
La empresa de transporte aéreo Avianca, emitió un comunicado informando que, con el propósito de ayudar a que los pasajeros de Viva cumplan sus planes de vuelo y lleguen a sus destinos lo más pronto posible, incorporará una serie de viajes especiales para cubrir las rutas que fueron canceladas. Entre ellos, se encuentran dos que tienen como destino a Buenos Aires.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó que Avianca pidió autorización urgente para operar un vuelo (ida y vuelta) de repatriación para los argentinos que quedaron varados por la cancelación de vuelos de Viva Air La salida -vuelo 5057- saldrá el 1 de marzo desde Bogotá y aterrizará en Ezeiza ese mismo día, horas más tarde. El regreso hacia la capital colombiana está programado para el día 2 de marzo (jueves).
Asimismo, Avianca realizará vuelos incrementales en las rutas que conectan a Bogotá con Medellín, San Andrés y Buenos Aires, con una oferta de 4.000 pasajes en estas operaciones.
Por otro lado, Avianca, también de capitales colombianos, anunció que operará los vuelos a Lima y Buenos Aires en aviones con mayor capacidad de manera temporal. Para el caso de Perú, Avianca dispondrá de aviones A320 que cuentan con 60 sillas más para algunos vuelos, en tanto mantiene su operación regular en la flota A139. “En cuanto a Argentina, se utilizarán algunos itinerarios en la flota de doble pasillo de la familia Boeing 787 que cuenta con 70 butacas más para un total de 250 pasajeros”, señalaron.

Adicionalmente, Avianca cerrará sus ventas temporalmente entre hoy y mañana en las rutas dentro de Colombia donde se requiere reacomodar pasajeros de Viva para contar con más sillas disponibles.
“Hoy no importa de qué color sea nuestro logo, la prioridad es ayudar a los pasajeros de Viva. Por eso ponemos a disposición de las autoridades y sobre todo de los usuarios un plan integral que incluye medidas como: vuelos adicionales, flota de mayor capacidad y cierre temporal de ventas en las rutas donde se requiere reubicar viajeros. Acá estamos, acá seguimos y evaluaremos en los próximos días acciones adicionales para seguir garantizando la conectividad del país en esta coyuntura”, declaró Frederico Pedreira, Chief Operating Officer de Avianca.
“Es importante reiterar que para hacer efectiva la protección, los pasajeros que cuenten con tiquetes confirmados o reservas emitidas para volar los días 27, 28 de febrero y 1 de marzo deben dirigirse directamente a los aeropuertos. Dicha reubicación se hará sin costo y por orden de llegada, en los vuelos de Avianca que cuenten con disponibilidad”, señalaron desde la empresa aérea colombiana.
Qué pasó con Viva
La low cost colombiana Viva Air atraviesa una difícil situación financiera desde hace meses. Para su supervivencia, negocia la venta de parte o la totalidad de la compañía. Una de las resoluciones más probables, que incluso está en negociaciones avanzadas, es una alianza con Avianca, aunque JetSmart y Latam también se han mostrado interesadas en la adquisición de la firma colombiana.

Una de las trabas, que por ahora frena la integración de Viva y Avianca, es que entre las dos compañías pasarían a representar más del 60% del mercado colombiano, lo que va en contra de la libertad de competencia de ese país. De hecho, en noviembre pasado hubo una objeción formal de parte de la Dirección de Transporte Aéreo de ese país, argumentando que la alianza generaría una “restricción a la competencia”. No obstante, en enero las negociaciones fueron reactivadas y todo indica que ambas empresas finalmente lograrán la integración.
Por lo pronto, casi todos los aviones de Viva Air quedaron frenados en tierra y miles de pasajeros de diferentes países permanecen varados, a la espera de los vuelos que les permitan completar sus viajes. En el caso de Argentina, por ahora solo se han anunciado los viajes mencionados anteriormente, el 5057, que va de Bogotá a Ezeiza, y el 5058, que hace el recorrido opuesto.
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Cuáles fueron los sectores más afectados por la pérdida de 88.000 empleos formales privados en el último año
La mayoría de las actividades perdió más trabajadores de los que sumó. Impacto del ajuste del Estado y refugio en el monotributo. Datos y argumentos de Sturzenegger, quien destaca la creación neta de 400.000 empleos en dos años debido al creciente peso del sector informal

De la mano de YPF, la empresa de servicios petroleros más importante del mundo se sumó al “Instituto Vaca Muerta”
Horacio Marín, presidente y CEO de la petrolera de mayoría estatal, y el CEO se SLB, Olivier Le Peuch, recorrieron Loma Campana, bloque original de la joya energética argentina. Cuál es el precio “break even” de YPF, en momentos en que el precio del barril de petróleo supera los 100 dólares

El pulso de la actividad económica: cómo están los distintos sectores y qué desafíos enfrentan para el resto del año
Los analistas explican las razones detrás de la recuperación parcial y las dificultades de las industrias orientadas al mercado interno

Semana financiera: el peso resistió el repunte global del dólar, pero el riesgo país se acercó a los 600 puntos
La estabilidad cambiaria permitió que la moneda nacional se aprecie respecto al billete estadounidense. El impacto de la guerra en Irán se sintió en los bonos argentinos. El Gobierno logró colocar otros USD 250 millones en la última licitación de deuda

En el primer bimestre hubo récord histórico de pesca de calamar, la especie que más atrae a la flota china
La captura en el Mar Argentino superó las 120.000 toneladas, duplicando la cifra de igual período de 2025. En la semana, comisiones del Senado emitieron dictamen a favor de que la Argentina adhiera a un acuerdo internacional para combatir la pesca ilegal



