El patentamiento de vehículos alcanzó en 2019 un total de 459.592 unidades, un 42,7% menos que en 2018. La cifra marca el nivel de ventas más bajo desde 2006, de acuerdo al reporte la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).
La entidad difundió este lunes por la tarde las cifras de patentamientos de diciembre que ascendieron a 21.190 unidades, un 25,20% menos en la comparación del mismo mes del año pasado, y un 17,8 % menos que el nivel alcanzado en noviembre.
De esta forma, el año finalizó con 459.592 unidades, un 42,7% menos que el acumulado en 2018, que finalizó con 803.040 vehículos. En tanto, 2019 es el peor año en ventas desde 2006 cuando salieron de las concesionarias unos 450.000 vehículos.
El incremento de los precios de los 0 km así como la casi nula posibilidad de contar con opciones de financiación explicaron la caída abrupta de ventas.
En ese contexto, Ricardo Salomé, presidente de ACARA expresó: “Hemos finalizado un año para el olvido, en realidad un ciclo muy malo donde fuimos objetos de acoso impositivo, por ejemplo en provincia de Buenos Aires, inclusive violando derechos civiles y comerciales que el nuevo código establece para nuestra actividad, que tiene más de 1.500 concesionarios en todo el país y es fuente laboral para más 75.000 familias”.
Asimismo, remarcó que pese a una caída estrepitosa en el patentamiento de vehículos, desde las concesionarias apuntan a renovar la esperanza para volver a ser uno de los motores del crecimiento del país. "Nos ilusionamos hace pocos días, cuando se le presentó al Presidente de la Nación, Alberto Fernández, el primer acuerdo sectorial con todos los eslabones de la cadena de valor de nuestra actividad como pionera. Sin embargo, quedamos sorprendidos con las primeras medidas, sobre impuestos internos ya que no se nos tuvo en cuenta para hacer una evaluación en forma conjunta del impacto de las mismas”, se quejó el empresario.
Por su parte, el secretario general de ACARA, Rubén Beato, completó: “Las altísimas tasas de interés de los tres últimos años, más la falta de rentabilidad, provocaron la fragilidad financiera y económica de gran parte del sector y las nuevas escalas de impuestos pueden provocar un retroceso en el 2020 respecto a las cifras de este año".
Y concluyó al afirmar que para el plan 2020/2030, presentado por toda la cadena de valor, esperan un impulso inicial que les permita cambiar el clima de negocios y tener un enero que entusiasme.
Cabe recordar que Alberto Fernández encabezó el 17 de diciembre el acto de lanzamiento del “Plan Estratégico Automotor con Acuerdo Social y Productivo” con el que busca reactivar la venta y producción de vehículos para volverlos más “accesibles” a los consumidores. El pacto fue definido por el jefe de Estado como el “puntapié” del “nuevo contrato social” que busca su administración y advirtió que la economía “se abrirá” a las importaciones en la medida que “no mate a la industria”.
Fernández elogió la rúbrica del pacto productivo realizado entre los gremios del sector y las entidades empresarias. “El camino es éste, ponerse de acuerdo entre los que producen, invierten y trabajan”, sostuvo el titular del Poder Ejecutivo. “Pretendemos autos accesibles a precios accesibles para todos”, agregó y defendió un modelo donde “la riqueza se genera con empresarios que dan trabajo”.
No obstante, toda la cadena de valor de la industria automotriz se vio contrariada al dar cuenta del aumento de impuestos que conlleva la nueva ley de Emergencia Económica y Solidaridad Productiva que sancionó el Congreso de la Nación días atrás.
Seguí leyendo:
Últimas Noticias
El contexto internacional profundiza los costos y reafirma el “trilema” de la política económica argentina
Si bien el aumento del precio del petróleo y el gas juegan a favor en cuanto a exportaciones y posicionamiento geopolítico, en lo inmediato tensionan variables como riesgo país, inflación, nivel de actividad y perspectivas financieras
Clima de Negocios: Argentina Week, el ritmo de la economía y la reelección de Milei, según el presidente de JP Morgan
Facundo Gómez Minujín es referente del banco estadounidense en la región y uno de los organizadores del evento que buscará esta semana en Nueva York promocionar el potencial argentino. Viajan Javier Milei y el círculo rojo
Por qué el riesgo país de Argentina se sacudió más que el promedio de la región desde el inicio de la guerra en Irán
Un análisis de bancos de inversión revela por qué la fragilidad estructural y la falta de respaldo económico intensificaron la volatilidad de los bonos soberanos argentinos
La crisis en la industria y la lenta reactivación económica enfrían el entusiasmo de los empresarios con el Gobierno
El discurso del presidente Javier Milei en el Congreso apuntó fuerte contra los industriales y eso generó un fuerte repudio, que se tradujo luego en una respuesta de la UIA pidiendo “respeto”. Qué dicen en los otros sectores y qué esperan del Ejecutivo
Los bancos argentinos podrían aumentar sus utilidades en más de USD 1.000 millones anuales mediante la adopción intensiva de IA
Un informe del sector detalla el impacto de tecnologías avanzadas en entidades locales y describe el modelo que transformará productos, servicios y operaciones
