Autoridades nacionales y bonaerenses inauguraron este lunes uno nuevo tramo de la ruta 7 que fue convertido en autopista. Ubicado a la altura de San Andrés de Giles, ese trayecto vial era el más peligroso de toda la ruta. Según datos oficiales, en el último año se registraron 27 siniestros; lo que indica que estaba tres veces por encima de los accidentes ocurridos en el resto de la autovía.
La variante de San Andrés de Giles es una autopista de 8 km de extensión cuyo principal objetivo consiste en desviar el tránsito pesado fuera del centro urbano de la ciudad.
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La nueva vía brindará mayor seguridad en la ruta además de generar un importante ahorro en los costos logísticos y tiempos de viaje de los más de 9.000 usuarios del corredor.
Desde el Ministerio de Transporte aseguran que optimizará el comercio y la producción agrícola–ganadera y la industria alimenticia vinculada al sector. Asimismo, fomentará el crecimiento de actividades como el turismo al ser la RN 7 un corredor internacional muy utilizado por pasajeros de larga distancia y para viajes conmutadores.
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A partir de ahora, los automovilistas podrán cruzar la ciudad en solo tan 4 minutos, a una velocidad promedio de 120 km/hora y ahorrar hasta un 41% de los costos. De la misma manera, un camión con acoplado podrá realizar el recorrido en 6 minutos, a una velocidad promedio de 80 km/hora y ahorrar hasta un 37% de los costos.
Con este nuevo tramo, el gobierno nacional ya finalizó la construcción de más de 40 km de la Autopista Luján-Junín. Los primeros 32 km fueron habilitados en marzo de 2016 mientras que actualmente se encuentran en ejecución otros 77 km entre San Andrés de Giles y Carmen de Areco y entre Chacabuco y Junín.
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El nuevo corredor está destinado a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín, al reducir significativamente la probabilidad de accidentes, principalmente frontales.
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