Derecho a la movilidad ya es constitucional: el Congreso tiene 180 días para emitir su regulación

Las dos Cámaras del Congreso mexicano declararon esta semana la aprobación de las reformas que elevan a rango constitucional el derecho a la movilidad bajo condiciones de seguridad vial, así como accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.

Primero fue el turno de la Cámara de Diputados, que este miércoles, en la sesión semipresencial del Pleno, emitió el proyecto de declaratoria de aprobación del decreto que reforma, adiciona y deroga diversas de la Constitución Política, en materia de movilidad.

Este jueves, por su parte, el Senado, en su sesión a distancia, declaró aprobado el mismo decreto, por lo que el documento se remitió al Diario Oficial de la Federación (DOF) para su publicación y entrada en vigor.

La declaratoria en el Congreso fue posible ya que, una vez computado el voto de la mayoría de las legislaturas de los estados y de la Ciudad de México, se obtuvo una mayoría de entidades que votaron a favor, por encima de las 16 necesarias.

Se informó que fueron 23 congresos locales los que dieron su voto en favor del proyecto de decreto: Baja California Sur, Campeche, Ciudad de México, Coahuila, Colima, Chiapas, Durango, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, México, Michoacán, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa, Sonora, Tabasco, Veracruz, Yucatán y Zacatecas.

Además de la elevación del derecho a la movilidad a rango constitucional, la reforma faculta al Congreso para expedir las leyes que establezcan la concurrencia del gobierno Federal, de las entidades federativas, de los municipios y, en su caso, de las demarcaciones territoriales de la Ciudad de México, en materia de asentamientos humanos.

La reforma también faculta al Congreso a expedir la ley general de movilidad y seguridad vial, en un plazo no mayor a los 180 días contados a partir de la entrada en vigor del decreto, además de que armonice lo correspondiente en la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

En el Senado, la presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, Patricia Mercado, reconoció la labor de las organizaciones de la sociedad civil, quienes se han encargado de impulsar propuestas en materia de seguridad vial.

En San Lázaro, el diputado Javier Hidalgo (Morena) consideró que México da un gran paso con una reforma que garantiza desplazarse con seguridad, accesibilidad, sostenibilidad e igualdad. “Demuestra el espíritu transformador que viven los mexicanos para construir una mejor sociedad”, aseguró.

Por eso, dijo, aprobada ya por unanimidad y en casi todos los estados de la República, da pauta a un segundo paso que consiste en la creación de una ley de movilidad y seguridad vial, que debemos promulgar en los próximos seis meses.

Del PAN (Partido Acción Nacional), el diputado Carlos Valenzuela mencionó que la reforma busca el eficiente desplazamiento de la ciudadanía, garantiza el libre tránsito e incorpora a las comunidades con un enfoque hacia las personas, sin dejar de lado la movilidad.

Enfatizó que la tarea no es sencilla porque ahora es necesario adecuar una perspectiva transversal con diversos enfoques, como el transporte, la infraestructura carretera y la vialidad, por lo que se dará atención a que estas acciones legislativas no queden en letra muerta.

La diputada del PRI (Partido Revolucionario Institucional), Ana Lilia Herrera, dijo que con el derecho a la movilidad a nivel constitucional se garantizan vías de acceso más seguras, acciones de prevención de accidentes viales, la movilidad nacional, estatal y municipal, así como un tránsito seguro.

“Esta reforma tiene como reto la accesibilidad para los grupos de mayor vulnerabilidad, porque son ellos quienes más fallecen en accidentes viales, víctimas de una mala planeación y un transporte deficiente”, adelantó.

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