Rutas de Lima se retira y deja más de 600 personas desempleadas: ¿qué hará la Municipalidad de Lima ante su pedido laboral?

La concesionaria Rutas de Lima suspendió definitivamente sus operaciones en la Panamericana Sur a las 23:59 horas del miércoles tres de diciembre, dejando sin atención las casetas de peaje y retirando los equipos utilizados para el control vehicular. La compañía sostuvo que esta decisión respondió a la imposibilidad de continuar con la gestión por la falta de ingresos, señalando a la Municipalidad de Lima como responsable de la situación. En un comunicado, aclaró que este fin de operaciones no representa una renuncia voluntaria, además de advertir que reclamará sus derechos ante las autoridades.

Con el retiro de la concesionaria, la administración de la autopista pasó de inmediato a la Municipalidad de Lima. No obstante, Rutas de Lima manifestó que, pese a las reuniones técnicas previas, no existió una coordinación efectiva que permitiera una entrega ordenada de las operaciones, hecho que generó vacíos y tensiones en los primeros minutos tras el traspaso.

¿Qué hará la Municipalidad de Lima ante el pedido de los trabajadores despedidos?

La salida de la concesionaria tuvo como consecuencia el despido de más de 600 empleados en diversos puestos, desde personal de recaudación y mantenimiento hasta conductores de grúas y operadores de atención al usuario. De acuerdo con el secretario general del sindicato, Odar Herrera, la principal exigencia es que la Municipalidad de Lima, a través de EMAPE, reincorpore a los desvinculados en condiciones laborales similares. Herrera explicó a Infobae Perú que muchos de los cesados poseen más de diez años de experiencia directa en la vía y que algunos incluso formaron parte de EMAPE antes de ingresar a Rutas de Lima.

Entre los afectados, hay madres de familia y sustento principal de sus hogares. Una trabajadora del área de recaudación relató a través del medio Exitosa que el grupo espera ser tomado en cuenta por su expertise, especialmente ante la inminente temporada veraniega, cuando el flujo en la Panamericana incrementa considerablemente.

Incidentes y seguridad en la Panamericana Sur

El tramo del túnel Benavides fue uno de los puntos críticos durante la salida de la empresa. La continuidad operativa de este segmento exige la gestión de modernos sistemas tecnológicos, que anteriormente dependían del centro de control de Rutas de Lima. Previendo riesgos para la seguridad vial, la empresa intentó restringir el acceso al túnel, pero agentes de la Policía Nacional del Perú y serenazgo evitaron el cierre. Finalmente, la Municipalidad de Lima asumió la vigilancia y anunció la instalación de equipos para garantizar la circulación y monitoreo del tramo.

Desde el municipio se indicó que la gerencia de movilidad urbana se encargaría integralmente de la infraestructura vial, apoyado en la Policía Nacional y equipos técnicos municipales.

Condiciones salariales y desafíos pendientes

El sindicato informó que los sueldos ascendían a 1.700 soles para auxiliares y operadores de casetas y llegaban a 3.000 soles para operadores de grúas. Aunque algunos ya han iniciado el proceso de liquidación, la mayoría aguarda la convocatoria correspondiente para completar el trámite y definir su situación.

Por otro lado, los trabajadores reconocen que existen precedentes de absorciones laborales tras cambios de gestión en la vía, lo que sirve de base para su planteamiento. En las últimas horas, el gremio solicitó una reunión con la Gerencia de Inversión Privada de la Municipalidad de Lima para zanjar el futuro del personal y garantizar estabilidad tanto para ellos como para los usuarios de una de las arterias más transitadas de la ciudad, según reportó Infobae Perú.