En medio del aumento sostenido de la delincuencia organizada, el sicariato y la extorsión, un nuevo informe emitido por el Observatorio Nacional de Seguridad Ciudadana y la Dirección de Gestión de Conocimiento para la Seguridad ha encendido las alarmas.
El documento, elaborado a partir de información de la Dirección de Logística y la Dirección de Administración de la Policía Nacional del Perú (PNP), expone una limitación clave en la operatividad de la institución: más de 8 mil vehículos se encuentran actualmente fuera de servicio.
En cifras concretas, de los 20.408 vehículos asignados a la PNP, 4.835 se consideran inoperativos irrecuperables y otros 3.354 están inoperativos pero aún pueden ser recuperados con mantenimiento técnico. Esto significa que solo 12.219 unidades están en condiciones de operar, lo que representa apenas el 60 % de la flota disponible a nivel nacional.
Las unidades afectadas incluyen patrulleros, motocicletas, camionetas, autos y otros vehículos como cuatrimotos, deslizadores y ómnibus. Esta limitación impacta directamente en la capacidad de respuesta policial, sobre todo en zonas donde la presencia del crimen organizado y los hechos violentos han crecido exponencialmente.
Según el desglose del informe, de las 9.930 motocicletas que posee la institución, 2.101 son inoperativas irrecuperables y 1.660 podrían volver a operar con reparaciones. Por otro lado, de las 8.343 camionetas, 1.953 están fuera de servicio sin posibilidad de arreglo y 1.362 podrían ser recuperadas. También se reportan 468 autos irrecuperables y otros 103 en condición recuperable.
La situación no solo afecta las labores de patrullaje urbano y rural. También se evidencian deficiencias en unidades asignadas a tareas administrativas, vigilancia de fronteras, patrullaje de carreteras y operaciones especializadas.
Impacto en la operatividad y respuesta frente a la delincuencia
Más allá del número total de unidades, el informe revela una distribución desigual entre las áreas operativas. Las comisarías básicas cuentan con 7.308 vehículos, de los cuales solo el 60 % está en funcionamiento. Las unidades especializadas, por su parte, operan con una flota de 9.739 vehículos, y un 67 % de ellos está operativo.
También se observa una brecha tecnológica. Muchas de las unidades tienen más de una década de antigüedad. De los vehículos con menos de 10 años, el 46.8 % sigue operativo, mientras que el 6.4 % ya no puede utilizarse. En cambio, entre los vehículos con entre 11 y 25 años, solo el 12.6 % está activo, mientras que el 13.5 % está completamente inoperativo.
Esta situación se produce en un contexto donde la percepción de inseguridad ciudadana continúa creciendo. Robos, extorsiones y homicidios son reportados a diario en diversas regiones del país. A pesar de ello, no se ha registrado una adquisición significativa de nuevos patrulleros en lo que va del actual gobierno.
En declaraciones recientes, el exdirector de la Policía Nacional, Eduardo Pérez Rocha, advirtió que la falta de inversión en equipamiento y tecnología policial compromete la capacidad de respuesta frente al crimen. En particular, cuestionó la compra de solo 168 vehículos por S/17.3 millones, considerada insuficiente frente al déficit existente.
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