Así avanza la construcción del Ramal de la Línea 4: la tuneladora ‘Micaela’ llegó a la estación Quilca

La infraestructura ferroviaria de Lima y Callao continúa evolucionando con el progreso del Ramal de la Línea 4 del Metro. La tuneladora ‘Micaela’, pieza clave en el desarrollo del proyecto, acaba de superar un hito técnico al perforar el muro de pantalla de la Estación Quilca (E4-6). Desde su salida en la Estación El Olivar (E4-5), la máquina completó un trayecto de 873 metros bajo tierra, consolidando un avance estratégico en la construcción subterránea de la capital.

Este segmento del túnel requirió la colocación de 3.598 dovelas de concreto, ensambladas en 514 anillos estructurales, cuya masa aproximada asciende a 40 toneladas por unidad.

Durante la excavación, la tuneladora registró un ritmo promedio de 16 metros diarios, lo que permitió culminar con eficiencia el tramo entre El Olivar y Quilca. Así, la obra suma un nuevo trecho al corredor subterráneo que transformará la conectividad en el área metropolitana.

La conexión entre ambas estaciones marca el inicio de una nueva etapa: ‘Micaela’ avanzará ahora hacia la Estación Morales Duárez (E4-7). El trayecto que resta hasta alcanzar la Estación Carmen de la Legua (E4-8) comprende 1,7 kilómetros adicionales, cuya culminación significará el cierre estructural del túnel del Ramal L4. Desde el arranque de las labores en la Estación Gambetta (E4-1), el equipo de perforación ha ejecutado 5 kilómetros de excavación y ensamblaje de anillos.

El Ramal de la Línea 4 contempla la habilitación de ocho estaciones: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua. Todas ellas se ubican en un tramo subterráneo de 8 kilómetros bajo la avenida Faucett, en la provincia constitucional del Callao.

Este corredor permitirá una reducción sustancial en los tiempos de desplazamiento, favoreciendo la movilidad entre zonas estratégicas y facilitando el acceso a servicios urbanos.

La infraestructura del Ramal de la Línea 4 se enlazará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua, fortaleciendo la red de transporte masivo en la ciudad. Esta interconexión, junto con los futuros enlaces al Metropolitano y la Línea 1, mejorará la articulación de los sistemas existentes y futuros, potenciando la eficiencia del desplazamiento urbano.

El impacto esperado de este ramal, junto con la Línea 2, alcanzará a más de 2,5 millones de habitantes a lo largo de un recorrido total de 35 kilómetros. Se proyecta que el primer tren subterráneo de Perú facilitará el traslado diario de más de un millón de usuarios, quienes experimentarán trayectos más cortos y seguros. El avance de la tuneladora y la ejecución de los anillos estructurales evidencian la magnitud y el compromiso técnico detrás de este desarrollo, que busca redefinir el transporte público en Lima y Callao.

Ramal Línea 4 del Metro

El Ramal, una sección subterránea que integrará la futura Línea 4 del Metro de Lima y Callao, avanza en su desarrollo con ocho estaciones distribuidas a lo largo de la avenida Faucett, en el Callao: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua.

El diseño contempla la instalación de nueve pozos de ventilación para asegurar el flujo de aire dentro del túnel, mejorar las condiciones ambientales y servir como rutas de salida en situaciones de emergencia o ante la presencia de humo por incendio.

Cerca de la estación Bocanegra, a unos 400 metros, se construye un patio taller destinado al mantenimiento, reparación y revisión técnica de los trenes que circularán por esta infraestructura.

Este importante proyecto, liderado por el concesionario Metro de Lima Línea 2, conectará subterráneamente con el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y enlazará con la Línea 2 del sistema metropolitano. Esta integración busca facilitar los desplazamientos y optimizar la movilidad en una de las zonas de mayor tránsito del país.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estima, a través del concesionario, que la totalidad del Ramal de la Línea 4 estará culminada en un plazo de cuatro años. La inversión proyectada supera los USD 1.000 millones.

En este momento, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) administra la Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Esta entidad, por encargo del MTC tiene la responsabilidad de firmar los contratos de gobierno a gobierno (G2G) necesarios para llevar a cabo la obra.

La Línea 2 del Metro de Lima es el primer tren subterráneo del Perú y conectará Ate con el Callao, atravesando la ciudad de este a oeste. El proyecto busca reducir significativamente los tiempos de viaje en una de las rutas más transitadas de la capital.