EL Gobierno nacional le otorgó a LAN una serie de rutas aéreas por los próximos 15 años. Además de un importante número de destinos nacionales, la empresa continuará operando en los viajes a Santiago de Chile, Miami, San Pablo, Roma, París, Los Ángeles y Madrid, entre otros.
El Ministerio de Transporte a través del Boletín Oficial anunció este jueves la medida que extiende por 15 años la concesión de rutas aéreas a LAN. La resolución 586/2019 responde a una solicitud de la propia empresa para continuar operando en el traslado de pasajeros a destinos nacionales e internacionales.
De acuerdo con lo dispuesto por el artículo 103 de la Ley N°17.285 del Código Aeronáutico, las concesiones pueden ser prorrogadas por lapsos no mayores a 15 años si subsistiesen las razones de interés público que motivaron su otorgamiento, indicándose asimismo que la solicitud en tal sentido deberá ser presentada con una anticipación no menor a un año antes del vencimiento de la concesión en vigor.
Según se informó en el Boletín Oficial, LAN cumplió con la norma citada por lo que el Ministerio de Transporte accedió a prorrogar a partir del 2 de junio de 2020 por el término de 15 años la concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte y con facultad de alterar y omitir escalas en las rutas: Buenos Aires -Rosario - Puerto Iguazú; Buenos Aires - San Miguel de Tucumán - Salta; Buenos Aires -Neuquén - San Carlos de Bariloche; Buenos Aires - El Calafate - Ushuaia; Buenos Aires - Montevideo (Uruguay); Buenos Aires - Mendoza - Santiago de Chile (República de Chile); Buenos Aires - Córdoba - Miami (Estados Unidos); Córdoba - Buenos Aires - San Pablo (Brasil) - Madrid (España). En los casos de vuelos internos, o al extranjero pero con escala interna, los aviones utilizan en Buenos Aires el Aeroparque Jorge Newbery.
En el artículo 2° de la resolución publicada este jueves, se prorrogó a partir del 26 de septiembre de 2021, también por el término de 15 años la concesión para operar tanto desde el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de la localidad bonaerense de Ezeiza, agregando las rutas: Buenos Aires - Córdoba - Salta; Buenos Aires - San Carlos de Bariloche - El Calafate; Buenos Aires - San Carlos de Bariloche - Ushuaia; Buenos Aires - Mar del Plata; Buenos Aires - Bahía Blanca - Trelew; Buenos Aires - Comodoro Rivadavia - Río Gallegos; Buenos Aires - Villa Gesell; Buenos Aires - Punta del Este (Uruguay) - Buenos Aires - Montevideo (Uruguay); Buenos Aires - Río de Janeiro (Brasil); Buenos Aires - Guayaquil (Ecuador) - Quito (Ecuador); Buenos Aires - Bogotá (Colombia); Buenos Aires - Caracas (Venezuela); Buenos Aires - Lima (Perú) - Ciudad de México (México); Buenos Aires - Los Ángeles (Estados Unidos); Buenos Aires - Nueva York (Estados Unidos); Buenos Aires - Auckland (Nueva Zelanda) - Sydney (Australia); Buenos Aires - Madrid - Milán (Italia) - Roma; Buenos Aires - Madrid - París (Francia) - Frankfurt (Alemania); Buenos Aires - Madrid - Londres (Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte); Buenos Aires - Córdoba - Lima; Buenos Aires - Puerto Iguazú - San Pablo; Buenos Aires - La Habana (Cuba) - Cancún (México) - Miami; y Rosario - Córdoba - Santiago de Chile.
El anuncio se dio tras una semana convulsionada en la que el gremio de pilotos nucleados en APLA se opuso mediante un plan de lucha al inicio del “interchange”, un sistema que les permite a las líneas aéreas intercambiar aviones entre los distintos países que operan. Esta modalidad que habilitó recientemente el gobierno argentino, ya había sido utilizada por Aerolíneas Argentinas en la década del 90.
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