Alertan por presunto “plan del no pago” en Transmilenio: denuncian ataques coordinados contra estaciones y funcionarios en Bogotá

Un presunto plan organizado para evadir el pago del transporte público y desestabilizar la operación de Transmilenio encendió las alarmas en Bogotá.

La denuncia fue hecha por el concejal Juan David Quintero, quien advirtió sobre la existencia de grupos encapuchados que estarían ejecutando acciones violentas y coordinadas en varias estaciones del sistema.

Estos grupos no solo buscarían ingresar sin pagar el pasaje, sino también tomar control de puntos estratégicos del sistema mediante intimidación, vandalismo y agresiones físicas, de acuerdo con la información revelada por la revista Semana.

El fenómeno, según el cabildante, ya dejó de ser un conjunto de hechos aislados y responde a un patrón sistemático que podría escalar rápidamente.

Los primeros episodios se registraron en la estación de la calle 76, donde encapuchados habrían intentado ingresar de manera masiva sin cancelar el pasaje. Al ser confrontados por el personal de seguridad, reaccionaron con insultos, empujones y ataques físicos.

Según las denuncias, incluso se han presentado casos en los que los agresores utilizarían armas blancas para amedrentar a los guardias, lo que eleva el nivel de riesgo para los trabajadores del sistema.

Pero la preocupación no se limita a la violencia directa. Imágenes verificadas muestran daños a la infraestructura, como la destrucción de cámaras de seguridad, el lanzamiento de pintura sobre instalaciones, el hurto de extintores y ataques contra buses articulados.

Estas acciones, además de afectar la operación diaria, comprometen la capacidad de control y vigilancia dentro del sistema, facilitando nuevos episodios de evasión.

El concejal Juan David Quintero advirtió que uno de los objetivos principales de estos grupos sería desplazar al personal de vigilancia para dejar las estaciones sin control. De lograrse, esto permitiría que la evasión del pago se vuelva masiva y sostenida en el tiempo, generando un impacto significativo en las finanzas del sistema de transporte.

En términos económicos, la situación ya refleja consecuencias preocupantes. Según cifras citadas por el cabildante, la evasión del pago de pasajes estaría generando pérdidas cercanas a los 264 mil millones de pesos. Este monto afecta directamente la sostenibilidad de Transmilenio, que depende en gran medida de los ingresos por tarifa para su funcionamiento.

Ante este panorama, Quintero hizo un llamado urgente al alcalde Carlos Fernando Galán y a las autoridades de policía para implementar medidas inmediatas.

Entre las propuestas planteadas se encuentran la instalación de puertas anticolados en estaciones críticas, el aumento de la presencia policial y el refuerzo de la seguridad privada. Asimismo, insistió en la necesidad de fortalecer campañas de cultura ciudadana para desincentivar la evasión.

“El problema no es solo operativo, también es social”, advirtió el concejal, quien aseguró que estas acciones terminan afectando a los ciudadanos que sí cumplen con el pago del servicio. En su concepto, la evasión no solo constituye una falta individual, sino un perjuicio colectivo que impacta a toda la ciudad, incluidos los contribuyentes que financian el sistema mediante impuestos.

Otro de los puntos que genera inquietud es la posible expansión de estas acciones. Según la denuncia, los grupos tendrían previsto replicar estos ataques en otras estaciones clave, como la de la calle 72, y extender su accionar a lo largo de la red.

Incluso, Quintero alertó que, de no tomarse medidas oportunas, este tipo de prácticas podría trasladarse a futuros proyectos de transporte, como el Metro de Bogotá.

El cabildante también señaló que, de acuerdo con información recibida, algunos sectores estarían legitimando estas conductas, lo que agrava el panorama y evidencia una problemática más compleja que combina factores de seguridad, cultura ciudadana y control institucional.

Mientras tanto, la administración distrital enfrenta el reto de contener una situación que amenaza con escalar y afectar la movilidad en la capital.

Sin una intervención integral que combine medidas de seguridad, tecnología y pedagogía, el fenómeno podría consolidarse y deteriorar aún más la confianza en el sistema de transporte público.