El gobierno de Neuquén y el sector petrolero crean un fideicomiso para financiar rutas

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, firmó junto a las principales operadoras hidrocarburíferas de la provincia una adenda al Memorandum de Entendimiento que formaliza el primer fideicomiso argentino destinado a financiar obras viales estratégicas con fondos privados.

Esta herramienta habilita la planificación y ejecución sostenida de infraestructura clave para el desarrollo energético, con horizonte al año 2030.

El acuerdo incorpora a las empresas Geopark y Harbour Energy al consorcio integrado previamente por Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy e YPF, todas miembros de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). De acuerdo con las cifras compartidas por Figueroa y recogidas por la Mesa de Competitividad de Vaca Muerta, el plan prevé que durante el año en curso se repavimenten 600 kilómetros de rutas y se concreten 850 kilómetros de pavimento nuevo en la provincia, sobre una base histórica de apenas 1.150 kilómetros existentes.

El fideicomiso diseñado en Vaca Muerta representa una modalidad inédita de colaboración entre el sector público y el privado. Figueroa destacó ante los representantes de la CEPH: “El fideicomiso creado por las empresas para financiar estas obras es un ejemplo a nivel nacional. Es la primera vez en la historia que se hace esto y puede ser replicado por el resto de las provincias”.

Modelo de infraestructura conjunta

La planificación conjunta establece como primera obra la pavimentación de la Ruta Provincial 8 desde el empalme de la Ruta 6 hasta el camino de la Tortuga. A este primer tramo se suman la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51 (Mari Menuco), entre el empalme con la Ruta Provincial 8 y el empalme con la Ruta Provincial 17, así como intervenciones en la Ruta Provincial 7 y la reconfiguración del empalme entre las rutas 7 y 8.

La articulación público-privada busca acompañar el crecimiento de la actividad hidrocarburífera, reducir tiempos de traslado, optimizar costos logísticos y disminuir los riesgos viales en las zonas de mayor circulación asociadas al boom energético. El gobernador puntualizó ante la CEPH: “De esta manera, trabajando en equipo sector público y privado, estamos acelerando el cambio en la provincia. Para llevar nuestra energía al mundo debemos ser muy competitivos, y para eso debemos trabajar como un solo equipo”.

Figueroa dijo que el acuerdo “permite acelerar obras que son imprescindibles para el desarrollo” y subrayó el carácter colaborativo del esquema, que garantiza previsibilidad financiera para la ejecución de los proyectos. “Nosotros con distintos esquemas, en una provincia que contaba con 1.150 kilómetros de pavimento, ya estamos repavimentando este año 600, y estamos haciendo 850 kilómetros de pavimento nuevo en todo el territorio. Estamos modificando totalmente el mapa de rutas neuquino”, afirmó.

El plan de financiamiento público-privado impulsado por la CEPH y la administración provincial apunta a transformar de modo estructural la red vial de Neuquén para 2030, en el marco del crecimiento sostenido de Vaca Muerta y su cadena logística.