo hay kilómetros de distancia. Hay una diferencia de volumen comercial de 44.844 unidades. Es la polarización del mercado automotor nacional: la brecha entre el auto más patentado y uno de los menos vendidos de 2017. Según información provista por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el histórico Gol lideró el ranking de patentamientos en un año con cifras siderales en venta de automóviles.

El modelo dominó el flujo de ventas a lo largo del año y se posicionó primero con un 6,8% de participación total de mercado: incluso ganó el premio al auto más buscado en Mercado Libre, la principal plataforma online de clasificados. Su rendimiento en contraste con las 26.910 transacciones del año pasado registró un crecimiento del 66,7% en 2017. Por detrás del Gol se consolidaron sus principales competidores de mercado: el Renault Sandero fue el segundo auto más vendido del año con 37.535 patentamientos y el Chevrolet Onix se ubicó tercero con 35.559 operaciones. El top ten se completa con los siguientes modelos: Toyota Etios (32.573), Chevrolet Prisma (28.267), Ford Ka (28.145), Fiat Palio (27.200), Peugeot 208 (26.112), Ford Fiesta (21.337) y Ford Focus (20.715).

El flujo de operaciones del Gol traccionó a Volkswagen para recuperar el primer lugar del podio de marcas, tras haberlo perdido en 2016 por la recuperación del campo, el rendimiento comercial de la Hilux y el aprovechamiento de Toyota. La firma alemana controló un 16,3% del share, con una suba del 33,3% en cantidad de ventas en relación al ejercicio anterior, y volvió a encabezar el mercado en todos los segmentos con 144.533 unidades vendidas, por delante de Chevrolet (122.916), Renault (115.031), Ford (114.499) y Fiat (94.357).

En la competencia de los vehículos comerciales livianos, la Hilux volvió a gobernar el mercado. Vendió diez mil unidades menos que el cero kilómetro más popular del año con un registro anual de 34.036 patentamientos. Lejos quedaron sus rivales: la Volkswagen Amarok y sus 22.433 ventas se puso segunda por delante de las 20.194 operaciones de la Ford Ranger. Los modelos con mayor crecimiento comercial en este segmento fueron la Fiat Toro (237,1% -a pesar de la polémica por problemas en el filtro de partículas-) y el Lifan Foison, con 615,5% de suba interanual. Por su parte, el vehículo liviano que más creció en 2017 fue el Fiat Mobi con un incremento de 420,2% y un total de 16.868 comercializaciones.

El otro lado del ranking

El listado es absoluto. Así como están los más vendidos, están los menos. Las razones de su registro comercial casi nulo son variopintas: precio desorbitado, desconocimiento del público, lanzamientos inminentes, baja promoción de la terminal, modelos discontinuados o poca aceptación del consumidor. Con apenas un único patentamiento en los doce meses del año, se ubican en el piso del ranking el nombrado Maserati Gran Turismo, el Jaguar F-Type V8 S, la Nissan Altima, el Renault Koleos, el Ssangyong Korando, el Audi RS5 y el RS7.

En un reporte que publica el sitio Autoblog, sólo vendieron dos unidades del Ferrari F12berlinetta -su precio asciende a 915 mil dólares-, el Ferrari 488 GTB, la BMW 750 y la BMW M6, el Mercedes Benz Clase S, la Mitsubishi Lancer, los Audi R8, S5 y SQ5, la Chery Arrizo, el Peugeot 4008 y la Volkswagen Sharan.

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