La Comisión Europea presentó una nueva estrategia industrial marítima junto con una estrategia específica para puertos europeos, con el objetivo de reforzar la competitividad logística, la seguridad y la resiliencia del sistema marítimo regional. La iniciativa surge en un contexto marcado por la transición energética, cambios tecnológicos y crecientes tensiones geopolíticas que afectan al comercio global.
Desde Bruselas explicaron que el plan busca fortalecer la capacidad industrial vinculada al transporte marítimo, la construcción naval y la innovación tecnológica. Según el vicepresidente de Industria de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, la estrategia apunta a consolidar el liderazgo “Made in EU” en segmentos estratégicos de buques y tecnologías marítimas.
Puertos como nodos críticos del comercio europeo
Los puertos europeos cumplen un rol central dentro de las cadenas de suministro internacionales. Actualmente facilitan cerca del 74% del comercio exterior de la Unión Europea, gestionando más de 3.400 millones de toneladas de mercancías al año y alrededor de 395 millones de pasajeros.
Para sostener esa capacidad operativa, el paquete presentado por la Comisión contempla dos ejes principales: una estrategia orientada al desarrollo de la industria naval y el transporte marítimo, y otra centrada en la modernización de infraestructuras portuarias y su integración con redes logísticas terrestres.
Entre las iniciativas previstas se encuentra la convocatoria “Astilleros del Futuro”, destinada a probar y escalar tecnologías innovadoras en entornos industriales reales. El objetivo es reforzar la capacidad europea de diseñar y construir buques estratégicos, en un escenario donde la competencia internacional en el sector naval es cada vez más intensa.
Descarbonización, digitalización y seguridad logística
La estrategia también plantea acelerar la renovación de flotas, con especial foco en ferris y buques costeros, así como promover el uso de combustibles sostenibles y tecnologías de propulsión limpia. Estas medidas buscan alinear al sector marítimo con los objetivos climáticos de la Unión Europea.
En paralelo, Bruselas prevé avanzar en la simplificación administrativa vinculada al transporte marítimo, reduciendo cargas regulatorias y modernizando los sistemas de seguimiento, notificación y verificación de operaciones.
Otro eje clave es la modernización de los puertos como nodos logísticos dentro de las redes europeas. La Comisión propone acelerar la electrificación portuaria, mejorar la conexión con redes energéticas y potenciar la digitalización de procesos, además de fortalecer la integración con redes ferroviarias y corredores logísticos del interior.
El plan también contempla el desarrollo de una hoja de ruta específica para puertos pequeños y medianos, incluidos aquellos ubicados en regiones insulares o ultraperiféricas, con el objetivo de mejorar su conectividad y capacidad operativa.
Finalmente, la estrategia incorpora un fuerte componente de seguridad de la cadena de suministro. Los puertos europeos son considerados infraestructuras críticas y enfrentan riesgos vinculados al crimen organizado, amenazas híbridas y vulnerabilidades en materia de ciberseguridad.
En ese marco, la Comisión Europea analiza nuevas herramientas regulatorias que incluyen verificación de antecedentes de trabajadores portuarios, evaluaciones de riesgo cibernético y orientaciones sobre propiedad extranjera e inversiones en terminales portuarias.
Según el comisario europeo de Transporte y Turismo Sostenible, Apostolos Tzitzikostas, el objetivo es dotar al sistema marítimo europeo de las herramientas necesarias para “liderar la transición energética, garantizar el comercio y reforzar la competitividad global del sector”.
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