A principios de 2014 el Ministerio de Defensa tomó la decisión de modernizar la flota de “C-130” de la Fuerza Aérea Argentina. El denominado “sistema de armas Hércules” constituye uno de los pilares fundamentales de la logística de la Fuerza Aérea. El país cuenta con estas aeronaves desde hace poco más de 50 años. Los pilotos militares consultados por Infobae aclararon que cumplidas la tareas de modernización de acuerdo a los programas del fabricante, las aeronaves quedan equiparadas a las recién salidas de la linea de producción.
El primer upgrade se realizó en Estados Unidos y correspondió al aparato matrícula TC 69 y en forma paralela el país adquirió el know how para realizar las tareas en la fábrica de aviones que el Ministerio de Defensa tiene en la ciudad de Córdoba.
El avión que hoy se reincorpora al servicio activo atravesó un proceso de modernización tecnológica que amplía su vida útil en al menos 20 años de operaciones regulares. Se procedió a la renovación de sus sistemas de navegación y comunicaciones, como así también los de alerta y vigilancia, visión nocturna, búsqueda y rescate. Desde FAdeA destacan que se digitalizó todo el instrumental y se realizaron renovaciones en motores, tren de aterrizaje y control electrónico de hélices.
La presidente del directorio de FAdeA, Mirta Iriondo, contó que fue bastante complicado adecuar los procesos de trabajo de la planta a las exigencias que impone la pandemia. “Hemos tenido que prepararnos para la contingencia y hemos logrado reducir al máximo la cantidad de personal presente sin afectar la productividad y de esta manera cumplir con el requerimiento del Ministerio de Defensa”, sostuvo.
Voceros de la Fuerza Aérea expresaron a Infobae su satisfacción por la continuidad que se le ha dado a la política industrial de defensa. FAdeA lleva varios años de labor ininterrumpida y no sufrió mayores alteraciones por el cambio de gestión gubernamental. “Todos los planes de producción y mantenimiento se han mantenido, hemos recibo un nuevo Pampa III hace algunas semanas y la recepción del TC 66 en medio de los operativos de repatriación de argentinos y de distribución de insumos sanitarios a lo largo y ancho del país es un verdadero alivio para las exigencias del servicio”, señalaron.
La misión de los C-130 en la pandemia
Hace algunas semanas Infobae habló con pilotos del escuadrón C-130 Hércules sobre los operativos que la FAA -en coordinación con el Ministerio de Defensa y la Cancillería- armaron para traer de regreso al país a cientos de argentinos varados en distintos países de la región. “El C-130 es un aparato configurado para el transporte de tropa (en especial paracaidistas) o de carga. Llevar pasajeros civiles en estas circunstancias es una tarea compleja ya que por un lado las aeronaves no son del todo cómodas para quien no está familiarizado con un avión militar y por otro, las precauciones sanitarias que debemos adoptar son extremas. No obstante las incomodidades que puedan sufrir nuestros pasajeros son olvidadas cuando tocamos tierra en suelo argentino y finalmente sienten que pudieron volver a casa”, explicaron.
Para las próximas semanas el Ministerio de Defensa tiene previsto continuar con los viajes de repatriación y también con el traslado de algunos extranjeros varados en Perú y Ecuador.
Satisfacción de Rossi
Es un día de mucha alegría porque hoy se suma otro de los aviones Hércules C-130 que estaba siendo modernizado en FAdeA, a través del contrato de modernización que tenemos para esas aeronaves. Se hicieron todas las pruebas correspondientes y estará disponible para que se sume a todos los operativos que están realizando los Hércules ante la pandemia del Covid-19”, expresó el ministro, tras señalar que “fundamentalmente son operativos de repatriación de ciudadanos argentinos que aún están en el extranjero y también de apoyo logístico llevando insumos médicos a distintas provincias argentinas los que tienen como protagonistas a estas aeronaves".
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