A partir de hoy la línea de subtes D, cuyas cabeceras son Catedral y Congreso de Tucumán, cambiará sus horarios de servicio debido a la reanudación de una obra en los túneles. La modificación se extenderá incluso hasta diciembre de este año, según informaron desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).
De esta manera, estos serán los nuevos horarios de servicio. El inicio de la jornada, de lunes a viernes, no sufrirá variantes e iniciará a las 5.30 de la mañana. Mientras que los cambios se verán a la noche, ya que el subte dejará de funcionar media hora antes de lo normal, por lo que el último tren de Congreso de Tucumán saldrá a las 22.30 horas y el de la estación cabecera, Catedral, a las 23 horas.
En tanto, los sábados la frecuencia de viajes comenzará a las 6.30 de la mañana y finalizará a las 22.30 horas en Congreso de Tucumán y 23 horas en Catedral. Por su parte, los domingos el servicio será de 8.30 de la mañana a 20.30 horas y 21 horas, respectivamente.
Según comunican desde la empresa, los trabajos tienen por objetivo mejorar la seguridad y frecuencia del servicio. En ese sentido, un documento publicado por SBASE detalla el punto en el que se encuentra la obra y la necesidad de culminar con la misma: “La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en 2023, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna”.
La Línea D es una de las más utilizadas de toda la red y actualmente se encuentra en proceso de modernización: el 100% de su flota cuenta con aire acondicionado, se avanza en su repotenciación y se está reemplazando el sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por uno moderno ‘Communications-Based Train Control’ (CBTC) -el mismo que ya funciona en las líneas C y H-, lo que brindará mayor regularidad al servicio.
Según explicó la empresa, el CBTC es un sistema de última generación cuya tecnología es adoptada por los subtes más modernos del mundo. Además, recalcan que los sistemas de señalamiento sirven para el control y protección de las formaciones, y su función principal es permitir la circulación de manera segura con la asignación do rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones.
En esa misma línea, destacan que gracias a este sistema se podrá reducir la frecuencia de los viajes, ya que el CBTC es un sistema que trabaja a través de la comunicación entre formaciones, permitiendo el máximo acercamiento de forma segura y reduciendo el intervalo de espera al mínimo posible.
Mientras se producen estas mejoras, los vecinos de la Ciudad esperan al anunciado aumento de servicio que comenzará a regir a partir de septiembre. Desde entonces habrá un aumento del 40% para el subte y el premetro. Desde Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) convocaron a una audiencia pública para el 26 de agosto, a partir de la cual se comenzará a definir el nuevo cuadro tarifario: según la propuesta inicial, el precio del pasaje del subte pasaría a ser de 42 pesos, mientras que el costo del premetro sería de $15.
En la actualidad, la tarifa máxima para este medio de transporte público es de $30 entre 1 y 20 viajes; $24 entre 21 y 30; $21 entre 31 y 40 y $18 de 40 viajes en adelante. Cabe destacar que el precio de los boletos del subte y el premetro no registra aumentos desde el domingo 18 de abril del 2021, cuando se cumplió un incremento en dos etapas que había comenzado en marzo de ese mismo año.
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