Estos son los tres distritos de Lima con más basura acumulada en el 2025, según app de OEFA

Los reportes vecinales sobre basura acumulada se han convertido en una alerta constante para las autoridades locales durante el 2025. En lo que va del año, miles de vecinos han recurrido al aplicativo Reporta Residuos, una herramienta del OEFA que permite denunciar, en tiempo real, puntos críticos mediante fotos, videos y ubicación exacta. El flujo constante de alertas ha puesto en evidencia cuáles son los distritos donde la respuesta municipal funciona y cuáles mantienen focos que se agravan con el paso de las semanas.

El análisis de esta base de datos, construida únicamente con reportes validados, revela una radiografía precisa de las zonas más afectadas. De acuerdo con la plataforma, San Juan de Lurigancho, Villa El Salvador y Villa María del Triunfo son los distritos que más concentraron alertas por residuos sólidos en el 2025. Las cifras no solo muestran la magnitud del problema: también permiten identificar patrones de intervención, tiempos de respuesta y brechas entre municipalidades que atienden con rapidez y otras que dejan los casos sin resolver.

¿Qué distritos lideran y cuáles se rezagan en la atención de residuos?

Reporta Residuos fue creado con un objetivo claro: permitir que cualquier ciudadano, sin necesidad de trámites, pueda registrar un punto crítico de basura acumulada desde su celular. El aplicativo —disponible gratuitamente en App Store y Google Play— recibe imágenes, geolocalización y una breve descripción. Según el OEFA, ya se contabilizan más de 12 mil alertas válidas, de las cuales un 89.28% fue atendido por los gobiernos locales.

En el caso de Lima, los reflejos municipales muestran diferencias evidentes. Distritos como San Juan de Lurigancho, Villa El Salvador y Villa María del Triunfo figuran entre los que más intervenciones realizaron, evitando que los puntos críticos se conviertan en focos prolongados de contaminación. En regiones, los municipios de San Juan Bautista (Loreto), El Tambo (Junín) e Ica (Ica) también destacan por su capacidad de respuesta.

El panorama cambia al revisar las zonas donde persisten las alertas sin resolver. Los distritos de Villa El Salvador, Puente Piedra y Los Olivos encabezan la lista de casos pendientes en Lima. Y el contraste es mayor al observar que las provincias de Santa (Áncash), Coronel Portillo (Ucayali) y La Molina no han atendido ninguna de las alertas generadas durante el 2025, según los registros oficiales.

Cada reporte es verificado por el OEFA y luego derivado a la municipalidad correspondiente, que debe ejecutar la limpieza. Mientras tanto, el mapa interactivo de la plataforma permite visualizar en tiempo real la ubicación de cada alerta: atendida, en proceso o pendiente. El avance de esta base de datos también deja ver zonas donde los reportes se repiten una y otra vez, barrios con degradación acelerada y municipios que no despliegan maquinaria durante semanas.

Un sistema al borde del colapso: déficit de rellenos, botaderos ilegales y brechas municipales

Un informe solicitado por la Unión Europea detalla que el país solo dispone de 103 rellenos sanitarios operativos, una cifra muy por debajo de los 375 que se requieren para cubrir la demanda nacional. Esta brecha estructural provoca que los municipios dependan de espacios inadecuados o saturados, lo que incrementa los riesgos ambientales y eleva los costos de traslado para las zonas más alejadas. A ello se suma la ausencia de plantas de transferencia y tratamiento en la mayoría de regiones fuera de la capital.

El estudio también advierte que el 39% de los residuos municipales termina en botaderos informales, generando más de 3300 zonas degradadas detectadas por el OEFA. Pese a que la materia orgánica representa más de la mitad del total de desechos generados —56%, según las estimaciones—, solo un número reducido de municipalidades aplica programas de segregación en origen, como el plan “Recicla”, que apenas alcanza al 33,6% de gobiernos locales. Las limitaciones presupuestarias, la morosidad en el pago de arbitrios y el uso de camiones sin compactación agravan esta situación.