El avance de obras de la Línea 2 del Metro de Lima ha llegado al 80 %, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La construcción se desarrolla en varias etapas y emplea métodos simultáneos para conectar a los ciudadanos de Ate con el Callao en una ruta que está prevista para durar 45 minutos.
La obra, que incluye infraestructura adicional para 27 estaciones distribuidas entre Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao, también buscará beneficiar a más de 2.5 millones de ciudadanos que viven cerca a la zona de influencia del proyecto de transporte.
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El MTC indica que la obra se divide en tres fases principales y un ramal adicional hacia la Línea 4. La Etapa 1-A ya está en operación, mientras que la Etapa 1-B presenta un avance del 89,28%. En la Etapa 2, el nivel de ejecución alcanza el 65,91%, y el ramal de la Línea 4 supera el 53 % de desarrollo físico. Cada etapa del proyecto avanza dentro de los plazos establecidos.
Avance de uso de tuneladoras y obras civiles
Las tuneladoras Delia y Micaela cumplen un papel esencial en la excavación de los túneles para la Línea 2 y su ramal, de acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Delia, responsable del túnel principal, registra un 67% de avance y se dirige a la estación Óscar Benavides; las próximas etapas abarcarán Carmen de la Legua y finalizarán en Insurgentes.
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Por otro lado, la tuneladora Micaela trabaja en el ramal de la Línea 4 y ha llegado al 53% de ejecución, según el MTC. La operación simultánea de ambas tuneladoras ha sido determinante en el progreso sostenido de este proyecto de transporte subterráneo.
Línea 2 transportará a 1.2 millones de ciudadanos
Cuando esté completamente operativa, la Línea 2 podrá trasladar a más de 660.000 pasajeros diariamente, con previsiones de alcanzar hasta 1,2 millones de usuarios diarios para el año 2030. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones subrayó que este volumen de pasajeros mejorará significativamente el transporte público de Lima y Callao, pues disminuirá la congestión en superficie y optimizará los tiempos de recorrido.
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El beneficio incluye una reducción importante de los desplazamientos diarios y el acceso a un sistema subterráneo moderno, aspectos que sitúan al proyecto entre las mayores intervenciones para el desarrollo urbano del país.
Metro de Lima tendría Líneas 8 y 9
A través de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), se dio a conocer el Plan de Movilidad Urbana 2025-2045, donde se detalla por dónde se tiene previsto que pasarán nuevas rutas que ampliarán la cobertura del transporte masivo a través de la Línea 7, Línea 8 y Línea 9.
Línea 7 (Callao – Ancón)
La Línea 7 se perfila como un eje estratégico para el desarrollo del norte metropolitano. Este corredor abarcará 28,3 kilómetros y recorrerá la avenida Gambetta y la Panamericana Norte, conectando zonas en proceso de expansión como Ventanilla, Mi Perú y Ancón, según la ATU. Su trazado, que parte desde el Óvalo 200 Millas hasta Ancón, brindará acceso directo a barrios en crecimiento y consolidación, entre ellos Oquendo, Pachacútec y el propio Ventanilla.
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De acuerdo con el documento, esto beneficiará a 401 mil habitantes y absorberá alrededor de 525 mil viajes diarios,
Línea 8 (El Agustino – Cercado de Lima)
Este ramal cubrirá 11,5 kilómetros y enlazará El Agustino con el Cercado de Lima, atravesando distritos como Santa Anita, San Juan de Lurigancho y el Rímac. El recorrido por la avenida Abancay articulará polos de intensa actividad comercial y de servicios públicos, como el Mercado Central, y permitirá el intercambio directo con la Estación Central del Metropolitano.
La línea se vinculará con las Líneas 2 y 3 del Metro y con el sistema BRT, beneficiando a más de 307 mil personas y atendiendo cerca de 672 mil desplazamientos diarios.
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Línea 9
El corredor de la Línea 9 unirá puntos clave del norte y centro de Lima, con 20 kilómetros de extensión que favorecerán la movilidad de 740 mil habitantes y permitirán captar aproximadamente 788 mil viajes diarios.
El trazado recorrerá San Miguel, La Perla y San Martín de Porres, para lograr una conexión con el aeropuerto Jorge Chávez.
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