La Administración Federal de Aviación está investigando un problema de presurización en un vuelo de Delta Air Lines que obligó al avión a dar la vuelta y causó heridos.
El vuelo 1203 de Delta partió de Salt Lake City con 140 pasajeros a bordo a primera hora del domingo 15 de septiembre de 2024 y se dirigía al aeropuerto internacional de Portland, Oregón, cuando “el avión no pudo presurizarse por encima de los 304 metros”, según informó Delta en un comunicado enviado por correo electrónico a The Washington Post.
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El vuelo se vio obligado a regresar al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City y aterrizó alrededor de las 8:30 a.m. Las máscaras de oxígeno no fueron desplegadas, y el personal médico que recibió a los pasajeros en la puerta de embarque identificó a 10 personas que necesitaban evaluación o tratamiento médico adicional, dijo Delta.
“Pedimos sinceras disculpas a nuestros clientes por su experiencia en el vuelo 1203″, dijo la aerolínea en el comunicado. “La tripulación del vuelo siguió los procedimientos para regresar a SLC, donde nuestros equipos en tierra apoyaron a nuestros clientes con sus necesidades inmediatas”, añadió.
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La presurización de la cabina es importante para garantizar que los pasajeros y la tripulación puedan respirar bien en los aviones y mantenerse conscientes.
La cadena local KSL TV 5, afiliada a la NBC, habló con una pasajera a la que identificó como Jaci Purser, quien dijo durante una emisión que había sufrido la rotura de un tímpano en el vuelo.
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“Me agarré la oreja, retiré la mano y la tenía manchada de sangre”, dijo en una entrevista televisada. “Sonaba como si estuviera bajo el agua cuando hablaba”, añadió. Otra pasajera dijo a KSL TV 5 que vio a un compañero de vuelo con la nariz muy ensangrentada.
La FAA no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
El avión, un Boeing 737-900ER, fue puesto fuera de servicio tras aterrizar el domingo por la mañana, pero se le permitió volver a operar al día siguiente. “Los técnicos de Delta solucionaron con éxito el problema de presurización del avión”, dijo la aerolínea.
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El avión no forma parte de la atribulada serie 737 Max de Boeing, que fue objeto de un intenso escrutinio a principios de este año cuando un tapón de puerta en un vuelo de Alaska Airlines estalló en pleno vuelo después de que pareciera haber sido instalado sin cuatro tornillos destinados a mantenerlo intacto.
(c) 2024, The Washington Post
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