"Mejor auto del año", una etiqueta que no tiene un estándar unificado. No es homogéneo a toda la industria automotriz. No son premios homologados por un criterio común. Suponen teorías, juicios o interpretaciones publicadas por distintas organizaciones o entidades del rubro automotor, dedicadas a entregar galardones anuales con diferentes requerimientos y con distinta valía, respeto o trascendencia. Algunos son de la contienda internacional, otros aplicados a la escena local, todos operan bajo la misma consigna: premiar a los mejores modelos del año conforme la lógica en la relación precio-calidad, diseño, producto, innovación.
No eligieron al mismo por razones de coyuntura y valoraciones personales. Pero algunos modelos recibieron distinciones de varios organismos autónomos. El World Car of the Year -WCOTY- tal vez sea el galardón más prestigioso. Se entrega cada año en el marco del Salón del Automóvil de Nueva York, resultado del veredicto de un jurado compuesto por 75 periodistas especializados de 24 países de todo el mapa. En su edición 2017, el ganador fue el Jaguar F-Pace, el primer SUV o todoterreno con estética crossover que construyera la firma británica. El modelo también fue elegido como el de mejor diseño.
Siete meses después, sobre el cierre del año, se entrega el Womens's World Car of the Year -WWCOTY-, una versión similar aunque caracterizada por nutrirse de un jurado compuesto únicamente por 25 periodistas expertas procedentes de veinte países. El modelo más destacado, según el criterio de las especialistas del sector, fue el Hyundai Ioniq, padre de la generación Ioniq de la firma surcoreana.
El auto de ensueño para el WWCOTY fue el McLaren 720S, que en el WCOTY integró el podio al Mejor Deportivo del Año, por detrás del Porsche 718 Boxter y la versión con carrocería cerrada Cayman, y el Audi R8 Spyder. El BMW Serie 5 fue elegido por las periodistas como el mejor auto de lujo, mientras que los hombres premiaron al Mercedes Clase E, relegando al segundo puesto a la histórica berlina de BMW. El Serie 5 también se adjudicó el "Best Car of the Year" entregado por Whatcar, un servicio británico de consultoría de compra y venta de autos nuevos y usados con un criterio calificado en la industria.
Las 25 especialistas del WWCOTY coronaron al Peugeot 3008 como el mejor SUV del año. En el Salón de Ginebra, una de las citas automotrices más importantes del calendario, el modelo recibió otra de las distinciones más codiciadas de la industria: el "Car of the Year", legendario galardón de medio siglo de historia que entregan 55 periodistas especializados -hombres y mujeres- de 22 países europeos. Superó con 319 puntos a otros seis finalistas, por delante de las berlinas Alfa Romeo Giulia y Mercedes-Benz Clase E, convirtiéndose en el primer SUV en ser premiado con el título a "mejor auto del año".
La segunda generación del crossover francés se lanzó este año en la Argentina con un precio superior al millón de pesos. Fue condecorado también en el escenario local. La agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) premia a los mejores modelos nuevos o restylings de modelos ya existentes que se hayan lanzado a la venta en el país entre el primero de noviembre de 2016 y el 31 de octubre de 2017. El galardón más distinguido de la prensa argentina coronó al 3008 de Peugeot como el mejor en la categoría SUV con 71 puntos por delante de la Ford EcoSport y la Nissan Kicks. El mejor Auto Regional fue el Honda Civic, el mejor Auto Importado fue el Volkswagen Passat y el mejor Vehículo Comercial fue la Peugeot Expert, según la apreciación de 25 idóneos.
Con una naturaleza casi opuesta y principios de selección diferentes, Autoclásica distribuye decenas de premios en la exhibición de autos clásicos más grande de América Latina. El "Best of Show" se lo llevó el un Bugatti Type 57 C Atalante Carrocería Gangloff, que se impuso en la terna final compartida con un Hispano Suiza H 6 C Cabriolet de 1928 y una Ferrari 250 Gran Turismo Boano. El jurado argumentó la victoria del modelo francés por su "singular belleza y armonía de líneas, su óptimo estado de preservación y restauración; por ser representante de una marca con fuerte presencia en la historia del automóvil; aquilatar una importante historia personal; y por último, por acumular una suficiente antigüedad que lo hace un verdadero clásico a través de los tiempos".
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