Cuando a los conductores argentinos se les pregunta cómo usan las luces de giro y las balizas al manejar, y luego se les consulta por cómo las utiliza el resto, la respuesta es contundente: “Yo las comunico, los demás no”. Así lo concluyó un informe del observatorio vial de la Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina (Cecaitra).
La entidad que nuclea a las empresas productoras de software vial llevó adelante un sondeo entre personas que manejan vehículos de forma habitual, ante reiteradas conductas al volante que, según registraron, generan maniobras peligrosas e incluso incidentes viales.
“Para los conductores es muy habitual escuchar bocinazos o algún exabrupto cuando otro vehículo gira, se detiene para estacionar o intenta ingresar a un garaje sin comunicar la maniobra mediante las luces giro o las balizas”, explicaron en el documento, donde además insistieron con que es “frecuente que un automóvil lleve sus balizas encendidas y no esté detenido, provocando frenadas peligrosas”.
Frente a este contexto, los encuestados por Cecaitra respondieron en primer lugar a la pregunta: “¿Con qué frecuencia usa la luz de giro al momento de doblar?”.
Sobre esto, un 61% garantizó que siempre señaliza en tiempo y forma al doblar, un 23% aseguró hacerlo “casi siempre”, un 10% dijo que “a veces”, y el 6% restante reconoció que nunca usa la luz de giro cuando gira.
Los datos muestran que un 83% de los consultados considera tener una conducta entre adecuada y perfecta al volante, cuando se trata de dar aviso a los demás sobre una próxima maniobra.
La segunda pregunta: “¿Con qué frecuencia cree que el resto usa la luz de giro al momento de doblar?”.
El resultado del segundo punto del sondeo contrasta perfectamente con el primero. El 62% respondió que solo “a veces” ve a los demás vehículos señalizar correctamente sus maniobras, y el 21% sostuvo que “nunca” lo hacen. Otra vez el 83%, pero a la inversa. Apenas el 17% cree que el resto “siempre o casi siempre” comunican de forma adecuada cuándo y hacia dónde van a doblar.
“El sondeo muestra que las y los encuestados se definen como conductores responsables y cumplidores de las reglas de tránsito básicas, pero observan que los demás no lo son. Debemos empezar a contemplarnos en comunicación constante en la seguridad vial y entender que toda maniobra que se realice debe ser comunicada a los demás conductores y a los peatones”, explicó tras la publicación del informe el vocero del observatorio de Cecaitra, Facundo Jaime.
La encuesta que realizó la cámara empresaria incluyó una tercera consulta, donde se indagó si es correcto su uso de balizas en condiciones de baja visibilidad, como por ejemplo en presencia de humo, niebla o lluvia intensa. El 49,9% de los conductores respondió, erróneamente, que deben usarlas en esas situaciones.
“Que la mitad de las y los conductores crea que utilizar balizas en situaciones de baja visibilidad es correcto es un dato que debe alarmarnos. Es una acción que puede provocar además de la confusión, frenadas bruscas y hasta siniestros viales. La comunicación con los demás es importantísima durante toda la conducción. Conocer la normativa vial puede prevenirnos un hecho vial”, completó sobre este punto el vocero de Cecaitra.
La Cámara explicó que el inciso ‘E’ del artículo 47 de la Ley Nacional de Tránsito N°24.449 establece la utilización de las luces intermitentes o balizas para “señalar la detención en una zona peligrosa o la realización de maniobras riesgosas”. Es decir que no es correcto su uso con la idea de aumentar la visibilidad del vehículo ya que puede generar confusiones, al contrario de lo que se pretende.
Últimas Noticias
La UTA ratificó el paro de colectivos para hoy en el AMBA: qué líneas aún se ven afectadas
El sindicato aseguró la “abstención de tareas” en caso de que no sean depositados los sueldos en las líneas que aún no lo hicieron. “Si aparece la plata, salimos a trabajar”, dijo el vocero del gremio. La respuesta de los empresarios
Se incendió un edificio en Balvanera y cinco personas fueron hospitalizadas por inhalación de humo
Ocurrió en un edificio de la avenida Jujuy al 300. Las llamas ya fueron dominadas
Quién era la joven de 20 años que murió en Villa Devoto tras ser golpeada por un cartel de una obra en construcción
La víctima fue identificada como Lourdes Antonini. Era empleada administrativa del Ejército
Quiénes son los heridos que viajaban en el helicóptero que cayó sobre el ex circuito KDT de Palermo
Se trata de una mujer de 32 años, un joven de 24 y el piloto de 45. Fueron llevados al hospital Fernández pero están fuera de peligro. La investigación está a cargo de la ANAC
El baterista femicida de Callejeros confesó el crimen de Wanda Taddei en la cárcel y será padre con su nueva novia
Eduardo Vásquez, preso en el penal de Devoto, podría recibir las salidas transitorias a pesar de las advertencias del Servicio Penitenciario Federal, del Ministerio Público Fiscal y de la familia de la víctima. La polémica
