Como los autos clásicos que a mediados del siglo XX movilizaron a los países más importantes de Europa -Citroën 2 CV, Fiat 500, Volkswagen Escarabajo, etc.-, el e.Go Life se propone ser en extremo funcional: reducidas dimensiones y bajo costo de mantenimiento, con eje en el simple hecho de llevar cómodamente a personas de un punto a otro.
La empresa a cargo del proyecto (e.Go) es alemana y ya logró llamar la atención de las marcas tradicionales. Primero, al presentar su producto como el auto eléctrico más accesible de Europa, y ahora, en un plano más concreto, cuando se agotaron los cupos de 3.200 reservas para futuros clientes.
Lo más atractivo sin duda es el precio. La versión básica del modelo -Life 20- cuesta 16.000 euros, unos $725.000 a tipo de cambio actual. En la gama hay dos más, con mayor potencia y autonomía, a 17.400 -Life 40- y 20.000 -Life 60- euros.
Hasta el día de hoy, en la Argentina, el único 100% eléctrico a la venta es el Renault Kangoo Z.E., a $1.201.000.
Las primeras entregas serían en el corto plazo, y la empresa asegura que en 2022 tendrá una capacidad de producción de 100.000 unidades anuales. Por el momento, estará a la venta solo en el Viejo Continente.
Cuatro plazas y para movilidad urbana
Mide 3,35 metros de largo, 1,7 m de ancho y 1,56 de alto, con una distancia entre ejes de 2,2 metros. Es un auto con cuatro plazas pero pensado como segundo vehículo, específicamente para desplazamientos urbanos y no, por ejemplo, para encarar viajes largos.
La versión más económica tiene un motor eléctrico de 27 CV, con una autonomía de 121 kilómetros. La que le sigue aumenta la potencia hasta los 54 CV y la autonomía hasta los 142 kilómetros, mientras que la 'full' ofrece 80 CV y la posibilidad de recorrer 180 km sin detenerse a cargar. Siempre según datos oficiales.
Una de las claves de su eficiencia, aseguran, tiene que ver con el reducido peso, de apenas entre 880 y 950 kilos, y un reparto del mismo prácticamente mitad y mitad sobre cada eje. Las baterías de iones de litio son de 15 kWh, 18 kWh o 24 kWh.
En un tomacorriente convencional, el tiempo de recarga es de 5, 7 y 10 horas, respectivamente, pero se puede acortar a 4, 4,5 y 7 horas si se usa un cargador especial más veloz.
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