Línea 2: Gestión de Rafael López Aliaga pone en riesgo inversión de más de USD 487 millones para el Metro de Lima

La Municipalidad Metropolitana de Lima, con Rafael López Aliaga como su alcalde, ha demandado penalmente a la empresa Concesionaria Metro de Lima Línea 2, por, según el burgomaestre, no contar con autorización para el cierre de vías que se hizo el pasado domingo 7 de julio para empezar las obras del Estación Central.

Como se recuerda, ya el pasado 23 de diciembre del 2023, el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez-Reyes, confirmó que en enero empezarían las de construcción de esta estación la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Sin embargo, se han dado diversos retrasos por trabas de la Municipalidad de Lima, consideran autoridades como la presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano.

Así, solo para este año, se trataba de obras que implican una inversión de más de US$ 487 millones. Tal como detalló la gerente general de la Línea 2, Carmen Deulofeu, se preveía que este monto vaya para las obras, pero solo si se pudieran avanzar con los trabajos de la construcción de la Estacio Central.

¿Qué inversiones de la Línea 2 están en juego?

Como había anunciado la concesionario de la Línea 2 del Metro, las inversiones en las obras de la Línea 2 del Metro de Lima ascienden a US$ 487 millones 785 mil 770 para este año. Esto involucran los siguientes montos por diferentes conceptos:

• Obras civiles, arquitectura y equipo electromecánico: US$ 411 millones 507 mil 263
• Material rodante: US$ 50 millones 702 mil 357
• Equipamiento de sistema: US$ 25 millones 576 mil 150

Sin embargo, estas obras ya se ven retrasadas, al menos, desde el año pasado. Estos diversos retrasos, según resaltó la gerente general de la Línea 2, tuvieron que ver con que la Municipalidad de Lima no otorgaba los permisos para el plan de desvíos, la ejecución de obra y áreas verdes, así como que el concedente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), no viabilizaba una adenda para el paso en lleno de la tuneladora TBM 1 para atravesar la Estación E-13 (Estación Central.

Sin embargo, ahora, luego de que cerrarán Paseo Colón para finalmente iniciar las obras, se dio un nuevo conflicto, esta vez entre los fiscalizadores de la MML y obreros de la concesionaria, lo cual paralizó el inicio de estas obras.

MML demanda a concesionaria de Línea 2

Tras el cierre de Paseo Colón, la Municipalidad de Lima ha señalado que se demandará penalmente no solo a la empresa concesionaria de la Línea 2 del Metro, por, según la versión de esta entidad, cerrar la vía sin contar con autorización municipal, sino que también esta alcanzará a otras autoridades.

Sin embargo, agregó que esto irá “contra los responsables de todas las autoridades que han participado el día de ayer, contra todos los que han apoyado esta interrupción de una vía metropolitana”, lo que podría implicar a diversas autoridades.

Así, la presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano, dio entrevistas a diversos medios de comunicación como Canal N y Panamericana, sosteniendo que “la Municipalidad de Lima tiene un desconocimiento de los trabajos que se harán a pesar de que existe un dictamen al respecto”.

Sobre el plan de desvío, en Canal N, Zambrano sostuvo que la concesionaria siguió el plan de desvío proporcionado por la MML y que no habían para que se diera esta medida que detuvo las obras, mucho menos la demanda. ”La concesionaria del Metro de Lima tomó el plan de desvíos que la Municipalidad de Lima propuso. No habría ninguna razón para que la comuna observe su propio plan”, agregó en Canal N.