Desde el surgimiento de Catalinas, los edificios espejados que poblaron sus manzanas se convirtieron en el submercado inmobiliario corporativo más exclusivo de Buenos Aires
Desde el surgimiento de Catalinas, los edificios espejados que poblaron sus manzanas se convirtieron en el submercado inmobiliario corporativo más exclusivo de Buenos Aires

La disponibilidad de esta nueva superficie edificable, dividida en siete lotes, más la construcción del Paseo del Bajo, prometen cambiar de manera significativa el aspecto y la actividad de un submercado que cobrará un atractivo mucho mayor y que posiblemente dé lugar a un nuevo fenómeno: la vuelta de las oficinas al centro, a contramano de lo sucedido en los últimos años, cuando las empresas empezaron a buscar locaciones más alejadas.

En 1929, a bordo de un barco que lo traía de Montevideo, el reconocido pintor, arquitecto y teórico franco-suizo, Le Corbusier divisó las luces de Buenos Aires y entonces imaginó un futuro distinto para la que él había llamado "la ciudad sin esperanza". Rascacielos luminosos que, apoyados en el agua, hacían de bienvenida a los viajeros. Una "cité des affairs" que representaba la intersección entre el nuevo continente -representado aquí en una Argentina pujante y desarrollada- y la Europa ancestral.

Le Corbusier imaginó y dibujó lo que denominaba “la ciudad de los negocios” frente al Río de la Plata (Le Corbusier Buenos Aires)
Le Corbusier imaginó y dibujó lo que denominaba “la ciudad de los negocios” frente al Río de la Plata (Le Corbusier Buenos Aires)

Junto con el estudio especializado en diseño y gestión de proyectos urbanos y arquitectónicos, Oficina Urbana, la empresa global de servicios inmobiliarios corporativos, Cushman & Wakefield realizó un estudio que examina a fondo la zona de la ciudad a la cual le espera una fuerte transformación en los próximos años.

Tras una evocación histórica que se remonta a 1929, cuando el padre de la arquitectura moderna, imaginara y dibujara lo que denominaba "la ciudad de los negocios" frente al Río de la Plata, y un recorrido por las tres olas de construcción que fueron conformando la zona de Catalinas, el estudio analiza y desarrolla en detalle sus características actuales y futuras.

Desde 1929, Catalinas estuvo en la mira de arquitectos y urbanistas. A lo largo de la historia, se presentaron proyectos y planes reguladores que incluían el diseño de la zona
Desde 1929, Catalinas estuvo en la mira de arquitectos y urbanistas. A lo largo de la historia, se presentaron proyectos y planes reguladores que incluían el diseño de la zona

Los actuales 237.800 metros cuadrados que constituyen la superficie actual podrían alcanzar los 553.600 metros cuadrados a partir de la reciente subasta de terrenos por parte de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que dará lugar a una expansión sin precedentes.

Todas estas transformaciones motivaron la realización de un informe pormenorizado por parte de estas dos compañías, con el objetivo de ofrecer al mercado la mayor cantidad de datos posible en torno a las oportunidades que se generan a partir de los nuevos proyectos.

"Hoy se generan condiciones únicas de desarrollo que pueden permitir integrar Catalinas, reconocer su posición central en la urbe y transformarla en un lugar más vibrante y representativo. Cuando se cumplan 100 años del dibujo de Le Corbusier, sabremos cuál fue el resultado de este esfuerzo centenario", señaló Herman Faigenbaum, director general de Cushman & Wakefield Cono Sur.

En 2017, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) comenzó la subasta de los lotes que se encuentran entre las avenidas Madero y Antártida Argentina y las calles Cecilia Grierson y San Martín
En 2017, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) comenzó la subasta de los lotes que se encuentran entre las avenidas Madero y Antártida Argentina y las calles Cecilia Grierson y San Martín

Los 237.800 m2 de oficinas que ostenta hoy este submercado, a los que en breve se sumarán otros 79.000 m2 que se encuentran en construcción, son ocupados principalmente por compañías del sector bancario (75.391 m2), servicios empresariales (55.160 m2) y pharma (29.067 m2).

Uno de sus aspectos más destacables es su ubicación estratégica, que la convierte en "el centro del centro", y la conectividad, ya que se trata sin dudas del submercado más interconectado de la ciudad. A metros del área, se ubica la terminal Retiro de trenes (líneas Belgrano, Mitre y San Martín) y de ómnibus de larga distancia, y en las cercanías también se encuentran la dársena norte, que permite la llegada de pasajeros en transporte fluvial, y el aeroparque Jorge Newbery.

En cuanto al futuro, las nuevas torres no solo tendrán un fuerte impacto a nivel urbanístico, modificando sensiblemente el panorama actual, sino que también impondrán nuevos desafíos para el transporte y los servicios en general, ya que se incrementará de manera sustancial la cantidad de personas que trabajan en la zona, pasando de las 23.779 actuales a las 55.361 que se estiman para 2029.

Las nuevas torres impondrán nuevos desafíos para el transporte y los servicios en general, ya que se incrementará de manera sustancial la cantidad de personas que trabajan en la zona
Las nuevas torres impondrán nuevos desafíos para el transporte y los servicios en general, ya que se incrementará de manera sustancial la cantidad de personas que trabajan en la zona

El estudio analiza también lo que podría suceder con la vacancia a lo largo de la década, y establece tres escenarios posibles. En todos los casos, el pico se daría entre 2023 y 2025, descendiendo rápidamente en los años siguientes como resultado de la preferencia de la demanda por edificios de última generación, en línea con la tendencia predominante.

Por su parte, Roberto Converti, director de Oficina Urbana, aseguró que Catalinas tiene la oportunidad de continuar siendo "el centro del centro de la ciudad", integrando una plataforma excepcional, dominada por uno de los factores más determinantes para designar la calidad de las ciudades futuras: ser parte de un sistema de movilidad eficiente, que permite a todos los ciudadanos acceder del mejor modo a sus actividades cotidianas.

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