Álvaro Uribe Vélez describió cómo sería su gobierno ideal, y campaña de Abelardo de la Espriella le respondió: “Sabemos lo que dicta su corazón”

El expresidente de Colombia Álvaro Uribe Vélez expuso en una entrevista con el streamer colombiano Westcol su visión de un gobierno ideal: un Estado pequeño, sin corrupción y con alta sensibilidad social.

“Quiero un gobierno que tenga un Estado pequeño, sin corrupción, pero de corazón muy grande. Firme en la seguridad, de corazón grande con la madre cabeza de familia, con el muchacho que no puede pagar el estudio, con el adulto mayor que no obtuvo pensión”, declaró el exmandatario.

La reacción a los comentarios de Uribe Vélez no se hizo esperar en redes sociales, en particular desde la cuenta de seguidores De la Espriella Presidente en X. Allí, se interpretó la posición de Uribe como una descripción alineada con las propuestas de Abelardo de la Espriella, abogado y aspirante presidencial por el movimiento Defensores de la Patria.

“Uribe está claramente describiendo un gobierno de Abelardo De La Espriella”, se leyó en la publicación.

La misma cuenta subrayó que, aunque Uribe respalda formalmente a figuras de su partido como Paloma Valencia, sus palabras reflejan afinidad con la agenda de De La Espriella: “Podrá hacer campaña pública por Paloma, y podrá incluso tener que aparecer en tarimas con cuestionables por lealtad a su partido, pero todos sabemos lo que dicta su corazón, en el fondo, Uribe quiere un candidato que reduzca el Estado (propuesta de Abelardo), Firme en seguridad y corazón grande con las madres cabeza de hogar, los jóvenes que no pueden pagar el estudio y los adultos mayores que no lograron pensionarse (Pilares de la Patria Milagro de Abelardo)”.

La intervención de Uribe Vélez se enmarca en un contexto de creciente debate sobre el futuro político de Colombia, cuando distintos sectores afinan estrategias rumbo a la próxima contienda electoral del próximo 31 de mayo de 2026.

El mismo Abelardo de la Espriella ha insistido en la necesidad de un modelo estatal eficiente, acompañado de políticas de seguridad que protejan a la ciudadanía y de programas sociales que atiendan sectores vulnerables.

La frase “FIRME POR LA PATRIA”, acompañada de emblemas nacionales y la consigna “ABELARDO EN PRIMERA VUELTA”, circularon de manera destacada por la cuenta De La Espriella Presidente.

Álvaro Uribe explicó por qué Paloma Valencia le va a quitar el Soat a las motos

El expresidente de Colombia, Álvaro Uribe Vélez, defendió la propuesta de Paloma Valencia de eliminar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) para motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, argumentando que el sistema actual alimenta prácticas corruptas y castiga a quienes no pueden cubrir los costos asociados.

En el diálogo con el creador de contenido Westcol, Uribe explicó que, según testimonios recibidos, la exigencia del Soat se ha convertido en un obstáculo adicional para los conductores con recursos limitados.

Durante la conversación, Uribe relató el caso de un joven que perdió su vehículo tras no poder presentar la póliza obligatoria. “Me dijo: ‘Me descuidé porque no alcanzo a pagar re-reparaciones de la moto, gasolina tan cara y el Soat’”, afirmó el exmandatario.

El joven, de acuerdo con Uribe, habría enfrentado una situación de abuso por parte de un agente que le exigió dinero para evitar el decomiso. “El señor que me paró en la calle me pidió cien mil pesos. Yo no tenía sino diez mil y se la llevó”, citó Uribe, quien atribuyó este tipo de hechos a la proliferación de actos ilícitos dentro del esquema actual.

La propuesta de Paloma Valencia, senadora y candidata presidencial del Centro Democrático, contempla la eliminación del Soat para motocicletas, acompañada de un nuevo reglamento orientado a reducir la accidentalidad.

Uribe remarcó que, pese a las especulaciones, el plan no incluiría la imposición de peajes para motos. “Nosotros siempre hemos dicho nada de peajes para motos”, sostuvo el expresidente.

De acuerdo con los testimonios recogidos en este intercambio, la discusión sobre el Soat pone en el centro el impacto social y económico de las regulaciones para los motociclistas en Colombia.