El mercado peruano de vehículos de dos y tres ruedas mantiene una expansión sostenida. Entre enero y agosto de este año se vendieron más de 385 mil motocicletas y trimotos, un aumento superior al 40% frente al mismo período de 2025, según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). La proyección del sector apunta a que las ventas podrían acercarse a las 600 mil unidades al cierre de 2026.
La congestión vehicular, el crecimiento de los servicios de entrega y el menor costo de compra y uso frente a un automóvil explican parte del avance del mercado. La motocicleta se consolidó como una alternativa para trasladarse en ciudades con alto tránsito, pero también como una herramienta para generar ingresos.
PUBLICIDAD
El tráfico y el delivery empujan la demanda de motos y trimotos
El gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, Alberto Morisaki, expuso esas cifras durante la Asamblea General de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta, MotoLatam, que se realizó en Cuenca, Ecuador. El encuentro reunió a representantes de nueve países de la región vinculados con esta industria.
Morisaki sostuvo que el crecimiento refleja una transformación en el uso de estos vehículos. “La motocicleta dejó de ser únicamente un vehículo de transporte. Hoy también es una herramienta de movilidad, trabajo, inclusión económica y productividad para millones de personas”, afirmó.
Las motos ya representan más de la mitad del parque automotor peruano
Las motocicletas y trimotos concentran alrededor del 56% del parque automotor de Perú, de acuerdo con la AAP. La presencia de estos vehículos también se extiende a los hogares: la motocicleta está presente en el 17% de las viviendas del país y supera el 20% entre los hogares de menores recursos.
PUBLICIDAD
El uso se expandió en actividades relacionadas con el delivery, el comercio, los servicios técnicos, el transporte local y distintos emprendimientos. También gana espacio en ciudades intermedias, zonas rurales y áreas amazónicas, donde la oferta de transporte público suele ser más limitada.
Para muchas familias, la moto permite reducir los tiempos de viaje y los gastos vinculados al traslado. En sectores dedicados a la distribución de productos, la demanda de repartidores impulsó la incorporación de unidades para el trabajo diario.
El crecimiento del sector abre desafíos de seguridad y formalización
La expansión de las ventas plantea exigencias para las autoridades, fabricantes, importadores y conductores. Morisaki indicó que el mercado debe avanzar en seguridad vial, capacitación, aseguramiento, formalización y estándares de calidad para que el crecimiento no implique mayores riesgos en las calles y carreteras.
PUBLICIDAD
“El reto ya no es solamente impulsar el crecimiento del mercado de motocicletas. El verdadero desafío es lograr que ese crecimiento sea más seguro, más formal y sostenible”, señaló el representante de la AAP.
El sector también enfrenta un problema temporal vinculado con la inmatriculación de nuevas unidades. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones postergó hasta el 30 de noviembre de 2026 la obligatoriedad de las placas con chip de identificación por radiofrecuencia, conocidas como RFID, para motocicletas y vehículos menores de la categoría L.
La suspensión de la exigencia sorprendió al sector y generó dificultades para emitir placas, lo que dejó unidades nuevas sin posibilidad de circular mientras se ajustaba el sistema. Como medida de contingencia, se habilitó la emisión de placas tradicionales actualizadas, de seis caracteres, sin costos adicionales para los usuarios.
PUBLICIDAD
Perú recibirá a MotoLatam en 2027
MotoLatam busca coordinar una agenda regional para impulsar una movilidad en motocicleta con mayores niveles de seguridad, sostenibilidad e inclusión. La alianza reúne a México, Ecuador, Chile, Venezuela, Argentina, Uruguay, Colombia, Perú y Guatemala, país que se incorporó recientemente.
Perú será sede de MotoLatam en 2027, según se anunció durante la asamblea en Ecuador. El encuentro permitirá abordar la evolución del mercado, las condiciones de circulación, la capacitación de conductores y las políticas necesarias para acompañar una flota que crece con rapidez en América Latina.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Más Noticias
Debate municipal Lima 2026 EN VIVO: candidatos a la alcaldía de Lima se enfrentan en la segunda jornada de este 22 de septiembre
El Jurado Nacional de Elecciones organiza la segunda y última jornada del encuentro electoral en el auditorio Mario Vargas Llosa de la Biblioteca Nacional del Perú, en San Borja. Rafael López Aliaga y Mónica Yaya, entre los participantes
Mónica Yaya promete “ordenar las cuentas” si llega a la alcaldía de Lima: “La gestión de Rafael López Aliaga no es clara”
Durante el debate municipal del JNE, la postulante del APRA también expuso sus propuestas en seguridad ciudadana, transporte y lucha contra la corrupción para una eventual gestión
Machu Picchu estrena nuevo sistema de boletos: se elimina la reserva previa y habrá 15 minutos para completar el pago antes de liberar
El Ministerio de Cultura inició una marcha blanca de 30 días para evaluar la plataforma Tu Boleto. El aforo de la ciudadela y los Caminos Inca se mantiene sin cambios
Magaly Medina lamenta la muerte de La China Polo y condena la violencia: “Nadie merece morir por sus opiniones”
La conductora abrió la edición de su programa con una reflexión sobre el temor ante la violencia y recordó que nadie debe perder la vida por expresar sus ideas en público
Rodrigo González responde a Magaly Medina por ‘La China’ Polo: “Algunas miserables aprovechan para responderle ahora que no se puede defender”
El conductor de 'Amor y Fuego' defendió la labor de la periodista asesinada y reprochó que se hablaran de sus antecedentes judiciales, en un mensaje dirigido a la figura de ATV
